僅從這個數據上看，在打了這么多年的中美貿易戰的情況，我國進出口貿易取得這樣的成績已是難能可貴了。但是，在進出口數據雙增的情況下，為什么我們國內的消費形勢卻并不景氣，大家都感覺今年有點難，那我就從摩托車行業來分析一下原因。

摩托車行業2024年全年的進出口數據還沒有出來，我們就從24年1-11月的進出口數據來分析也差不多吧。2024年1-11月，摩托車生產企業產品出口總額79.32億美元，同比增長23.36%。整車出口量996.28萬輛，同比增長26.13%，出口金額62.81億美元，同比增長22.06%。全國摩托車出口均價是632.37美元/輛。

 

2024年1-11月，我國摩托車整車進口量為5.56萬輛，較去年同期下降55.67%，進口額為3.29億美元，較去年同期下降60.74%。進口均價為5917.27美元/輛。我國摩托車行業進出口貿易順差為59.52億美元。

今年1-11月燃油摩托車內銷量為：500.28萬輛。去年同期燃油摩托車內銷量為：547.5萬輛。今年摩托車內銷比去年同期減少47.22萬輛。

 

從上面這些數據可以看出，我國摩托車出口都是以低端車型為主，屬于資源消耗型產品。而摩托車內銷正處于產品升級階段，剛好遇上消費不景氣，才導致了內銷數量下降。而內需不振是因為遇到地產的低迷，產生連鎖反應。也就說，出口不是高利潤的高端消費品，內需就業形勢嚴峻，出口所帶來的利潤難以支撐民生的改善，又會進一步的導致內需不振。而內需不振又會導致進口資源或原材料等大宗商品的減少，這樣的話，貿易順差增大對于我們來說，可能并不是好事。何況，我們過度廉價的商品出口，也引來了一些國家對我們的防范，都不約而同的對我們出口的商品加關稅。

 

所以說，2024年我國進出口貿易數據對于我們來說，雖然整體成績不錯，但里面暗藏玄機，我們調整產業結構，鼓勵產業升級，是需要國家行業配套政策的支持，而且這幾年是關鍵的幾年，相關部門必須及時的出臺取消摩托車強制報廢政策和禁摩政策，讓摩托車產業內銷健康發展，提升我國摩托車產品的全球競爭力和利潤率，這樣才能讓我國摩托車產業行穩致遠！