“快節(jié)奏”的“慢生活”
在80后的記憶中，摩托車是年幼時(shí)不可或缺的交通工具。坐在父親駕駛的摩托車后座上，前往學(xué)校或回家，是滿滿的踏實(shí)感。時(shí)至今日，摩托車以一種全新的姿態(tài)呈現(xiàn)在世人面前。與過去騎著摩托車奔向確定的目的地不同，如今的摩旅更追求自由與灑脫，探索未知目的地的別樣之美。
前不久，中國首屆摩托車跨境越南騎行活動(dòng)在廣西南寧發(fā)車，來自全國各地的53輛摩托車57名車手，沿著如畫的山水一路前往越南河內(nèi)，以摩旅的方式展示汽摩運(yùn)動(dòng)的風(fēng)采。
按照線路安排，車手們從南寧出發(fā)后，向憑祥進(jìn)發(fā)，經(jīng)過友誼關(guān)后進(jìn)入越南三島，前往河內(nèi)、寧平、下龍，再從友誼關(guān)回國，歷時(shí)兩天。57名車手通過摩托車騎行，串聯(lián)起南寧至憑祥的山水人文長廊，在“邊關(guān)文化”與“體育精神”交相輝映中與越南車友展開交流。
如果說摩旅會(huì)“傳染”，那么“傳染”的大概是旅行的幸福感。在懂車帝上，博主“船長”分享了自己第一次摩旅的經(jīng)歷：駕照拿到手的第一個(gè)星期，單人單車2500公里前往海南島，完成上千公里的環(huán)島公路和300公里的熱帶雨林旅游公路騎行，沿途的風(fēng)光令人沉醉。還有位博主以視頻日志的方式記錄自己騎著心愛的摩托車穿越大興安嶺、哀牢山、柴達(dá)木盆地等地的精彩生活，引來不少網(wǎng)友評(píng)論：“這種節(jié)目不能經(jīng)常看，看多了班就沒法上了。”
相比坐在汽車中的平穩(wěn)舒適、遮風(fēng)擋雨，摩旅的舒適性是有所欠缺的。但為什么那么多人，無論男女老少，都如此鐘情摩旅呢？
一位博主吐露的心聲具有代表性：在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，人們總是在尋找一種能夠讓自己心靈得到釋放和洗禮的方式。在摩旅中，旅者可以感受到前所未有的自由與激情，從繁華都市的喧囂中逃離，沿途穿越崇山峻嶺，跨過湍急的河流，也見證日出日落的壯麗景象。
如何完成一場心靈修煉
曾經(jīng)，摩旅是一種小眾的生活方式，看著炫酷，多數(shù)人卻只是旁觀者。如今，越來越多的人加入其中，享受生活，更懂生活。在抖音短視頻平臺(tái)上，不少摩旅騎行者一身黑色機(jī)車服，在藍(lán)天白云下疾馳，再伴著“老男孩”的背景音樂，展現(xiàn)出激情澎湃。名為“MOTO佩騎”的博主說：“我們不會(huì)同時(shí)有錢、有時(shí)間，還有心情，所以差不多就出發(fā)吧！”
這條短視頻的近8000條評(píng)論中，不乏羨慕之聲。“我真的……不知道怎么了，看了這樣的畫面想流淚，可能我真的老了！”也有評(píng)論提出追問：“人生的意義到底是什么？”博主給出了自己的答案：無論你選擇哪種方式，最重要的是找到讓你感到充實(shí)和滿足的東西。人生的意義在于你如何定義它，以及你如何在這個(gè)過程中找到屬于自己的幸福和滿足。
在與部分摩托愛好者的交流中，半月談?dòng)浾吒惺艿剑麄兊氖菍ψ杂蔀⒚撋畹淖非蟆Ｋ屄谜吣軌螂S心所欲地探索未知，這種自由感是現(xiàn)代生活中難得的奢侈。而且，摩托車旅行讓沿途的風(fēng)景變得觸手可及。沒有車窗的隔閡，旅者可以更加直觀地感受自然之美。從晨曦到夕陽，每一刻都是獨(dú)一無二的體驗(yàn)。此外，摩托車旅行還是一種心靈的修煉。在漫長的旅途中，面對孤獨(dú)和挑戰(zhàn)，旅者需要不斷地自我對話，這種內(nèi)心的成長是在日常生活中難以獲得的。
參與摩旅的年輕人日益增多。在一款購物App上，以“摩旅”為關(guān)鍵詞，可以搜到琳瑯滿目的配套產(chǎn)品，頭盔、機(jī)車服、后座包、騎行風(fēng)鏡、運(yùn)動(dòng)相機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)……值得注意的是，與摩旅相關(guān)的產(chǎn)品要么周身黝黑，要么點(diǎn)綴著艷麗的黃色、橙色、綠色等色彩，充滿賽博朋克風(fēng)，也彰顯著摩旅者的個(gè)性與不羈。此外，摩旅的不少參與者也是網(wǎng)絡(luò)博主，他們將工作與生活相融，通過分享摩旅生活、拍攝沿途風(fēng)光在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上獲得收益。
騎行多一些安全，城市多一些包容
在摩旅中追求自由、感受生活多彩的同時(shí)，不能回避其中的安全風(fēng)險(xiǎn)。
機(jī)車網(wǎng)紅“瘋子哥”車禍去世，事發(fā)當(dāng)天曾發(fā)視頻“在西藏騎行”；網(wǎng)紅騎手“頭哥”駕駛摩托車在重慶極速穿行隧道，翻倒在地去世；還有機(jī)車網(wǎng)紅“莊慕卿”“小魚愛吃魚”“劉富貴”“三毛子”等，也都遭遇車禍。他們中很多人尚處于20歲出頭的年紀(jì)，令人扼腕嘆息。
摩旅一定要量力而行，流量不值得用命去拼。有資深騎手提醒車友，相對于汽車來說，摩托車騎行是“肉包鐵”，難以承受高速下車禍的撞擊。參與時(shí)不但要有必備的護(hù)具，而且絕不能缺少對安全的敬畏。
對于愜意的摩旅而言，部分城市的禁摩令同樣是個(gè)不容忽視的話題。前不久，西寧市發(fā)布關(guān)于西寧市城區(qū)道路和車輛限行管理的通告，將原先的全面禁摩政策調(diào)整為僅在特定路段于早7點(diǎn)至晚9點(diǎn)間限制摩托車通行。此次變動(dòng)，對摩托車文化及產(chǎn)業(yè)而言是一大利好，釋放出了積極的信號(hào)。
有些城市向摩旅釋放濃濃善意，在贏得口碑的同時(shí)，更塑造出城市的獨(dú)到之處。今年是騎紀(jì)中國機(jī)車嘉年華活動(dòng)在浙江縉云舉辦的第5個(gè)年頭。活動(dòng)當(dāng)日一早，全國各地的摩友齊聚于此。縉云縣委書記王正飛身穿一身機(jī)車騎行服，亮起嗓門“喊話”：“騎紀(jì)中國從縉云啟程以來，我們一直致力于打造最懂機(jī)車、摩友最友好、最具機(jī)車文化的城市。去年，在騎紀(jì)公園的基礎(chǔ)上精心規(guī)劃了3條騎紀(jì)游線，沿途設(shè)有5個(gè)風(fēng)景如畫的騎紀(jì)驛站，成為摩友們爭相打卡的熱門線路。”
