除去幾臺合資產，國產跑車數數就那么幾臺，剩下的國產跑車應該就是各類“地平線”了。說到“地平線”，相信很多人的第一印象是各種“國產”日系或歐系跑車，質量差、沒售后，甚至“沒身份”等問題層出不窮。其原因主要是多年來的惡性競爭，還有相對落后的技術實力和不理想的大環境導致（說到底多半還是肯不肯下血本的問題）。

要想在短時間內改變大家這一認知很難，但也不能破罐子破摔呀，好消息是已經有一些廠家有所作為了。最近，無錫一家叫諾馬的廠家發布了一款新車刀風400，沒錯它是一臺純國產的跑車，先別張口就噴，看看車再說。

外觀方面，該車的外觀至少沒有讓人一眼便識的熟悉感，車身線條比較硬朗，跑車的感覺有了。不過仔細看還是有些似曾相識的感覺，比如似KTMRC8那高高翹起的尾部、比如那似雅馬哈R3又似川崎ZZR1400/六眼魔神的車頭和大燈。

模仿并不全是壞事，現在絕大多數國際一流品牌早期都有過明顯的模仿行為，前提是他們在模仿中有進步，學到了東西，最后吸收轉化成自己的風格。所以，關于“蘿卜白菜“的外觀問題這里就不多說了，下面主要說說該車的一些亮點配置。

全車LED，LED燈是時下流行的主流配置，諾馬刀風400的大燈由四顆透鏡加LED燈帶組合，夜間效果很不錯，加上淡藍色的LED燈帶，有點魔幻的感覺，恩，四眼魔神。

尾部燈組的設計同樣很炫酷，條形LED尾燈兩側的闊符形LED燈帶，讓我想到了那“秒天條秒地”的思域上的尾燈，同于大燈的淡藍色燈光，看上去氣勢還是比較強的。

手把開關按鈕背景燈是可以有的，晚上看起來很溫馨，對于新手來說夜間騎行不會誤操作。

TFT液晶儀表，旁邊有個感光裝置，可根據光線明暗自動切換儀表背景色（白/黑）。

避震由渝安提供，目前國內大多數廠家都在用，口碑不錯。前倒置式不可調校，后中置多連桿式，多段可調。

前后日清卡鉗，前剎還是雙盤配浮動碟片，有ABS可選，這樣的制動配置在目前國產車中不多。

鋁合金后平叉目前在整個國產車中同樣不多，可以看到諾馬刀風400的鋁合金后平叉要比我們常看見的要粗一些，能明顯的看到的焊接點可以再處理下。

鋁合金腳踏還可升高（圖示為標準狀態）來滿足賽道需求，腳踏板的間距還可三段調節，以適應不同人群。值得一提的是鋁合金后平叉、腳踏及上下聯板幾乎都是采用航空鋁鍛造工藝，在增加強度的同時為車身輕量化做出了一定的貢獻。

刀風400采用的是賽道級的雙翼梁鉆石型鋼管編織車架，飽滿的發動機與隱藏式雙出排氣很有大排超跑的味道。

搭載宗申TC380水冷SOHC、八氣門、異步雙缸發動機，配備德爾福電子燃油噴射系統，最大功率27kw/9000rpm，最大扭矩35N.m/6500rpm。熟悉的朋友應該知道這就是RX3S上的那顆發動機，動力數據算不上很優秀，但穩定性應該沒啥問題，畢竟很多企業是靠宗申的發動機養活的，而且它這顆TC380發動機是源于已經賣了好多年的豪爵鈴木GW250上面那臺。

是不是國產最強跑車不好說，若稱配置最強刀風400則是完全有底氣的，但一輛車的還壞也不全是用配置堆出來的，車好不好還要多方面測試考證，只不過絕大多數國產跑車目前連堆配置的意識都沒有。