2017年，是中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)新車全面爆發(fā)的一年，同樣也是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一年。大排量、個(gè)性化新品百花齊放的背后，正是企業(yè)新項(xiàng)目改造完成，新戰(zhàn)略深化落實(shí)的體現(xiàn)。
隨著資本改造，國(guó)際合作，技術(shù)引進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)等領(lǐng)域的持續(xù)推進(jìn)，我們可以預(yù)計(jì)，中國(guó)摩托車工業(yè)即將進(jìn)入供給側(cè)改革的快車道，為滿足中國(guó)、乃至全球用戶日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求，而不斷前行。
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新大洲本田新工廠奠基
1月16日
1月16日上午，以“新起點(diǎn)創(chuàng)未來(lái)”為主題的新大洲本田太倉(cāng)新工廠項(xiàng)目啟動(dòng)奠基儀式在江蘇太倉(cāng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)隆重舉行。
對(duì)于制造業(yè)而言，工廠的整體制造水平，包括生產(chǎn)技術(shù)與管理水平，一直是企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)。相比市場(chǎng)營(yíng)銷，渠道管理模式，工廠的整體制造水平也最難被同行所模仿。
在最大程度導(dǎo)入本田及其全球據(jù)點(diǎn)領(lǐng)先技術(shù)超過(guò)200項(xiàng)，并從管理上解決現(xiàn)有工廠布局的不合理和設(shè)備老化難題后，新大洲本田新工廠將成為本田在世界范圍具備最強(qiáng)QCD競(jìng)爭(zhēng)力的高效率的開(kāi)發(fā)/生產(chǎn)的智能化新工廠。
據(jù)了解，新大洲本田太倉(cāng)新工廠規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到了150萬(wàn)輛，并且規(guī)劃了400CC以下的摩托車生產(chǎn)能力。這也意味著新大洲本田未來(lái)或?qū)⒂心芰σM(jìn)本田大排量摩托車進(jìn)行本土化生產(chǎn)。
據(jù)悉， 新工廠將于2019年投產(chǎn)。
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建設(shè)雅馬哈股份改革
7月17日
7月17日，摩托車網(wǎng)站牛摩網(wǎng)刊發(fā)相關(guān)報(bào)道稱，雅馬哈與建設(shè)正在進(jìn)行分手談判。雅馬哈希望收購(gòu)建設(shè)集團(tuán)在合資公司的股份，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)雅馬哈的完全掌控。
這是一個(gè)非官方的消息，但經(jīng)媒體的傳播后，還是在行業(yè)內(nèi)引起了官方的關(guān)注。畢竟對(duì)于雅馬哈這家全球知名摩托品牌而言，過(guò)低的銷量，偏少的車型，都讓廣大車迷與經(jīng)銷商感到困惑。
對(duì)于媒體相關(guān)報(bào)道，雅馬哈方雖然沒(méi)有給予公開(kāi)的澄清，但這或許并非事實(shí)的全部。
據(jù)未經(jīng)證實(shí)的消息，重慶建設(shè)雅馬哈于今年已正式進(jìn)入了股份制改革，中日雙方的股權(quán)比例將會(huì)有較大調(diào)整，但不會(huì)是一方徹底退出為代價(jià)。未來(lái)雅馬哈在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)、銷售中將掌握更多的話語(yǔ)權(quán)。這為其引進(jìn)更多技術(shù)，做好的鋪墊。
雅馬哈在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)資源整合，也將塵埃落地。未來(lái)所有的摩托車生產(chǎn)，都將移回重慶。林海雅馬哈、株洲雅馬哈都將停產(chǎn)。目前最新的創(chuàng)核踏板車的生產(chǎn)都全部挪回重慶，這也是為未來(lái)的調(diào)整做好鋪墊。
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北斗導(dǎo)航將成摩托車標(biāo)配
7月31日
北斗車聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證聯(lián)盟３１日在北斗車聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證聯(lián)盟工作會(huì)議上透露，國(guó)內(nèi)主要摩托車企業(yè)將與實(shí)施“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)同步，２０１８年實(shí)現(xiàn)前裝標(biāo)配北斗。
預(yù)計(jì)“十三五”期間，將有超過(guò)１０００萬(wàn)臺(tái)北斗車聯(lián)網(wǎng)摩托車投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，超過(guò)１０００萬(wàn)臺(tái)北斗車聯(lián)網(wǎng)摩托車出口海外市場(chǎng)，推動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)制造業(yè)向智能出行服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)自主建立的衛(wèi)星定位，其擁有可靠、低價(jià)、低耗，快速定位、地基增強(qiáng)等技術(shù)，能滿足車用聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品需要。
業(yè)內(nèi)人士指出，依靠聯(lián)盟認(rèn)證推廣北斗應(yīng)用，依靠中國(guó)質(zhì)量推廣“中國(guó)精度”，推動(dòng)北斗成為機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)配置，將有效提升道路交通管理和出行服務(wù)能力，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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建摩B徹底退出摩市
11月15日
11月15日晚間，建摩B（200054，SZ）發(fā)布公告稱，擬通過(guò)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓公司所持上海建設(shè)摩托車有限責(zé)任公司51%股權(quán)，該轉(zhuǎn)讓標(biāo)的凈資產(chǎn)評(píng)估值溢價(jià)超11倍，掛牌交易價(jià)格擬不低于評(píng)估值的1878.22萬(wàn)元。
2015年，建摩B選擇進(jìn)行重大資產(chǎn)重組并將主業(yè)切換至汽車空調(diào)壓縮機(jī)業(yè)務(wù)。不過(guò)，那次資產(chǎn)重組后，仍有摩托車生產(chǎn)資質(zhì)的上海建設(shè)不在轉(zhuǎn)讓之列。彼時(shí)，建摩B就表示，鑒于上海建設(shè)經(jīng)營(yíng)欠佳，公司已有出售上海建設(shè)股權(quán)的計(jì)劃。
此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓之后，建摩B更是將徹底退出摩托車市場(chǎng)。從此不再與摩托車有關(guān)，建摩B離改名，應(yīng)該也不遠(yuǎn)了。
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宗申獲國(guó)家級(jí)設(shè)計(jì)中心認(rèn)證
11月23日
2017年11月23日，工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，公布全國(guó)共47家企業(yè)獲得2017年國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心。宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)創(chuàng)新研究院榮獲此項(xiàng)國(guó)家級(jí)殊榮。
這次入選的企業(yè)有廣汽集團(tuán)汽車工程研究院概念與造型設(shè)計(jì)中心、江鈴汽車股份有限公司工業(yè)設(shè)計(jì)中心、杭州老板電器股份有限公司工業(yè)設(shè)計(jì)中心、中車唐山機(jī)車車輛有限公司軌道車輛工業(yè)設(shè)計(jì)中心等。
為貫徹落實(shí)《關(guān)于促進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展的若干指導(dǎo)意見(jiàn)》，加快我國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)中心和工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)建設(shè)，工信部自2013年起每?jī)赡暾J(rèn)定一次國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心。
經(jīng)認(rèn)定的國(guó)家工業(yè)設(shè)計(jì)中心，擁有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力和較高的研究開(kāi)發(fā)投入，工業(yè)設(shè)計(jì)人才隊(duì)伍素質(zhì)較高，工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)水平在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
經(jīng)過(guò)幾屆的評(píng)選，國(guó)內(nèi)眾多知名品牌的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)都進(jìn)入了大名單，如聯(lián)想、小米、奇瑞等。
