一、啟動不靈：
天氣熱了，放置一晚后，發動機余熱和露天炎熱，使化油器里的汽油揮發掉很多。特別是停放一周后的踏板車，化油器里的汽油幾乎揮發光了，啟動時是完全無油狀態。
由于踏板車的燃油開關是靠喉管負壓開啟的，僅幾次電啟動不足以給化油器灌滿汽油。所以化油器是在缺油狀態下啟動，而且這種靠負壓的燃油開關，油門越大就越不下油。
125踏板車化油器上沒有加速泵，為了讓燃油開關有負壓下油，啟動時不能開油門。即使這樣，每次也只能下一點點汽油，如果電啟動次數多了，蓄電池有虧電的危險。有人只會不停啟動，而且還會開點油門＝喉管喪失負壓，直到蓄電池里的電用光。
對于１２５化油器這種特有狀態，比較有效的辦法是通過化油器通氣咀向里面吹氣。前提是化油器里面還有一點點的汽油，油平面至少到達可以被氣壓擠出去的高度。
比較干凈的作法是在車上安置一只橡膠囊，用氣管連接到化油器的通氣咀上即可。如果只是偶爾遇到貧油，將隨車帶的油管湊在化油器的通氣管上，吹上一口也行。（５０化油器上有加速泵，只要化油器里面有一點點的汽油，就可以打進喉管。）
啟動后，小心把握油門維持喉管里的負壓；怠速二十秒后，燃油即可灌滿化油器。掛檔車的燃油開關不靠負壓，只要沒忘記打開，通常不會出現化油器缺油的情況。
但也要小心使用：如果用車后忘記關上，汽油就會一直補充化油器里的高溫揮發。在陽光直射下，跨騎車油箱被曬發熱，汽油也會揮發損耗，殘油的啟動性能差些。
二、起步無力：
在真空膜化油器里面，節氣閥片的后面有四個起步小油孔，位于怠速油路的末端。那個位置是怠速油路的死角，時間一長，難免有些污垢沉淀積累下來，很難清理。結果就形成起步油路半堵塞，車輛起步時貧油無力；最嚴重時，一擰油門就熄火。狀態輕微時，可以調大怠速油做些補償；堵塞嚴重時，怠速嚴重富油也不夠起步。
遇到這種情況，需將化油器拆卸下來，用化油器噴劑針對準那段油路反復噴洗。但那段油路比較隱蔽，壓力溶劑有時也未必有效，所以這里只是說明一下原因。而且某些化油器清洗劑對塑料、橡膠、漆膜有腐蝕作用，實踐使用前要先試下。在柱塞式化油器上，怠速油路通常是直通可見的，通常不存在難清洗的問題。
