V-Strom650可以算是SUZUKI的常青車(chē)款了，歷經(jīng)多次的改款，最早一款可追朔于2004年，經(jīng)過(guò)了10年努力，2015年即將售出的V-Strom650 XT以嶄新的外形來(lái)面世。
原本就為多功能型車(chē)款的V-Strom650，就以較為粗獷的外觀搭配上寬大的把手、視野較佳的座高設(shè)計(jì)，占據(jù)了SUZUKI多功能車(chē)型在600c.c級(jí)距的位置。
強(qiáng)調(diào)旅行功能為主的V-Strom 650XT版本，提供了相當(dāng)多樣的原廠精裝品給消費(fèi)者挑選，不論是加掛式的硬箱還是把手護(hù)弓、12V的車(chē)充配件、引擎前方的鋁合金護(hù)具甚至是把手加熱裝置都成為了選配項(xiàng)目中的一環(huán)，可以說(shuō)是完全針對(duì)多功能用途車(chē)種跨越各種地形所設(shè)計(jì)。
這次改款中，最為明顯的就是大燈下方的這片如鳥(niǎo)嘴般的前飾板，強(qiáng)化了XT版本的野性，塑造出更為明顯的越野風(fēng)格。
對(duì)于車(chē)輛左右兩側(cè)也設(shè)計(jì)了選購(gòu)的金屬護(hù)欄以及探照燈具，更增添了XT版本的探險(xiǎn)功能。
原廠提供選配的加溫把手設(shè)計(jì)，對(duì)于寒冷的冬天在荒山野地中騎乘V-Strom650XT也能夠維持優(yōu)異的手感，讓雙手更加暖和一些。
運(yùn)用不同色系的皮革布料拼接而成，中央灰色部分上方燙上淺淺的V-Strom字樣，并且利用紅色車(chē)線來(lái)讓整體線條感更明顯，平坦的后座設(shè)計(jì)也有助于后方乘客避免在座位上滑動(dòng)。
改款的另一個(gè)特點(diǎn)就是從原本的三幅鋼圈更改為鋼絲輪圈，前方輪胎規(guī)格為110/80-R19，相當(dāng)巨大的前輪尺寸有助于車(chē)輛在崎嶇路面上獲得更穩(wěn)定的騎乘感，后方擇搭配150/70-R17的輪胎規(guī)格，偏向輕快的路感設(shè)計(jì)，鋼絲輪圈能夠更有效地吸收震動(dòng)，同時(shí)在中低速時(shí)表現(xiàn)更佳的操控特性。
前方制動(dòng)采用雙碟設(shè)計(jì)，選用單向雙活塞卡鉗與310mm的碟盤(pán)配置，后輪部分則是單活塞卡鉗搭配上260mm的單碟，前后煞車(chē)皆備有ABS煞車(chē)防鎖死系統(tǒng)，對(duì)于安全性上有著頗為顯著的提升，而V-Strom650 XT在ABS的加持下面對(duì)險(xiǎn)惡環(huán)境的路面相對(duì)也就更能夠放心的享受騎乘的愉悅。
由于把手相當(dāng)高聳，讓騎乘姿勢(shì)相對(duì)較為挺拔，長(zhǎng)途巡航下來(lái)也能夠減低疲憊感，配合上加長(zhǎng)行程的懸吊設(shè)計(jì)，更為舒適。前方采用43mm正立式前叉，行程達(dá)150mm，原廠設(shè)計(jì)上預(yù)載部分也提供了五段來(lái)針對(duì)騎士的需求進(jìn)行調(diào)整，而后懸吊系統(tǒng)部分在車(chē)輛側(cè)邊提供了無(wú)段式的預(yù)載可調(diào)設(shè)計(jì)，同時(shí)無(wú)須利用工具，僅需轉(zhuǎn)動(dòng)上方的旋鈕就可以進(jìn)行調(diào)整，相當(dāng)?shù)谋憷槍?duì)長(zhǎng)途旅行需要高荷重的狀態(tài)可以快速調(diào)整讓車(chē)輛維持在最佳狀態(tài)。
V-Strom 650 XT ABS 2015 原廠規(guī)格表
引擎規(guī)格
引擎型式：V型雙缸 DOHC
排氣量：645 c.c
冷卻方式：水冷
壓縮比：11.2:1
油箱容量：20 L
變速系統(tǒng)：溼式六速離合器
車(chē)體規(guī)格
車(chē)架型式：鋁合金雙翼環(huán)抱式車(chē)架
前輪懸吊：43mm 預(yù)載五段可調(diào) 正立式前叉 行程150mm
后輪懸吊：預(yù)載、回彈可調(diào) 中置油壓避震 行程159mm
前輪尺寸：110/80 R19
后輪尺寸：150/70 R17
前輪煞車(chē)：雙 單向雙活塞卡鉗 + 310mm浮動(dòng)碟盤(pán)ABS
后輪煞車(chē)：?jiǎn)位钊ㄣQ + 260mm浮動(dòng)碟盤(pán)ABS
外型規(guī)格、重量
長(zhǎng)X寬X高：2,290 X 835 X 1,405 mm
椅墊高度：835 mm
軸距：1,560mm
最低離地高度：175 mm
裝備重量：215kg
