“‘長江’邊三輪發(fā)布僅一個(gè)多月，供不應(yīng)求，首批22臺(tái)已發(fā)往北上廣等一線城市……”春節(jié)假期剛過，在偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，洛陽長江摩托車科技有限公司副總經(jīng)理胡華鐵的工作匯報(bào)中透露了這個(gè)好消息。

掛有邊斗的三輪摩托車俗稱“挎子”。“長江”邊三輪可是大有來頭——它是新中國成立后的首個(gè)摩托車品牌，相當(dāng)于拖拉機(jī)中的“東方紅”、小汽車中的“紅旗”和載重汽車中的“解放”。

新中國成立初期，國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)急需軍民兩用摩托車。1957年，南昌洪都機(jī)械廠(現(xiàn)洪都航空工業(yè)集團(tuán)前身)通過仿制蘇聯(lián)烏拉爾M-72型邊三輪摩托車，生產(chǎn)出新中國第一輛摩托車——長江750邊三輪摩托車。

由于具有良好的性能和較高的安全系數(shù)，長江750成為中國國賓接待車隊(duì)用車，并廣泛應(yīng)用于部隊(duì)、公安、工商、交通監(jiān)理等系統(tǒng)，馳騁于祖國大江南北，紅極一時(shí)。

然而，20世紀(jì)80年代以來，隨著汽車的逐漸普及，長江750摩托車逐漸淡出市場(chǎng)。不過，由于經(jīng)典的身份和外形，市場(chǎng)現(xiàn)存的長江750成為摩托車愛好者的“香餑餑”，身價(jià)節(jié)節(jié)攀升。

洛陽長江摩托車科技有限公司的母公司——洛陽盛江紅強(qiáng)摩托車有限公司主要從事貨運(yùn)三輪摩托車生產(chǎn)。從2010年開始，出于品牌化經(jīng)營和開拓細(xì)分市場(chǎng)需要，這家企業(yè)圍繞“長江”品牌開展了一系列商標(biāo)轉(zhuǎn)讓談判，終于取得包含漢字、拼音、圖案等的“長江”品牌系列商標(biāo)，并于去年12月取得工商總局商標(biāo)轉(zhuǎn)讓證明。

今年1月9日，復(fù)產(chǎn)后的首輛長江750邊三輪摩托車下線。國四排放標(biāo)準(zhǔn)、液壓聯(lián)合制動(dòng)、全車LED燈具、液晶儀表、USB充電口……最大限度保持粗獷外觀、多項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，讓這款產(chǎn)品成為企業(yè)搏擊市場(chǎng)的新法寶。

“產(chǎn)品主攻摩托車愛好者市場(chǎng)，我們未來還將開發(fā)更大排量及電動(dòng)邊三輪產(chǎn)品，發(fā)力摩托車細(xì)分市場(chǎng)，并充分利用‘長江’品牌號(hào)召力促進(jìn)產(chǎn)品銷售。”胡華鐵說。

偃師市是全國最大的三輪摩托車生產(chǎn)基地，國內(nèi)近40%的三輪摩托車出自這里。近年，越來越多的本土企業(yè)通過品牌化經(jīng)營突破同質(zhì)化，涌現(xiàn)了“長江”“大陽”“大河”等知名品牌。