1951年8月，中國正式開始自行試制、生產(chǎn)摩托車，由當時的中國人民解放軍北京汽車制配六廠完成了5輛重型軍用摩托車的試制任務(wù)，并由中央軍委命名為井岡山牌。該車車速最高可達每小時110公里。到

 

摩托車

1953年，井岡山牌兩輪摩托車年產(chǎn)量突破1000輛。井岡山牌摩托車的問世，標志著中國摩托車工業(yè)開辟了新紀元。

近10年來，中國摩托車工業(yè)發(fā)展速度更快。從產(chǎn)品產(chǎn)量上看，年產(chǎn)從1980年的4.9萬輛發(fā)展到1990年的97萬輛，直至今天的一千多萬輛，中國一躍成為了世界摩托車生產(chǎn)量最大的國家，摩托車已成為中國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)——汽車工業(yè)中的重要組成部分。

中國摩托車行業(yè)2006年產(chǎn)銷大幅增長，再創(chuàng)歷史新高。全年累計生產(chǎn)摩托車2144.35萬輛，比上年1776.72萬輛增加367.63萬輛，同比增長20.69%；累計銷售2126.67萬輛，比上年1774.51萬輛增加352.17萬輛，同比增長19.85%。經(jīng)濟效益綜合指數(shù)明顯提高，產(chǎn)銷旺盛帶動了經(jīng)濟效益較快增長。2006年，全國105家摩托車生產(chǎn)企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入816.29億元，比上年增長15.59%，增長額110.08億元；累計實現(xiàn)利潤總額24.75億元；比上年增長49.81%，增長額8.23億元。

中國摩托車工業(yè)經(jīng)過半世紀的風雨滄桑，形成了比較完善的生產(chǎn)、開發(fā)、營銷體系，有相當一部分獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)，有一批名牌產(chǎn)品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業(yè)迅速崛起。經(jīng)過起步、發(fā)展、整合、重組，風雨兼程、跌宕起伏的艱難歷程，經(jīng)過摩托車工業(yè)戰(zhàn)線的努力拼搏，中國現(xiàn)已躋身世界摩托車生產(chǎn)大國。