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時尚吸引,天生不同—新大洲本田M系電動車評測

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-01-11  來源:中國電動車網   作者:佚名  瀏覽次數:529
核心提示:  一向是摩托車行業領軍人物的新大洲本田,憑借其深厚的科技基礎,再次向電動車市場發力。今天中國電動車網記者評測的電動自
  
       一向是摩托車行業領軍人物的新大洲本田,憑借其深厚的科技基礎,再次向電動車市場發力。今天中國電動車網記者評測的電動自行車,就是由新大洲本田推出,主要面向女性消費者的M系列兩款車型:M6與M7。


       從外形上看,這兩款電動車就發聲宣告了自己的年輕時尚。車身采用Honda的工藝與材料,整體線條流暢輕盈。最為吸引人的,還是它時尚感爆棚的別致車籃。新大洲本田的工作人員介紹說,兩款車的設計靈感直接傳承自Honda開發的類人形機器人ASIMO。這讓小編頓時覺得,這兩款設計感十足的車型還洋溢著高大上的智慧氣息。

       兩款車都有八種不同的顏色可供挑選,真讓小編挑花了眼,最后還是選擇了紅色的M6和白色的M7為大家進行下一步的評測。

       從性能上說兩款車的技術參數保持一致。

       兩款車都搭載了性能強勁的鉛酸電池,啟動和加速十分平穩,行車過程中也是十分的靈活。
 
       M6的電池組安裝在車座下方,而M7系列將電池轉移到了踏板位置。這也是兩款車最大的外觀差異。

       全車的設計都貫徹了小巧靈便的設計宗旨,車頭不像普通電動車一樣,有大而繁瑣的表盤,反而是搭載了一個仿佛自行車碼表一樣的小巧表盤,用最簡單直觀的數據提示用戶電量與續航等相關信息。

       整體車身采用傳承自摩托車的結構設計及材料工藝,前后輪、座椅都安裝了摩托賽車級的減震設施,讓小編在駛過顛簸路段時如履平地。

       最讓小編驚艷的,還是這兩款車共同采用的CBS平衡雙剎系統。同樣是傳承了摩托賽車級的制動技術,M系列電動車左剎能夠對前后輪同時制動,避免單邊剎車在緊急制動中發生甩尾側翻的危險,將行車安全帶入更高的境界。

       在我們現場進行的剎車距離測試中,M7的表現非常優越,剎車距離僅為2.28米,與市場上大多數剎車距離在三米以上的電動車比起來,有很大的性能優勢。

       經過一天的測試,這兩款外形靚麗的電動車給小編留下了品質卓越、安全可靠、節能環保的“靠譜”印象,的確是讓人感受到了天生不同的吸引力!












 
 
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