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今年旺季市場(chǎng)行情將會(huì)“泡湯”,企業(yè)與經(jīng)銷商做好這三件事就能挺過(guò)去?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-05-27  來(lái)源:轉(zhuǎn)載  瀏覽次數(shù):1762
核心提示:電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施已經(jīng)有一個(gè)月余,整個(gè)市場(chǎng)銷售卻在預(yù)料之中:幾乎所有的經(jīng)銷商在這一個(gè)月里都出現(xiàn)了大虧!
     電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施已經(jīng)有一個(gè)月余,整個(gè)市場(chǎng)銷售卻在預(yù)料之中:幾乎所有的經(jīng)銷商在這一個(gè)月里都出現(xiàn)了大虧!有的經(jīng)銷商銷售的電動(dòng)自行車所賺的錢,連繳房租的零頭都沒(méi)有賺到。好在絕大多數(shù)的經(jīng)銷商在前幾個(gè)月都有豐厚的盈余來(lái)承受當(dāng)下市場(chǎng)的蕭條。

蕭條的周期性究竟有多長(zhǎng)?

一個(gè)月?

三個(gè)月或半年?

抑或今年旺季行情將慘不忍睹?

    雖然筆者目前無(wú)法預(yù)測(cè),但可以做出這樣一個(gè)結(jié)論:近兩到三個(gè)月時(shí)間,電動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)入新國(guó)標(biāo)實(shí)施前“超賣”的消化期,但市場(chǎng)的剛性需求和未來(lái)的趨勢(shì)沒(méi)有發(fā)生根本性的變化。為此,這段時(shí)間對(duì)于整車企業(yè)和一二三線城市的經(jīng)銷商將是嚴(yán)峻的考驗(yàn),不妨做好這幾件事情:

    以舊換新,搶占市場(chǎng)。

    我國(guó)電動(dòng)車社會(huì)保有量在2億輛左右,每年大約有5%左右的電動(dòng)車需要更換,這一龐大的市場(chǎng)成就了每年3000萬(wàn)輛以上的剛性需求量。

    因此,做好存量更新,通過(guò)諸如以舊換新等方式的引導(dǎo),讓消費(fèi)者購(gòu)買認(rèn)識(shí)新國(guó)標(biāo),從而達(dá)到購(gòu)買新國(guó)標(biāo)的目的。當(dāng)然,搞以舊換新,關(guān)鍵要得到企業(yè)大力的支持,通過(guò)以舊換新活動(dòng),來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。

    公開亮明新國(guó)標(biāo)車的優(yōu)點(diǎn)。

    據(jù)調(diào)查,不少經(jīng)銷商對(duì)新國(guó)標(biāo)車存在著偏見(jiàn),認(rèn)為與老國(guó)標(biāo)車相比,不僅新國(guó)標(biāo)車外觀丑,自慚形穢,而且價(jià)格又高。這樣的心態(tài)導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車必然影響消費(fèi)者的行為。為此,大可不必這樣。要知道,經(jīng)營(yíng)新國(guó)標(biāo)車已經(jīng)大勢(shì)所趨,必須全身心投入。

    當(dāng)下,更重要是做好這兩件事情:一是要求企業(yè)對(duì)新國(guó)標(biāo)車提供極具消費(fèi)引導(dǎo)的廣告宣傳視頻,系統(tǒng)宣傳新國(guó)標(biāo)車所有配置與老國(guó)標(biāo)車的不同,從而讓消費(fèi)者真正了解新國(guó)標(biāo)的優(yōu)勢(shì)所在。二是宣傳國(guó)家政策,打消消費(fèi)者等待與觀望的念頭,從而讓消費(fèi)者爽快地掏腰包。

    增加新國(guó)標(biāo)車的體驗(yàn),給消費(fèi)者吃定心丸。

    現(xiàn)在,絕大多數(shù)品牌的經(jīng)銷商,在銷售新國(guó)標(biāo)車時(shí),根本沒(méi)有給消費(fèi)者進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量與性能的體驗(yàn),消費(fèi)者基本上是憑外觀來(lái)購(gòu)買產(chǎn)品,或者進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作之后付款提車。為了讓消費(fèi)者對(duì)新國(guó)標(biāo)車質(zhì)量與性能的了解,經(jīng)銷商應(yīng)該增加消費(fèi)體驗(yàn)環(huán)節(jié),讓新國(guó)標(biāo)車在試騎中得到購(gòu)買的強(qiáng)烈欲望,讓消費(fèi)者知道,新國(guó)標(biāo)車為什么價(jià)格要比以前的同類產(chǎn)品高的原因,體現(xiàn)出新國(guó)標(biāo)車的物有所值,從而達(dá)到讓消費(fèi)掏錢感覺(jué)不冤枉的目的。

    當(dāng)然,新國(guó)標(biāo)車在推廣的過(guò)程中,必然有一個(gè)較為痛苦的過(guò)程,盡管整個(gè)市場(chǎng)整車企業(yè)無(wú)論是主流品牌還是中小品牌,應(yīng)該要在開發(fā)產(chǎn)品上好好下功夫,做出款型更好、行駛里程更長(zhǎng)、安全性能更棒的電動(dòng)自行車,這樣才能讓消費(fèi)者樂(lè)意掏錢購(gòu)買。

    值得一提的是,無(wú)論是企業(yè)還是經(jīng)銷商,千萬(wàn)不要期待管理部門會(huì)給“超標(biāo)車”的松綁,更不要等待一二線城市給予電摩上牌上路的政策。不過(guò),由于新國(guó)標(biāo)實(shí)施與產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)3C認(rèn)證,未來(lái)的電動(dòng)車市場(chǎng)是屬于少部分企業(yè)主宰的天下,中小企業(yè)要想生存與發(fā)展,唯一的辦法就是竭盡全力去做并做好大企業(yè)無(wú)法做好的個(gè)性化產(chǎn)品,其他無(wú)路可走。

 
 
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