我眼中的長途是指1000公里以上的，這車為長途而設計，原車是
雅馬哈歐2版100cc福禧踏板車，多次長途旅行中證實了，改裝很成功，國道巡航時速100，高速巡航時速110，在貴州省的高速公路上（貴州允許摩托上高速），曾長時間以時速120巡航，曾跑過1天800公里的極限紀錄（人累得夠嗆）。

改裝清單：
TWH改裝缸頭，25.9高凸
MTRT 61mm中缸
戰馬300條曲軸
CVK30化油器，配合rad蘑菇頭空濾，29口徑排氣管
K1油冷、NCY馬達、轉速表

之所以選61缸300條曲軸，原因1是耐用，2是為了動力，3是減少震動（超過300條曲軸震動非常大）。正常情況下，缸壁越厚越耐用，55、56、58、61、63、65這幾個缸中，缸壁最薄的是56缸，和牛皮紙一樣薄，最厚的是55缸和58缸，有人騎55缸成功進藏就說明了55缸的耐用度。我選61是為了動力更充足。

傳動的改裝是針對長途而設計的，跑長途對巡航時速要求極高，在盡量降低發動機轉速的同時，把時速提高到極限，而且要保證不損傷發動機。

經過半年的測試和折騰，找到了跑長途最佳的傳動配置：8克普利珠、18.5*733的加長加寬皮帶、17*35的高速尾牙、1500轉大彈簧2000轉小彈簧、噴沙防滑碗公

1、普利盤軸套不車短，否則起步轉速會非常低，2500轉就起步了，起步會有很響的蹄塊撞擊碗公的金屬聲。另外換了高速尾牙，已沒必要車短軸套。
2、5克、6克、7克的普利珠不考慮，因為要長時間高速行駛，太輕的珠發動機轉速太高，發熱量太大，長時間高速行駛會有拉缸的風險，9克、10克、11克、12克也全部試過，9克以上的重珠加速會很無力，特別是10克以上，換12克時完全損失負重能力。
3、皮帶要換加長加寬的，否則無法跑滿盤，極速會下降。
4、尾牙能買到14*37、15*35、16*35、17*35，經過我3次長途證實，61缸300條曲軸上17*35的尾牙不會損傷發動機，低速扭力雖然下降但不比原裝車差，而帶來的結果是發動機轉數下降了，發熱量減少了，而巡航時速提高到極限，5500轉時速80，6500轉時速100，7500轉時速120，最高時速130，最高轉速8000轉。
5、1500轉大彈簧是必須換的，動力變大后開閉盤無法叉緊皮帶，所以要換1500轉以上的大彈簧。2000轉小彈簧也是必須的，否則起步轉速太低了，怠速都能聽到蹄塊撞擊碗公的聲音。
6、噴沙防滑碗公是必須的，否則低速離合打滑會非常嚴重，特別是半坡起步。