孫女士購買的摩托車（右）和其摩托車的原形（視頻截圖）

                目前德州市場上在售的摩托車（視頻截圖）

       由于城市堵車的問題日益嚴重，電動車、摩托車成了不少人的新選擇，因為具有價格低、出行方便、停靠方便、出行成本低等多方面的因素，摩托車讓不少人接受起來更容易，然而，摩托車市場的亂象卻讓不少市民在選購摩托車時面臨各種“陷阱”。

       市民新買摩托車手續齊全卻無法掛牌

       孫女士的望江牌摩托車是在三個月前剛剛購買的，然而直到現在，這輛車還沒能掛上牌。孫女士說，她騎著這輛摩托車出門被交警查住了，她去掛牌，但是卻掛不上。

       新買的摩托車為何掛不上牌呢？掛牌所必須的手續--機動車整車出廠合格證，也預示著這輛125摩托車已經通過了廠家的檢驗合格，那出自正規廠家手續齊全的摩托車，為何會出現掛牌難的情況呢？

       孫女士告訴記者，掛牌的人說她的摩托車輪胎和大燈改了。

       隨后記者按照孫女士買的這輛車的合格證上的序列編號，來到交警部門查到了孫女士買的這輛摩托車的原形。和孫女士購買的這輛摩托車相比，兩者之間有著不小的差異，但這張合格證上顯示的發動機號和大架號，卻與孫女士購買的這輛車相符。由于掛不上牌，新買的摩托車只能放在家里，這也改變了孫女士購買摩托車為了上下班方便的初衷。

       記者來到了孫女士購買摩托車的摩托車維修店的地方，小小的店面前還擺放著幾輛新摩托車，其中就有孫女士購買的望江牌摩托，談到摩托車不能上牌的原因，摩托車維修店的老板是這樣解釋的。

       摩托車維修店老板說，不光孫女士這一個車，市場上騎得這種車都掛不上牌，因為車沒注冊。

       無法掛牌的原因是沒注冊？這位老板說，他這里銷售的摩托車，望江系列的，摩托車的出廠必備手續--機動車整車出廠合格證全都有。那這些車之間又存在什么樣的差異才導致了這種情況的發生呢？

       摩托車維修店老板說，有的東西按照車的套路生產的，有的屬于異形車。異形車就是這里生產一部分，那里生產一部分，全生產完了之后，該合格的合格了，他該去上面注冊，注冊完了之后交警部門才能查出這個車來。它沒注冊就不給你掛。它不光這一種車，市場上這樣子的車都這樣。

       異形車！任意更改的車輛外觀和車輛配置，這樣的摩托車就這樣擺放在沒有任何銷售資質的摩托車維修店的門前進行銷售。這家維修店老板也說，這是目前德州摩托車市場的普遍現象。

       按照這位老板的指引，記者來到了離這里不遠的黑山農貿市場附近的幾家摩托車銷售店，在這里，像這種有合格證但不能掛牌的摩托車充斥著整個市場，并且記者在調查過程中，還發現了一個新情況：很多摩托車打著助力車的名號在銷售。

       首先，異形車不享受國家的三包政策，產品質量沒有保證，另外，摩托車打著助力車的名號在銷售，速度和力量卻明顯超標，車輛沒有身份證，發生了交通事故將會給執法部門的追責造成很大麻煩。就是這樣的異形車，卻處于三不管的狀態。

       “異形車”品牌取名有技巧橫行市場無監管？

       在摩托車銷售店購買的摩托車，盡管擁有機動車整車出廠合格證，但在德州卻遭遇了掛牌難，賣車老板聲稱這是異形車，而在車管所根據車輛合格證查詢的結果，也印證了這些賣車老板的說法，但記者在調查過程中卻發現了一個更加嚴重的問題，很多摩托車銷售店，打著助力車的旗號，銷售排量為125、150的摩托車。

