注釋：2016年，“后真相”一詞成為牛津字典年度詞匯，原意是指無(wú)視客觀事實(shí)，盲目迎合受眾的情緒與心理，使用斷言、猜測(cè)、感覺(jué)等表達(dá)方式，強(qiáng)化、極化某種特定觀點(diǎn)。現(xiàn)在常被用作盲目臆測(cè)后的反轉(zhuǎn)、實(shí)錘、打臉。
用“后真相”一詞描繪疫情影響下電動(dòng)車(chē)行業(yè)的幾大現(xiàn)象最為合適不過(guò)。
疫情期間，各大行業(yè)媒體、整車(chē)廠、經(jīng)銷(xiāo)商瘋狂預(yù)測(cè)，樂(lè)觀、積極、迫不及待盼望電動(dòng)車(chē)行業(yè)像03年非典過(guò)后一樣爆發(fā)。
有人預(yù)測(cè)，疫情影響下，“一人一車(chē)健康出行”成為大眾剛需，疫情結(jié)束后電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)井噴式爆發(fā)，接下來(lái)4月到8月甚至持續(xù)到年底都是銷(xiāo)售旺季！
有人堅(jiān)信，面對(duì)即將全面爆發(fā)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，有貨才能掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，有配件才是王道！
有人斷言，市場(chǎng)供不應(yīng)求后，不僅整車(chē)要漲價(jià)，配件要漲價(jià)，甚至有錢(qián)也不一定能搶到貨。
于是我們看到，復(fù)工以來(lái)，有人豪擲千金不分晝夜等候在配件廠門(mén)口搶配件，有人積極備貨靜候旺季到來(lái)，還有人為“旺季市場(chǎng)”摩拳擦掌，一分一秒都不敢松懈。
市場(chǎng)“旺”到自己都信了，仿佛疫情一過(guò)拿個(gè)掃帚都能掃進(jìn)來(lái)大把的錢(qián)。
整個(gè)行業(yè)陷入到一種“偽高潮”的假象中，人人翹首以盼，等著整車(chē)漲價(jià)、配件漲價(jià)、市場(chǎng)供不應(yīng)求，然后大發(fā)一筆橫財(cái)。
結(jié)果都他娘5月份了市場(chǎng)仍然不景氣，配件價(jià)格也是血崩！以前做夢(mèng)都能笑醒顧客排著隊(duì)買(mǎi)車(chē)的情形根本沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。
那車(chē)子為什么賣(mài)不出去呢？說(shuō)好的配件漲價(jià)為什么成了自欺欺人的“假高潮”了呢？
其實(shí)，這跟4月21號(hào)西得克薩斯輕質(zhì)原油期貨結(jié)算價(jià)每桶-37.63美元，原油期貨成立以來(lái)歷史上首次出現(xiàn)投資者重大倒貼如出一轍。
當(dāng)初油價(jià)跌到20美元的歷史低位后，大家都在想這么可怕的低位，不可能不反彈，用不了多久一定能漲回40美元一桶的安全線。
因此不少人趁著低價(jià)瘋狂備貨，坐等油價(jià)回暖賺個(gè)盆滿缽滿。
結(jié)果呢？國(guó)際疫情形勢(shì)愈演愈烈，各國(guó)封城，停工停業(yè)，企業(yè)不生產(chǎn)，個(gè)人不出門(mén)，石油根本賣(mài)不出去。
同樣，席卷全國(guó)的復(fù)工浪潮來(lái)臨后，電動(dòng)車(chē)行業(yè)也像打了雞血一樣，正常人在正常情況下的正常那個(gè)判斷，一定是提產(chǎn)能、搶配件、囤貨，躺著等錢(qián)像水一樣流進(jìn)來(lái)。
因此不少企業(yè)堵在配件廠門(mén)口背著現(xiàn)金搶配件，經(jīng)銷(xiāo)商趁漲價(jià)前進(jìn)了一波貨，坐等市場(chǎng)回暖。
整個(gè)行業(yè)在“市場(chǎng)即將迎來(lái)大爆發(fā)”的臆想中興奮，配件廠自己也信了，我們的配件終于不怕壓價(jià)，現(xiàn)在大家搶都來(lái)不及。
結(jié)果呢？市場(chǎng)持續(xù)低迷，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升溫，有些企業(yè)甚至打出了國(guó)標(biāo)車(chē)999，龜款電摩1199的歷史低價(jià)。
以往的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，長(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)，是“殺敵一千自損八百”惡性循環(huán)，打下去必將死路一條。
但現(xiàn)在的情況是，車(chē)子賣(mài)不出去，別人都在打，你不打你現(xiàn)在就要死。
配件市場(chǎng)也是一樣，為了迎合價(jià)格戰(zhàn)，除了控制器等需要進(jìn)口的配件成本小漲以外，剩下的配件價(jià)格只能越壓越低。
沒(méi)有等來(lái)跟想象中一樣火熱的市場(chǎng)，更沒(méi)有盼來(lái)曾堅(jiān)信不疑的配件大漲，有配件有貨的并沒(méi)有掌握住市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)，流動(dòng)資金充足的企業(yè)是疫情影響下壓力最小的。
之前說(shuō)過(guò)“行業(yè)將迎來(lái)井噴式爆發(fā)”、“誰(shuí)有配件誰(shuí)是爸爸”、“電動(dòng)車(chē)即將漲價(jià)”的人（當(dāng)時(shí)全行業(yè)的判斷出乎意料的一致，小編也是市場(chǎng)爆發(fā)口號(hào)喊得火熱的那波人），臉都被打得啪啪作響。
不得不說(shuō)，2020年真是充滿魔幻的一年，所有的可能與不可能每天都能上演。
我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了新冠肺炎疫情帶來(lái)的持續(xù)性影響，也低估了公眾在選擇綠色出行交通工具時(shí)的可替代性，未來(lái)形勢(shì)究竟如何，經(jīng)歷了這么多次反轉(zhuǎn)，沒(méi)人再敢斷言。
總之，配件并沒(méi)有漲價(jià)，整車(chē)也沒(méi)有漲價(jià)。旺季市場(chǎng)，遠(yuǎn)比預(yù)想之中來(lái)得更晚一些。
在此，全球電動(dòng)車(chē)網(wǎng)也送給仍在迷茫中徘徊的各位行業(yè)同仁兩句話：
認(rèn)清當(dāng)下，看米下鍋。謹(jǐn)慎樂(lè)觀，理性“增長(zhǎng)”。
