最近，GW250自由之旅第三季進行得如火如荼。不過在熱鬧之外，我們也從中看到一些新意：有幾站活動，豪爵并沒有開啟傳統(tǒng)的表演+車模+抽獎的聚會一條龍模式，而是做起了公益行動。其中包括湖北丹江口的“保護水源地”，希望引起車友們環(huán)境保護的意識；以及河南的“多背一公斤”，鼓勵車友出行帶上小禮品，贈給農(nóng)村兒童，關(guān)愛下一代。
賣拐三部曲中，面對范偉的逆襲，趙本山最后感嘆，廚師不看菜譜、改看兵法了。同樣，豪爵也不搞聚會、改搞公益了。在摩托車品牌活動頻繁、且日益同質(zhì)化的背景下，豪爵似乎想朝著向高的層次和更廣的領(lǐng)域挺進，這就是公益。相比較傳統(tǒng)車迷活動，公益更能打動人心、其形式也更加多樣化。照孟子見莊暴的說法，前者是獨樂（yuè）樂（lè），而后者是眾樂（yuè）樂（lè）。一個人躲在房間里唱卡拉OK，肯定不如一群人在維也納金色大廳聽音樂爽。
不管怎么樣，豪爵的這種創(chuàng)新，才符合我們對領(lǐng)頭羊的期待：引領(lǐng)行業(yè)向前進、但開風(fēng)氣不為師。此例一出，小編相信“摩托車+公益”的活動模式會步入快車道。
眼看至此，有車迷肯定心里犯嘀咕：我們跟著你是想happy，你卻帶我們?nèi)ジ愎妗ａ槍Υ艘蓡枺剃栃Ｎ鞠Ｍ料滦膩恚J真而嚴肅地跟各位讀者、尤其是摩旅達人們，談?wù)勔粋€摩旅人的自我修養(yǎng)。在我看來，這不僅是關(guān)愛社會，也是關(guān)愛我們自己。
中國的摩托車使用環(huán)境有多糟糕，諸位都深有體會：幾百個城市同時禁摩，市區(qū)摩托車幾乎寸步難行；路政規(guī)劃中沒有摩托車專用道，摩托車只能在機動車道與非機動車道間灰色游走；周圍人大多對摩托車的存在誤解，每次出行都引來異樣的眼光。在這種環(huán)境下，能夠堅持使用摩托車、并進行摩旅的車迷，無疑都是真正的兩輪愛好者。
小編曾說過，要改善我們的摩托車使用環(huán)境，一是要團結(jié)，二是要自律。但豪爵的活動提醒了我，可能還得加上一條，那就是公益。
無論多小心，在使用摩托車的過程之中，我們都或多或少地對環(huán)境和社會造成過負面影響。咸陽校尉就親身經(jīng)歷過的各種摩托車陋習(xí)，其中包括集體出行中隨意變道甚至逆行、聚會過后滿地垃圾、加裝大分貝的消音器炸街等等，造成社會影響極壞。近年來中國人外出旅行，屢屢爆出不文明行為，經(jīng)常上海外頭條，花錢找了不自在，這就是野蠻碰上偏見的產(chǎn)物。在某種程度上，摩托車在中國就像中國人到了國外，人家嘴上不說，眼里可都用放大鏡盯著呢。
抱怨別人為何總持偏見，是無能者的表現(xiàn)。面對偏見，摩托車需要做的，是要用文明說服普羅大眾。在影片《私人訂制》里，馮小剛帶著葛優(yōu)玩了整場的京式幽默，但卻在最后幾分鐘一本正經(jīng)的向山川大地道歉，這體現(xiàn)了一個商業(yè)片導(dǎo)演的自我修養(yǎng)。而摩旅人作為摩托車人口中的精英群體，也需要有更高的責(zé)任感和使命感，建立一個摩旅人的自我修養(yǎng)。
首先要團結(jié)，用共同的愛好將彼此凝聚到一起，形成合力，這已經(jīng)成為摩旅人的共識，目前國內(nèi)的大大小小俱樂部紛紛崛起，說明這一塊摩旅人已經(jīng)有所覺醒。
其次要自律，摩旅人應(yīng)該嚴格遵守交通法規(guī)和社會文明規(guī)范，摩旅過程中產(chǎn)生的垃圾隨手帶走，不做疝氣燈、高分貝消音器等改裝。
但以上都是防守策略，摩旅人還得主動出擊，公益就是很好的方式，它能改變社會對摩托車的態(tài)度。相比較各行各業(yè)，費盡心思也想跟公益沾邊，小編一直以為，摩托車和公益具有天然的結(jié)合性。每年有如此多的摩旅人，向著路況最艱難、經(jīng)濟最落后的地區(qū)穿越，接觸到的也是最需要幫助的環(huán)境和人，其實有大把的公益可做：清掃一下青山綠水中的白色垃圾；或者送給農(nóng)村留守兒童一本書，陪他們玩一個游戲，其實都是一種行動、一份責(zé)任、一點感悟。從任何角度來說，摩旅人都不應(yīng)該沉浸在彼此的小圈子里，更應(yīng)該跟自然和社會互通互動。我們享受了路途中風(fēng)景和人帶來的快樂，也應(yīng)該將這種快樂分享出去。
