如何在冬季選用適當的機油
現在我們常見的機油多半是復數級別的美國汽車工程師協會SAE（Society of Automotive Engineers），如5W50、10W40、20W50，前者數字代表機油在低溫環(huán)境下的特性，數字越小表示在低溫的流動性越好，更適合在寒冷的地區(qū)使用，每個數字也代表不同的溫度！而W則是代表Winter（冬天）的意思。后面的數字則是代表機油在100度的耐高溫等級，數字越大表示在高溫的情況下，更能保持足夠的黏度保護性。
現在所使用機油雖然都是復數級別的機油，不過很多人還是對前面這數字所能對應的室溫不太明白，因此我們特別標示出來供大家參考，同時還要跟大家說明一些誤區(qū)。
0W：零下35度
5W：零下30度
10W：零下25度
15W：零下20度
20W：零下15度
從數據上看來，好像現在多數車友所使用的機油，應該都能適應于絕大多數的環(huán)境，撇開國內南方冬季溫度都還在零上氣溫的地區(qū)，北方多數騎士即便是在冬季使用10W50、5W50也應該足以使用才對。不過這類復數黏度的機油，由于機油適用范圍太大，耐高溫指數達到50，機油本身會更偏粘稠，雖然擁有較好的耐高溫表現，但在機油的低溫流通性上則會稍微差一點。
因為在北方嚴寒的氣候下，室外溫度都在零下攝氏溫，如果機油本身過于黏稠，在低溫的情況下，即有可能出現凝固并造成流通不易的現象，油壓雖然正常，不過實際上因為機油流通性過慢（影響機油泵的噴油效益），世紀上的機油量并不夠，因此會造成引擎機件的直接摩擦。
因此我們會建議冬季身處于北方寒冷氣候的車主，在冬季來臨前，換上諸如5W40、10W40等較薄的機油，在低溫下擁有更好的流通性。畢竟在冬季里氣溫偏低，引擎的工作溫度也不如夏季來得高！因此可以采用此類型的機油作為冬季專用油。
不過，這邊還要說明的一點是，如果你在冬季不打算騎車，而打算收車，那我們會建議您干脆不要換油了，直接封車、拔電瓶，等到來年春天要騎車時，在進行大保養(yǎng)換油！如果你還是在冬日里照常騎車，除了要換上冬季專用機油之外，在春季來臨時，還要再換上一次機油！
因你冬季騎車時，引擎達到正常的工作溫度，以往高達80~90度以上，而當停車熄火之后，因為引擎內部與外部氣溫的巨大差異，會形成虹吸效應，引擎內部會凝固水氣，隨著機油再流回機油槽。所以當冬季結束、氣溫開始回溫之后，務必要再把冬季的機油進行更換。
