電動(dòng)三輪車在濟(jì)南街頭隨處可見：有人認(rèn)為它是機(jī)動(dòng)車，有人說它是非機(jī)動(dòng)車。11日，市中交警大隊(duì)通過司法鑒定，濟(jì)南市首次確定5款電動(dòng)三輪車為機(jī)動(dòng)車，并公布了電動(dòng)三輪車的禁行路段。
市中交警大隊(duì)交通科民警表示，僅7月份市中區(qū)發(fā)生的6起死亡交通事故中，涉及二、三輪車輛的就有5起，占83%。據(jù)槐蔭交通肇事處理中隊(duì)民警介紹，槐蔭區(qū)一季度涉及電動(dòng)三輪車的交通事故有40起，二季度上升到80起，而7月份就已經(jīng)發(fā)生了35起。
為何電動(dòng)三輪車交通事故頻發(fā)？一位從業(yè)多年的交警告訴記者，許多小廠家生產(chǎn)的電動(dòng)三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，安全系數(shù)較低。此外，電動(dòng)三輪車駕駛?cè)税踩庾R(shí)較差，闖紅燈、逆行、亂停亂放現(xiàn)象普遍。非法營(yíng)運(yùn)的電動(dòng)三輪車，在超速超員的情況下，車輛可控性大大降低，易造成交通事故。由于沒保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，營(yíng)運(yùn)者往往沒有理賠能力。
針對(duì)日益增多的電動(dòng)三輪車，市中交警有針對(duì)性地查扣不同廠家、不同型號(hào)款式的電動(dòng)三輪車7款，并專門委托北京中機(jī)車輛司法鑒定中心逐一鑒定。目前已鑒定：雷沃福田、倉(cāng)立、強(qiáng)立、常旺、岳豐5款電動(dòng)三輪車屬于機(jī)動(dòng)車，且不屬于國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告庫(kù)產(chǎn)品，將無法上牌和購(gòu)買保險(xiǎn)。即日起，駕駛這5款三輪車上路將會(huì)被交警處罰，還會(huì)被記分罰款甚至被行政拘留。
民警表示，電動(dòng)三輪車只是車輛的產(chǎn)品名稱，顯示的是該車為電力驅(qū)動(dòng)而不能將其簡(jiǎn)單的歸結(jié)為電動(dòng)車。根據(jù)《電動(dòng)車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)稱為電動(dòng)車的有一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)就是通過人力驅(qū)動(dòng)來行駛，然而上述這5款車型都需要電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。另外，5款車輛的時(shí)速與自重都不符合非機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，所以鑒定為機(jī)動(dòng)車。
山東大學(xué)交通規(guī)劃研究中心主任張汝華在接受媒體采訪時(shí)曾表示，國(guó)家應(yīng)當(dāng)出臺(tái)關(guān)于電動(dòng)車的明確標(biāo)準(zhǔn)，明確哪些是機(jī)動(dòng)車、哪些屬于非機(jī)動(dòng)車。“如果這些暫時(shí)做不到，也可借鑒成都等地的做法，為電動(dòng)車懸掛地方性的特制牌照。”張汝華說。記者咨詢得知，對(duì)于電動(dòng)車懸掛牌照進(jìn)行登記管理，濟(jì)南市尚無具體的時(shí)間表。
市中轄區(qū)電動(dòng)三輪車禁行路段
玉函路：六里山東口向北禁止一切三輪車通行舜耕路：舜耕舜玉路口向北禁止一切三輪車通行英雄山路：禁止二、三輪車通行經(jīng)十路：禁止二、三輪車通行經(jīng)七路：禁止二、三輪車通行緯二路：禁止二、三輪車通行經(jīng)一路：禁止一切三輪車通行
（注：二輪是指摩托車）禁行時(shí)間：每天7：00—21：00違反處罰：有駕駛證的被記3分、罰款200元；無駕駛證的，要面臨暫扣車輛、情節(jié)嚴(yán)重的并處行政拘留的處罰。記者探訪
電動(dòng)三輪車銷售火爆不用掛牌隨意改限速
11日下午，記者走訪市區(qū)多家電動(dòng)車銷售店看到，前來咨詢購(gòu)買電動(dòng)三輪車的市民不在少數(shù)。記者注意到，店里擺放的電動(dòng)三輪車寬度一般為1米左右、長(zhǎng)度則從2.5米至3米不等，最長(zhǎng)的可達(dá)3.5米。“電動(dòng)三輪車從2500元至3500元不等。”一店主告訴記者，由于電動(dòng)三輪車不是機(jī)動(dòng)車，所以不需要掛牌和考駕照。
早在2004年，電動(dòng)車就因超速等被質(zhì)疑，質(zhì)監(jiān)等部門出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，明確要求電動(dòng)車最高限速裝置不得隨意改動(dòng)。而多家電動(dòng)車銷售店銷售人員表示，在售各大品牌的電動(dòng)車大都沒有進(jìn)行限速，車速最高每小時(shí)可達(dá)60—80公里，已安裝限速器、限速線的，拆除或破壞使其喪失作用并不需要太多技術(shù)。
11日15：00，記者在經(jīng)七緯二路口看到，短短10分鐘就有20余輛電動(dòng)三輪車由南向北通過路口。這些車輛行駛在非機(jī)動(dòng)車道上，常常將半幅路面占去；行駛在機(jī)動(dòng)車道時(shí)，又會(huì)因速度較慢阻礙后方車輛通行。還有一部分電動(dòng)三輪車隨意在機(jī)動(dòng)車道變道，讓人不禁捏一把汗。
