Honda 在 2015' 東京車展期間發(fā)布了新的 2016 款 CB500X。
CB500X 采用一副水冷四沖程直列兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，排汽量 471 cc，PGM-FI 電子燃油噴注系統(tǒng)，六檔的齒輪箱，最大動(dòng)力輸出 35 kw（歐洲版）。車身方面，前懸掛采用叉芯直徑為 41 mm 的正立式前叉、后單筒式油壓減振器，前后 17 英寸直徑的輪框。與現(xiàn)行的 2015 款相比，新版本的 CB500X 采用一個(gè)升高了 100 mm 的前風(fēng)檔，LED 的前大燈和后剎車燈，可作預(yù)載調(diào)節(jié)的前叉，車身的一些細(xì)節(jié)略有變動(dòng)、以及新的車身圖案。針對(duì)不同市場(chǎng)、新車將有多個(gè)不同的設(shè)置，CB500X 首先針對(duì)歐、美市場(chǎng)，暫定于明年二月向美國(guó)市場(chǎng)供貨，公布的建議零售價(jià)為 $ 6,499 美元、$ 6,799 美元（ABS 版）。而日本本土市場(chǎng)的版本則被稱之為 400X（EBL-NC47，399 cc 的發(fā)動(dòng)機(jī)），上市時(shí)間及價(jià)格待定。
下圖：2016' CB500X 美國(guó)版
下圖：2016' CB500X 歐洲版
CB500X 采用一副水冷四沖程直列兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，排汽量 471 cc，PGM-FI 電子燃油噴注系統(tǒng)，六檔的齒輪箱，最大動(dòng)力輸出 35 kw（歐洲版）。車身方面，前懸掛采用叉芯直徑為 41 mm 的正立式前叉、后單筒式油壓減振器，前后 17 英寸直徑的輪框。與現(xiàn)行的 2015 款相比，新版本的 CB500X 采用一個(gè)升高了 100 mm 的前風(fēng)檔，LED 的前大燈和后剎車燈，可作預(yù)載調(diào)節(jié)的前叉，車身的一些細(xì)節(jié)略有變動(dòng)、以及新的車身圖案。針對(duì)不同市場(chǎng)、新車將有多個(gè)不同的設(shè)置，CB500X 首先針對(duì)歐、美市場(chǎng)，暫定于明年二月向美國(guó)市場(chǎng)供貨，公布的建議零售價(jià)為 $ 6,499 美元、$ 6,799 美元（ABS 版）。而日本本土市場(chǎng)的版本則被稱之為 400X（EBL-NC47，399 cc 的發(fā)動(dòng)機(jī)），上市時(shí)間及價(jià)格待定。
下圖：2016' CB500X 美國(guó)版
下圖：2016' CB500X 歐洲版
