2025年澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車展
The FCL 2025
展會時間: 2025年11月14-16日
展會地點: 澳大利亞·墨爾本
舉辦周期：一年一屆
主辦單位: FCS Ltd.
同期舉辦：2025年澳大利亞光伏電池儲能展EEL
中國總代: 東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
2025年11月14-16日，澳大利亞墨爾本將舉辦“2025年澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車展FCl”，這是澳洲規(guī)模最大的全電動交通與能源展之一，涵蓋電動汽車、電動摩托、電動自行車及家庭能源解決方案。
2025年澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車展FCl的核心亮點之一是“電動微出行試駕區(qū)”：設有專門試駕道，讓現(xiàn)場觀眾親身體驗電動滑板車、電動自行車及電動摩托車輛的駕駛感。無論是短途通勤的e?bike，還是城市輕騎電摩，都能在現(xiàn)場試駕體驗。
電動自行車專區(qū)匯集了包括都市通勤款、折疊款、貨運長尾款等各類車型，現(xiàn)場還邀請Bosch、Tern等組件和整車商做現(xiàn)場技術講解，支持觀眾試砍換電、調(diào)節(jié)騎行輔助等操作，貼近普通家庭的選購與使用場景。
電動摩托板塊的重頭戲是多個品牌現(xiàn)場亮相：本地品牌Savic將展示C?Series caféracer，國際品牌像Vmoto、Zero也會在現(xiàn)場設展臺，還安排試騎體驗區(qū)，吸引追求科技感與高性能的騎行人群。這樣的互動體驗讓消費者能切身體會電摩的續(xù)航、加速與靜音優(yōu)勢。
2025年澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車展FCl上安排有專業(yè)論壇和圓桌座談，邀請行業(yè)大咖、政府代表、能源專家等，共同探討電動交通的諸多話題：城市充電網(wǎng)絡建設、電動車與共享系統(tǒng)整合、新型法規(guī)框架等，貼合墨爾本乃至維州當前綠色交通政策節(jié)奏。
此外，家庭能源與商業(yè)電動車版塊也不可錯過。展會設立的家庭能源區(qū)聚合了光儲充技術，幫助普通家庭實現(xiàn)新能源落地；商業(yè)車區(qū)重點展示共享單車、物流配送用車、電動車隊管理等解決方案，最大化場景契合市場需求。
總體來說，2025年澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車展FCl不僅是一次展會，更是一次全民參與的“電動嘉年華”。試駕體驗、多樣車型、實用講座和政策對話，讓參觀者不只是看看就走，而是真正了解、嘗試并參與到電動出行的浪潮中。
展品范圍
一、新能源電動車及服務
新能源電動車：電動汽車、輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動滑板車、電動自行車、電動娛樂車輛、電動高爾夫車、電動商用車、電動卡車、電動巴士、電動叉車及電動運輸和存儲車輛、康復用電動車輛、電動救護車、殘疾人和退休人員專用電動車、電動小車、電動賽車、電動和混合動力船只、電動飛機、其他車輛
自動駕駛車輛：連接和自動駕駛汽車、連接和自動駕駛商用車、連接和自動駕駛卡車、連接和自動駕駛巴士
車輛認證服務：電動車配件、車輛服務、車輛認證車輛測試
二、能源與基礎設施：充電樁、充電站、太陽能充電站、快速充電站、太陽能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎設施、能源網(wǎng)絡、能源管理、智能電網(wǎng)，V2G技術、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應充電系統(tǒng)、其他能源和充電系統(tǒng)。
三、電池與動力總成
電池技術：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容器、陰極、蓄電池
燃料電池技術：燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池技術
動力總成：一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插電式混合動力發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜束和汽車布線、驅動系統(tǒng)、變速箱、制動技術和組件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機測試、其他動力總成組件
四、自動駕駛與電子技術
駕駛輔助系統(tǒng)與自動駕駛：自動駕駛、主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測系統(tǒng)（BSD）、車道偏離預警系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、碰撞預警、碰撞預防系統(tǒng)、一般預警系統(tǒng)、自動減輕系統(tǒng)、應變儀、壓力墊、夜視系統(tǒng)、其他駕駛輔助系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)：車輛監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識別控制系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)控、其他駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)