市中交警大隊(duì)交通科民警表示，僅7月份市中區(qū)發(fā)生的6起死亡交通事故中，涉及二、三輪車輛的就有5起，占83%。據(jù)槐蔭交通肇事處理中隊(duì)民警介紹，槐蔭區(qū)一季度涉及電動(dòng)三輪車的交通事故有40起，二季度上升到80起，而7月份就已經(jīng)發(fā)生了35起。
為何電動(dòng)三輪車交通事故頻發(fā)？一位從業(yè)多年的交警告訴記者，許多小廠家生產(chǎn)的電動(dòng)三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，安全系數(shù)較低。此外，電動(dòng)三輪車駕駛?cè)税踩庾R(shí)較差，闖紅燈、逆行、亂停亂放現(xiàn)象普遍。非法營(yíng)運(yùn)的電動(dòng)三輪車，在超速超員的情況下，車輛可控性大大降低，易造成交通事故。由于沒保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，營(yíng)運(yùn)者往往沒有理賠能力。
針對(duì)日益增多的電動(dòng)三輪車，市中交警有針對(duì)性地查扣不同廠家、不同型號(hào)款式的電動(dòng)三輪車7款，并專門委托北京中機(jī)車輛司法鑒定中心逐一鑒定。目前已鑒定：雷沃福田、倉(cāng)立、強(qiáng)立、常旺、岳豐5款電動(dòng)三輪車屬于機(jī)動(dòng)車，且不屬于國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告庫(kù)產(chǎn)品，將無法上牌和購(gòu)買保險(xiǎn)。即日起，駕駛這5款三輪車上路將會(huì)被交警處罰，還會(huì)被記分罰款甚至被行政拘留。
民警表示，電動(dòng)三輪車只是車輛的產(chǎn)品名稱，顯示的是該車為電力驅(qū)動(dòng)而不能將其簡(jiǎn)單的歸結(jié)為電動(dòng)車。根據(jù)《電動(dòng)車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)稱為電動(dòng)車的有一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)就是通過人力驅(qū)動(dòng)來行駛，然而上述這5款車型都需要電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。另外，5款車輛的時(shí)速與自重都不符合非機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，所以鑒定為機(jī)動(dòng)車。
山東大學(xué)交通規(guī)劃研究中心主任張汝華在接受媒體采訪時(shí)曾表示，國(guó)家應(yīng)當(dāng)出臺(tái)關(guān)于電動(dòng)車的明確標(biāo)準(zhǔn)，明確哪些是機(jī)動(dòng)車、哪些屬于非機(jī)動(dòng)車。“如果這些暫時(shí)做不到，也可借鑒成都等地的做法，為電動(dòng)車懸掛地方性的特制牌照。”張汝華說。記者咨詢得知，對(duì)于電動(dòng)車懸掛牌照進(jìn)行登記管理，濟(jì)南市尚無具體的時(shí)間表。
市中轄區(qū)電動(dòng)三輪車禁行路段
玉函路：六里山東口向北禁止一切三輪車通行舜耕路：舜耕舜玉路口向北禁止一切三輪車通行英雄山路：禁止二、三輪車通行經(jīng)十路：禁止二、三輪車通行經(jīng)七路：禁止二、三輪車通行緯二路：禁止二、三輪車通行經(jīng)一路：禁止一切三輪車通行
（注：二輪是指摩托車）禁行時(shí)間：每天7：00—21：00違反處罰：有駕駛證的被記3分、罰款200元；無駕駛證的，要面臨暫扣車輛、情節(jié)嚴(yán)重的并處行政拘留的處罰。記者探訪
電動(dòng)三輪車銷售火爆不用掛牌隨意改限速
11日下午，記者走訪市區(qū)多家電動(dòng)車銷售店看到，前來咨詢購(gòu)買電動(dòng)三輪車的市民不在少數(shù)。記者注意到，店里擺放的電動(dòng)三輪車寬度一般為1米左右、長(zhǎng)度則從2.5米至3米不等，最長(zhǎng)的可達(dá)3.5米。“電動(dòng)三輪車從2500元至3500元不等。”一店主告訴記者，由于電動(dòng)三輪車不是機(jī)動(dòng)車，所以不需要掛牌和考駕照。
早在2004年，電動(dòng)車就因超速等被質(zhì)疑，質(zhì)監(jiān)等部門出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，明確要求電動(dòng)車最高限速裝置不得隨意改動(dòng)。而多家電動(dòng)車銷售店銷售人員表示，在售各大品牌的電動(dòng)車大都沒有進(jìn)行限速，車速最高每小時(shí)可達(dá)60—80公里，已安裝限速器、限速線的，拆除或破壞使其喪失作用并不需要太多技術(shù)。
11日15：00，記者在經(jīng)七緯二路口看到，短短10分鐘就有20余輛電動(dòng)三輪車由南向北通過路口。這些車輛行駛在非機(jī)動(dòng)車道上，常常將半幅路面占去；行駛在機(jī)動(dòng)車道時(shí)，又會(huì)因速度較慢阻礙后方車輛通行。還有一部分電動(dòng)三輪車隨意在機(jī)動(dòng)車道變道，讓人不禁捏一把汗。
