從2016年前半年的市場情況來看，摩托車行業(yè)延續(xù)幾年的下滑趨勢還在繼續(xù)，并且下滑幅度還有變大的趨勢。在這樣的形勢下，無論是廠家還是經(jīng)銷商們，面臨的生存壓力都越來越大，甚至連那些行業(yè)的領(lǐng)頭羊都感受到了絲絲寒意。摩托車行業(yè)似乎已深陷低迷的圍城。
摩托車行業(yè)的下滑已有數(shù)年，從最開始行業(yè)的不安，到后來，大家似乎已經(jīng)習(xí)慣了這種趨勢。一部分摩托人失去了希望，離開了這個行業(yè)，而另一部分人則選擇了堅守，為行業(yè)的重新振興而努力。然而，持續(xù)的低迷也摧毀著人們的信心，在轉(zhuǎn)型升級的道路上所付出的努力，似乎也沒有得到理想的效果。
面對這樣的情況，想必每個摩托人心里都在問：摩托車行業(yè)是否還有希望？行業(yè)的未來究竟在何方？對于這個問題，我們應(yīng)該看到，摩托車行業(yè)的低迷，并不是因?yàn)樾袠I(yè)人不努力，而是由經(jīng)濟(jì)大環(huán)境所帶來。制造業(yè)目前的艱難處境，并不是摩托車行業(yè)所獨(dú)有，而是整個經(jīng)濟(jì)市場環(huán)境正在發(fā)生變化。
實(shí)際上，在走訪市場之后，筆者發(fā)現(xiàn)，許許多多的摩托人并沒有在市場的寒冬中消沉，而是在嚴(yán)寒中尋找熱點(diǎn)，在黯淡中尋找光亮。無論是企業(yè)，還是經(jīng)銷商，都在用自己的方式積極做出改變，去適應(yīng)新的市場變化。
我們不可否認(rèn)，目前摩托車行業(yè)的下滑有很多客觀因素，包括宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，包括多元化交通工具的沖擊，也包括禁限摩的打壓。不過，在傳統(tǒng)摩托車市場受到巨大沖擊的同時，我們也應(yīng)看到，在大環(huán)境的轉(zhuǎn)變中孕育出的新的機(jī)遇。
其中一個最大的變化就是踏板車的崛起。過去踏板車在摩托車行業(yè)中所占的市場份額不大，而現(xiàn)在隨著道路環(huán)境的改變，踏板車越來越受到消費(fèi)者的青睞。提高技術(shù)研發(fā)水平，為消費(fèi)者帶來更具性價比的踏板車產(chǎn)品，成為未來摩托車行業(yè)一個關(guān)鍵的增長點(diǎn)。
在休閑娛樂的浪潮下，大排量和個性化車型也在逆勢增長。因此，我們也看到，許多品牌開始更加專注于這部分產(chǎn)品，甚至打造專門的品牌，作為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的重心。值得一提的是，相比傳統(tǒng)產(chǎn)品的低利潤，這部分產(chǎn)品也將給企業(yè)帶來更高利潤點(diǎn)。
另外，全社會節(jié)能環(huán)保的大趨勢，也帶來了電動摩托車的爆發(fā)。過去，摩托車行業(yè)的市場份額被電動車搶去了很多，現(xiàn)在，越來越多的企業(yè)也看到了新能源產(chǎn)品的前景，開始重視電動摩托車的研發(fā)，在這一領(lǐng)域加速布局。
產(chǎn)品轉(zhuǎn)型是企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型調(diào)整以適應(yīng)市場需求的重要方面，除此之外，在營銷服務(wù)方面，各大企業(yè)也更加費(fèi)心思。除了傳統(tǒng)的抽獎促銷之外，組織摩旅、參與賽事等針對娛樂化車型的營銷活動也如火如荼。與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，通過互聯(lián)網(wǎng)+提供金融等后市場服務(wù)，給用戶帶來更好的消費(fèi)體驗(yàn)，也受到了企業(yè)的青睞。
通過這些，我們可以看到，行業(yè)正在為改變目前的困境而作出努力。不僅僅是各大企業(yè)，大大小小的經(jīng)銷商，也在通過改善自己的服務(wù)，改進(jìn)自己的營銷手段，努力擴(kuò)大市場份額。受大環(huán)境的困擾，這些努力不一定能夠立竿見影，在未來一段時間內(nèi)，摩托車行業(yè)也不一定能止跌上揚(yáng)。但我們?nèi)匀灰獙π袠I(yè)抱有信心，只有堅守和改變，才有突圍和新生。