近兩年國(guó)內(nèi)摩托車圈里，逐漸掀起一股復(fù)古車的玩家潮，以至于更多的摩企均介入到復(fù)古車的設(shè)計(jì)開發(fā)上，在本次重慶摩博會(huì)期間包括隆鑫、摩瑞在內(nèi)的多家廠商都推出了自家旗下的復(fù)古車款，不過(guò)在小編看來(lái)，這些新款復(fù)古機(jī)車和去年國(guó)內(nèi)推出的宗申阿普利亞CR150相比還是遜色很多，直到目前為止CR150絕對(duì)是拋開大貿(mào)車系以外，國(guó)內(nèi)在售的最具逼格的復(fù)古車。

而就是這么帥氣的一款復(fù)古車，近期將在印度上市，不過(guò)外形沒有變，但是動(dòng)力系統(tǒng)卻直接提升了接近一倍，達(dá)到249cc排量，在印度的售價(jià)折合人民幣約為3.2萬(wàn)元，下面就來(lái)看看這款印度版的CR150。

從上面的圖片可以看出，在外形上根本就是和國(guó)內(nèi)CR150保持一致，只是發(fā)動(dòng)機(jī)改成了更大的排量，細(xì)心的車友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，印度版車款的logo并不是阿普利亞。是的，在印度，這款是意大利老牌機(jī)車廠家FB Mondial出品，命名為HPS 300。你可能認(rèn)為印度版的血統(tǒng)并不純正，比不上國(guó)內(nèi)出品的阿普利亞CR150，其實(shí)印度版的FB Mondial HPS 300才是真正的根正苗紅，不信你看看國(guó)內(nèi)的CR150的坐墊駝峰上是不是印刷著hps的英文logo。

FB Mondial（蒙迪艾爾）這家意大利摩企于1936年就創(chuàng)立，其中蒙迪艾爾研發(fā)的首款DOHC125排量的代號(hào)HPS125的發(fā)動(dòng)機(jī)，在1949搭載該動(dòng)力系統(tǒng)的Nello Pagani贏得了荷蘭大獎(jiǎng)賽和瑞士大獎(jiǎng)賽，三次世界錦標(biāo)賽中也成功奪冠，F(xiàn)B Mondial（蒙迪艾爾）憑借這款發(fā)動(dòng)機(jī)總共拿下了10個(gè)世界級(jí)桂冠。

而這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是我們國(guó)內(nèi)最先出品的阿普利亞GPR125發(fā)動(dòng)機(jī)的前身，知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)有多么牛掰么？當(dāng)時(shí)FB Mondial（蒙迪艾爾）的創(chuàng)始人將這輛125的冠軍車送給了一位日本中年男子，他就是本田宗一郎，本田的創(chuàng)始人！后來(lái)本田宗一郎從這輛車得到不少靈感，讓本田在后來(lái)的賽場(chǎng)上大放光彩。

直到如今本田也對(duì)FB Mondial（蒙迪艾爾）有著崇高的敬意，在茂木賽道的本田收藏館里第一輛映入眼簾的摩托車，便是那臺(tái)MONDIAL125賽車，可見FB Mondial（蒙迪艾爾）對(duì)HONDA的影響。

目前國(guó)內(nèi)在售的CR150就是由GPR125那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸而來(lái)，包括金城出品的那款K-CROSS拉力車的動(dòng)力平臺(tái)也是來(lái)自于這款125排量發(fā)動(dòng)機(jī)的擴(kuò)缸改款。

目前印度上市的這款FB Mondial HPS300于2017年EICMA摩托車展首次亮相。采用了比亞喬出品的249cc單缸、電噴、4氣門、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，配有6檔變速機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)在9,000轉(zhuǎn)時(shí)可提供25馬力，在7,000轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩為22牛米。

為什么是比亞喬出品？FB Mondial（蒙迪艾爾）車廠也是命運(yùn)多折，幾次異手，最終和阿普利亞達(dá)成合作，主力走小排量車型的路線，并在2016年的德國(guó)科隆車展上推出了名為Hipster125的原型車，該原型車就是國(guó)內(nèi)推出的CR150。

FB Mondial（蒙迪艾爾）目前基于全新的HPS300動(dòng)力平臺(tái)還推出了紀(jì)念1948年首款MONDIAL125賽車的紀(jì)念版車型：FB Mondial Pagani 1948。在現(xiàn)有的FB Mondial HPS 300基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了外殼和全新的色彩涂裝，更加的逼格滿滿，充分體現(xiàn)出了意大利出色的工業(yè)外形設(shè)計(jì)。