臺(tái)灣PGO X-Hot 150 EFi推出市場(chǎng)已有數(shù)年光景，產(chǎn)品成熟度高，用家口碑( http://www2.ibike.com.hk/ownersreport/ownersreport.asp?bikeid=655 )也屬于優(yōu)異級(jí)別。來(lái)到2015年，廠方為X-Hot 150 EFi追加新配件及進(jìn)行裝備升級(jí)，令X-Hot保持吸引力。

       2015 強(qiáng)化裝備包括頭燈外護(hù)架、雙尾避震改用帶樽的五段可調(diào)后雙避震器。前輪采用220mm超大浪花碟配單向雙活塞制動(dòng)卡鉗，后輪是220mm碟盤配對(duì)向雙活塞制動(dòng)卡鉗。

       新車采用啞色設(shè)計(jì)，襯上紅色輪圈及拼花車身貼，動(dòng)感十足。表板是MMI智慧感知多功能液晶儀表(Man–Machine Interface Speedometer)，能顯示多種行車資料包括時(shí)速、里數(shù)、電壓、氣溫、油量及時(shí)間等資料。

       后座腳踏采用彈按式相當(dāng)方便。平地臺(tái)的兩邊設(shè)有掛勾，方便綁繩固定物件。車頭設(shè)有雜物掛勾及儲(chǔ)物兜，車尾也有護(hù)架式乘客扶手。便利性十分高。

       X-Hot是一臺(tái)小綿羊，中等身材的人，雙腳也可以完全著地。街車化的金屬轉(zhuǎn)向把是X-Hot的特色之一，無(wú)需再花錢改裝。把手和座墊的關(guān)系也偏向舒適化設(shè)定。還有可擺放貨物及綁繩固定物件的平地臺(tái)，令X-Hot輕易晉身萬(wàn)用型之選，兼顧實(shí)用性和玩樂(lè)性。

       X-Hot起步反應(yīng)適中，常用轉(zhuǎn)數(shù)為4,000 - 6,000rpm。只要俾D時(shí)間，車速便可以突破100km/h。制動(dòng)反應(yīng)相當(dāng)足夠，原廠提供迫力鋼喉，散熱能力有保證。避震設(shè)定偏硬，行車感覺(jué)爽朗，雙騎時(shí)不易腳軟。

       X-Hot身負(fù)多項(xiàng)現(xiàn)代科技，包括HTR(High Tumble Ratio)高滾流比進(jìn)氣道設(shè)計(jì)能提高進(jìn)氣角度，大幅提升4V引擎的中低速扭力，保有4V引擎高轉(zhuǎn)速、高馬力的特性。還有ISC怠速轉(zhuǎn)速控制(Idle Speed Control)能自動(dòng)調(diào)控引擎怠速轉(zhuǎn)速，維持更高穩(wěn)定性、無(wú)論冰天雪地或極地高山，依然保持最佳狀況。此外，EMS數(shù)位引擎管理系統(tǒng)是智慧型行車微電腦ECU，隨時(shí)監(jiān)控并自動(dòng)精確微調(diào)運(yùn)作狀態(tài)，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率、減少?gòu)U氣排放，環(huán)保、省油，檢測(cè)維修更容易。

       X-HOT最明顯的特色就是風(fēng)格鮮明的上下雙圓大燈，高燈采用魚眼設(shè)計(jì)。雖然跟Yamaha BW’S有點(diǎn)神似，不過(guò)X-HOT在燈罩部分的外凸設(shè)計(jì)也跟BW’S有相當(dāng)明顯的區(qū)隔。尾燈與方向燈都采用LED燈組，尾燈與后方向燈采分離設(shè)計(jì)。儀表也頗吸引。

       X-Hot改裝度相當(dāng)高。原廠除了標(biāo)準(zhǔn)版的配備之外，針對(duì)越野玩家，還提供了原廠改裝部品，例如鋁合金CNC金屬切削制程的賽車級(jí)前叉避震、預(yù)載可調(diào)氮?dú)夂蟊苷穑约胺阑雀玫匿X合金腳踏組等。