電動車新國標從誕生到現在，可以說是一波N折，標準的每一次變動對企業、經銷商來說都是一次傷筋動骨。
標準院再傳“十二道金牌”
2019年8月21日，中國電子技術標準化研究院發出[2019]241號文件，針對電動車新國標的貫徹執行提出了進一步解釋說明，主要包括4個方面。
這是繼新國標頒布、三部委通知、325決議、新國標實施之后的又一份國字頭重磅文件，針對腳踏騎行功能的防篡改、功率電壓防篡改設計、鞍座長度與后衣架、電池盒與電池盒安裝位置四項具體生產技術標準。
說人話就是：電動自行車腳蹬子必須給我留著！
說人話就是：48V、400W的限制誰也別想突破！
說人話就是：只允許坐一個人，載人載貨不可能！
說人話就是：我不會讓你有空間加裝電池！
電動車新國標究竟歸誰管？
起初，電動車新國標要求 1、最高時速不超過25公里 2、整車重量包括電池不超過55公斤 3、電池標準電壓不超過48v 4、電機最大功率不超過400w，這份文件的落款是國家市場價督管總局和中國國家標準化管理委員會。
后來，我們有了市場監督總局、工業和信息化部、公安部三部委下發的管理意見，落款是上述三部委。再后來我們有了《關于GB17761-2018標準解釋實施的技術決議》，落款是國家認監委TC12摩托車及部件技術專家組、國家摩托車質量監督檢驗中心（天津）。
如今我們又迎來了中國電子技術標準化研究院的一份管理文件，落款是中國電子技術標準化研究院，能管電動車的部門真不少。
電動車新國標前世今生
電動車新國標誕生短短一年，波折并不少：
2018年5月15日發布電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018）
2019年3月14日市場監督總局、工業和信息化部、安全部聯合發布的《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》
2019年3月25日，國家認監委TC12摩托車及部件技術專家組、國家摩托車質量監督檢驗中心聯合發布的《關于GB17761-2018標準解釋實施的技術決議》
2019年4月15日，電動車新國標GB17761-2018正式實施
2019年8月21日，《電動自行車標準工作組決議第001號、002號、003號、004號》發布
按照這樣的節奏解釋下去，我們說的“新國標”是指電動車新國標，還是電動車新新國標，還是電動車新新新國標呢？
