浙江、江蘇、廣東三大省均為人口大省，電動車保有量大，市場存量大。而近期，三大省針對電動車問題的政策變革也進入最后的倒計時。

首當其的就是中山市，超標車過渡期進入最后兩天倒計時，6月21日超標車過渡期結束，所有超標車理論上來說都將無法使用。

其次是浙江省與江蘇省即將在7月1日執行的立法管理，也進入最后的倒計時階段。而自6月以來，江浙兩省多地已經開始為立法管理做前期的市場鋪墊。

作為經銷商，下面問題是必須要注意的關鍵。

一、重新檢查3C問題，最高罰款高達20萬

新國標以來，3C就成了產品的基本入門條件。但一年下來，市場對3C層面的檢查并未有大動作。

但近日，江、浙以及廣東多區域全面展開針對3C認證的市場調查。據悉已有兩家門店由于銷售無3C認證的電動車，分別被處以5萬與8萬元罰款。

尤其是即將臨近過渡期結束的中山市，有電動車門店被舉報，擅自非法銷售、改裝超標電動車，并對現場涉嫌不符合國家標準的部分電動車進行扣押，不僅沒收違法所得，該門店還要面臨5萬元以上20萬元以下罰款。

江浙兩省為立法鋪路，也全面展開3C認證的市場調查，不符合新國標、無CCC認證、冒用CCC認證的電動車均在重點檢查范圍。

一年來3C認證在市場形成產品基礎，但依然會出現許多無3C認證的產品銷售，經銷商拿貨需密切注意，一定要認準3C認準這個基本條件。

二、拆拼改裝問題成長期性檢查目標

從生產銷售的源頭抓起，是立法的一大方向，而從6月以來的市場情況足以發現，拆改拼將成為立法下的兩省對電動車市場檢查的常規性目標。

兩省立法管理中都明確規定，不允許經銷商與維修師拆除或者改變已登記電動自行車限速裝置，不允許改裝、拼裝、加裝已登記電動自行車的，否則將處于2千以上10萬以下罰款。

簡而言之，浙江、江蘇在7月1日立法管理執行后，將會出現一波嚴格的市場監管行動，而拆拼改裝問題將成為核心定點項目。

在此提醒經銷商朋友，注意檢查，注意舉報，注意暗訪，勿要違規操作。

三、市場份額回歸，以舊換新將迎來爆發

中山、佛山等市明確表示對共享電動車施行清場處理，而浙江立法中也對共享電動車明確要求解決佩戴頭盔，因此共享電動車極有可能面臨退場，被搶去的部分市場份額會回歸，對廠商與經銷商極為利好。

另一方面，超標車過渡期的結束，意味著以舊換新市場將迎來全面爆發。

經銷商們需注意，7月后市場會銷量出現進一步提升，過渡期結束地區將迎來大爆發，時刻關注市場動向，合理備貨。

結語

江蘇與浙江的搶先立法，會在短期內因檢查問題造成市場的緊張，也會出現個別經銷商違規操作而面臨處罰，但立法管理顯然是市場的大勢所趨。而過渡期后的市場操作與情況，將成為下半年及明年許多市場的最好范本。

經銷商必須高度關注當地政策和市場動態，不要過多違規操作，否則面對督查和舉報時就難以招架了。