也是你我都能做的，也是你我應(yīng)該做的！
賣拐三部曲中，面對范偉的逆襲，趙本山最后感嘆，廚師不看菜譜、改看兵法了。同樣，豪爵也不搞聚會、改搞公益了。在摩托車品牌活動頻繁、且日益同質(zhì)化的背景下，豪爵似乎想朝著向高的層次和更廣的領(lǐng)域挺進，這就是公益。相比較傳統(tǒng)車迷活動，公益更能打動人心、其形式也更加多樣化。照孟子見莊暴的說法，前者是獨樂（yuè）樂（lè），而后者是眾樂（yuè）樂（lè）。一個人躲在房間里唱卡拉OK，肯定不如一群人在維也納金色大廳聽音樂爽。
不管怎么樣，豪爵的這種創(chuàng)新，才符合我們對領(lǐng)頭羊的期待：引領(lǐng)行業(yè)向前進、但開風(fēng)氣不為師。此例一出，小編相信“摩托車+公益”的活動模式會步入快車道。
眼看至此，有車迷肯定心里犯嘀咕：我們跟著你是想happy，你卻帶我們?nèi)ジ愎妗ａ槍Υ艘蓡枺剃栃Ｎ鞠Ｍ料滦膩恚J真而嚴肅地跟各位讀者、尤其是摩旅達人們，談?wù)勔粋€摩旅人的自我修養(yǎng)。在我看來，這不僅是關(guān)愛社會，也是關(guān)愛我們自己。
中國的摩托車使用環(huán)境有多糟糕，諸位都深有體會：幾百個城市同時禁摩，市區(qū)摩托車幾乎寸步難行；路政規(guī)劃中沒有摩托車專用道，摩托車只能在機動車道與非機動車道間灰色游走；周圍人大多對摩托車的存在誤解，每次出行都引來異樣的眼光。在這種環(huán)境下，能夠堅持使用摩托車、并進行摩旅的車迷，無疑都是真正的兩輪愛好者。
小編曾說過，要改善我們的摩托車使用環(huán)境，一是要團結(jié)，二是要自律。但豪爵的活動提醒了我，可能還得加上一條，那就是公益。
無論多小心，在使用摩托車的過程之中，我們都或多或少地對環(huán)境和社會造成過負面影響。咸陽校尉就親身經(jīng)歷過的各種摩托車陋習(xí)，其中包括集體出行中隨意變道甚至逆行、聚會過后滿地垃圾、加裝大分貝的消音器炸街等等，造成社會影響極壞。近年來中國人外出旅行，屢屢爆出不文明行為，經(jīng)常上海外頭條，花錢找了不自在，這就是野蠻碰上偏見的產(chǎn)物。在某種程度上，摩托車在中國就像中國人到了國外，人家嘴上不說，眼里可都用放大鏡盯著呢。
抱怨別人為何總持偏見，是無能者的表現(xiàn)。面對偏見，摩托車需要做的，是要用文明說服普羅大眾。在影片《私人訂制》里，馮小剛帶著葛優(yōu)玩了整場的京式幽默，但卻在最后幾分鐘一本正經(jīng)的向山川大地道歉，這體現(xiàn)了一個商業(yè)片導(dǎo)演的自我修養(yǎng)。而摩旅人作為摩托車人口中的精英群體，也需要有更高的責(zé)任感和使命感，建立一個摩旅人的自我修養(yǎng)。
首先要團結(jié)，用共同的愛好將彼此凝聚到一起，形成合力，這已經(jīng)成為摩旅人的共識，目前國內(nèi)的大大小小俱樂部紛紛崛起，說明這一塊摩旅人已經(jīng)有所覺醒。
其次要自律，摩旅人應(yīng)該嚴格遵守交通法規(guī)和社會文明規(guī)范，摩旅過程中產(chǎn)生的垃圾隨手帶走，不做疝氣燈、高分貝消音器等改裝。
但以上都是防守策略，摩旅人還得主動出擊，公益就是很好的方式，它能改變社會對摩托車的態(tài)度。相比較各行各業(yè)，費盡心思也想跟公益沾邊，小編一直以為，摩托車和公益具有天然的結(jié)合性。每年有如此多的摩旅人，向著路況最艱難、經(jīng)濟最落后的地區(qū)穿越，接觸到的也是最需要幫助的環(huán)境和人，其實有大把的公益可做：清掃一下青山綠水中的白色垃圾；或者送給農(nóng)村留守兒童一本書，陪他們玩一個游戲，其實都是一種行動、一份責(zé)任、一點感悟。從任何角度來說，摩旅人都不應(yīng)該沉浸在彼此的小圈子里，更應(yīng)該跟自然和社會互通互動。我們享受了路途中風(fēng)景和人帶來的快樂，也應(yīng)該將這種快樂分享出去。
也是你我都能做的，也是你我應(yīng)該做的！