       這樣的情況不僅僅是在一些小店存在，記者在盛園路上的幾家品牌摩托車專賣店，也發現了有不少這樣的車被兜售，而這樣的車也有自己獨特的特點，那就是--便宜。

       機動車整車出廠合格證，對于機動車來說就相當于一個“身份證”，具有唯一性，但在這家摩托車銷售店，一些摩托車卻存在兩份證件，擁有兩套手續，原本排量為125的摩托車，卻打著助力車的旗號進行銷售。店家表示不用掛牌，因為手續是助力車手續，并且這樣的一家門店，在店里還懸掛著山東省消費者滿意單位的牌子，這樣的摩托車，在整個行業，已經稱不上是商業機密了，一位鈴木摩托專營店里的工作人員也揭露了這些合法手續背后的秘密。

       鈴木摩托車專賣店銷售人員告訴記者，那種車都是無錫家庭小作坊出的，不是正規的摩托車企業，他那個合格證也不是真的，合格證都是找個打印部隨便打的。

       這里的工作人員說，不管是像孫女士買的那樣的摩托車，合格證是125排量的卻不能掛牌，還是那些標著48排量，擁有助力車手續的摩托車，都會存在這樣那樣的問題。

       工作人員告訴記者，如果是合格的車，生產廠家為了省錢不往國家信息庫輸入，因此不能掛牌。如果是不合格的車，就自己打個證，也不能掛牌。

       盡管這家鈴木摩托車的銷售人員一直表示這些摩托車存在問題，但在記者強烈要求購買便宜摩托車的情況下，這里的銷售人員依然還是給記者介紹起了他們店里的問題車。

       鈴木摩托車專賣店銷售人員向記者介紹說，有的摩托車取名時會用天本（天津本田）、五本（五羊本田）這樣模糊的名字來迷惑消費者。

       迷惑消費者，成了不少雜牌摩托車在取名時需要考慮的重點問題，不管是吉利、五本，還是天本，這些擁有“正規手續”卻沒法正常掛牌的摩托車，不少消費者聽起來也是格外的耳熟，不明門道的人，也許真就會這樣上當受騙了。

       按照技術監督部門的規定，助力車是設計最大時速低于20km/h，整車質量小于40kg，汽油機排量要小于等于50ml，并且設計最大時速不大于50km/h的摩托車。但在德州市區，這種沒有懸掛任何號牌的125、150異形摩托車卻隨處可見，這樣的摩托車都有自己獨特的特點，那就是購買時，有合格證沒發票，這樣的車究竟能不能掛牌呢？記者在德州市公安局交警直屬二大隊也得到了確切的答復。

       民警說，沒有發票是不能掛牌的，像這樣的車，由于合格證標記的是48排量的發動機，屬于助力車，他們根本就不會查。當記者和民警說有些125、150的摩托車，冒用48的合格證時，這位民警卻表示不可能。

       這些在德州摩托車市場上橫行的異形車、變異48車，究竟該由誰來查處呢？由于是在銷售流通環節發現的問題，記者首先來到了德城區工商局進行舉報。

       德州市德城區工商局給出的結果竟然是不是監管部門，按照工商局工作人員的指引，記者來到了德州市質量技術監督局，這里的工作人員又會給出什么樣的答復呢？

       德州市質量技術監督局說，這個應該找工商、消協，因為它這個屬于流通領域。現在按照職能的話，在流通領域的生產，不是咱德州生產的，在流通領域的銷售，都歸工商管。

       交警聲稱不可能，工商聲稱不是我主管，而質監局的工作人員負責的又是生產環節，那這些異形摩托車及“變異48摩托車”究竟該由誰來監管和查處呢？

       德州市質量技術監督局表示，這個企業要是在德州，不管是哪個縣，他的生產是由我們來管。比如說，這個車不是德州生產的，是濟南的，但在德州賣，那產品在市場賣就由流通來查，流通查完了就是工商來查，工商查完了應該把這個信息轉到濟南市生產地的技術監督部門，濟南市技術監督部門對它這個窩點進行查處。

       首先，異形車不享受國家的三包政策，產品質量沒有保證，另外，摩托車打著助力車的名號在銷售，速度和力量卻明顯超標，車輛沒有身份證，發生了交通事故將會給執法部門的追責造成很大麻煩。就是這樣的異形車，卻處于三不管的狀態，這是讓我們最想不通的，對于這一問題，我們也將會進行持續關注。