有人說(shuō)2015年的摩托車市場(chǎng)是哀怨不斷，摩托車企業(yè)庫(kù)存高企，紛紛減產(chǎn)促銷，經(jīng)銷商門(mén)庭冷落，更有甚者出現(xiàn)了資金鏈斷裂老板跑路的情況。但我們從小就接受唯物主義觀點(diǎn)的熏陶，它告訴我們要一分為二的看問(wèn)題。一分為二后，筆者想或許哀怨背后更能襯托熱銷車型的難能可貴，至少我們還可以從2015年的低迷市場(chǎng)中更清晰的看到一款熱銷車型是如何打造的。
　
       2015年，在摩托車市場(chǎng)整體不景氣的情況之下，我們可以看到，熱銷車型的市場(chǎng)帶動(dòng)作用越來(lái)越明顯，而總體銷量也開(kāi)始越來(lái)越多的朝著熱銷車型靠攏。比如，從單個(gè)車型的銷量來(lái)看，五羊本田暴鋒眼、力帆KPR200、大運(yùn)勁鏨DY150-29、新感覺(jué)R9、望江天地游俠?騏跡GTR、春風(fēng)國(guó)賓車民用版 CF650TR-G、貝納利TNT600ABS（黃金版）等均有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。從分類車型的銷量來(lái)看，這一年踏板車市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯，較其他類別車型可謂是逆勢(shì)增長(zhǎng)，新大洲本田E影110、錢(qián)江城市風(fēng)QJ150T-23、豪爵VR150等踏板車引領(lǐng)時(shí)尚潮流，備受關(guān)注。

       很顯然，上面所提到的這幾款在細(xì)分領(lǐng)域拔得頭籌的車型就是2015年最大的贏家，用一個(gè)流行一點(diǎn)的詞來(lái)形容，可以稱他們?yōu)楸钴囆汀Ｄ敲矗瑥?015年脫穎而出的這幾款爆款車型上，我們是不是可以從中看出一些爆款車所應(yīng)該具備的氣質(zhì)呢？摩托車企業(yè)又改如何打造一款爆款車呢？

       首先，摩托車產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力在行業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整期會(huì)變得尤為重要。換句話說(shuō)，就是產(chǎn)品為王的特性在未來(lái)的中國(guó)摩托車市場(chǎng)依舊會(huì)很受用。從前面講到的幾款爆款車型來(lái)看，無(wú)一例外的都具備著出色的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，可能會(huì)有人認(rèn)為這幾款車型其實(shí)并沒(méi)有太多值得去強(qiáng)調(diào)的亮點(diǎn)，但是如果我們從更多的方面上來(lái)看，這幾款爆款車型卻無(wú)一例外的都擁有著極為均衡的表現(xiàn)。事實(shí)上，能夠在銷量排行榜位列前十的車型都不會(huì)太過(guò)于奇特。那么，注重均衡性對(duì)于打造一款爆款車型而言就成了極為重要的一點(diǎn)。而在未來(lái)的摩托車市場(chǎng)中，摩托車企業(yè)要打造的爆款車型便要圍繞均衡性來(lái)拓展產(chǎn)品面積。

　
       其次，宣傳造勢(shì)對(duì)于爆款車型的打造也有著極為深遠(yuǎn)的意義。回望2015年這些深入人心的熱銷車型，無(wú)一例外都有著極強(qiáng)的宣傳造勢(shì)，新車型未上市之前就引爆摩友圈，引發(fā)熱烈討論，可謂是未發(fā)先火。隨著摩托車人群的逐步年輕化，90后正逐漸成為摩托車的主流消費(fèi)人群，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成長(zhǎng)起來(lái)的他們，傳統(tǒng)的宣傳方式已無(wú)法滿足為產(chǎn)品造勢(shì)的要求。企業(yè)必須重視微博、微信、論壇等社交媒體的宣傳作用，宣傳方式要更加注重互動(dòng)性、參與性，微電影、摩友活動(dòng)等都將成為主流宣傳手段。