安全與保安服務：緊急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與找回、地理圍欄、遠程減速與停機、其他安全與保安服務
電子技術與傳感：激光雷達、雷達、光學雷達、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子學、印刷電路板（PCB）、測試系統(tǒng)、測試服務、電力技術、電氣安全、其他電子技術
五、智慧城市與移動設計
界面設計：人機界面（HMI）、顯示器、可用性、界面、增強現(xiàn)實、傳播設計、圖形設計、網(wǎng)頁設計、其他界面設計
內(nèi)飾與輕量化設計：車輛設計、車身設計、內(nèi)飾設計、產(chǎn)品設計、可穿戴技術、無障礙設、界面設計、輕量化設計、可持續(xù)設計、燈光設計、其他內(nèi)飾與輕量化設計
城市設計與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路建設、停車場改造、模塊化出行、其他城市設計與建筑
設計與工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、計算機輔助設計（CAX軟件）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、仿生學、快速成型、建模、其他設計與工程工具
六、移動概念與服務
移動概念：移動概念、共享出行、生活方式、模塊化出行、智慧旅游
金融：銀行、融資、租賃、風險投資、新零售概念、保險、其他
服務：教育、公共機構、市政和城市管理、研究機構、大學、咨詢、培訓、協(xié)會、媒體和貿(mào)易刊物、其他服務
七、信息娛樂與連接
車載通信：車對車通信、車對X通信、機器對機器通信、 X對X通信、車對道路通信、其他車載通信
信息娛樂應用程序操作：導航系統(tǒng)、應用程序、顯示器（LED, LCD 等）、音響系統(tǒng)、語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視、WiFi 熱點、基于位置的服務（LBS）、社交網(wǎng)絡、游戲、免提通話、離線和混合導航、網(wǎng)絡服務和多媒體、其他信息娛樂、其他信息娛樂技術
汽車舒適性：遠程診斷、禮賓服務、充電系統(tǒng)、按需付費（PAYD）、停車輔助、遠程門鎖/解鎖、無鑰匙進入、其他汽車舒適性
電信基礎設施與交通管理：電信基礎設施、衛(wèi)星定位（GPS, Galileo 等）、連接技術（4G, LTE 等）、網(wǎng)絡接入設備、道路基礎設施、天線、遠程通信、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車管理系統(tǒng)、停車和充電系統(tǒng)、其他基礎設施
信息與通信技術：操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數(shù)據(jù)、信息技術安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動通信設備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息與通信技術
八、材料與工程
材料、組件及半成品：電池和動力總成材料、陽極材料、覆蓋物、墊圈、密封劑、電解質(zhì)、擴展劑、固態(tài)電解質(zhì)、薄膜/箔片、外殼材料、格柵、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電纜和導線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙張、漿料、電池連接器、框架、活性層、參考電極、炭黑、管子和管道、分隔器、燒結板、閥門、互連技術、澆注材料、百葉窗、匯集體、其他儲能材料
金屬：材料、組件及半成品、金屬材料輕金屬材料、陶瓷和玻璃、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑、輔助材料和填料、纖維、長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、其他材料
工藝、工程：輕量化設計、工程服務、車輛制造、生產(chǎn)、連接技術、切割技術、粘合與密封技術、焊接與釬焊、熱處理與真空技術、表面技術、納米與微米技術、復合材料技術、適配器技術、鑄造、粉末技術、成型、成形/成型、車削/銑削、性能改進、其他材料技術
材料測試與測量:機械測試、無損檢測、光學與顯微測試、熱分析、其他材料測試
車輛組件：零件與組件、安全氣囊、聲學組件、內(nèi)飾、封閉系統(tǒng)、車身、底盤、轉向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、機電一體化、照明系統(tǒng)、外部顯示
九、維護與配件
維護：改裝、工具、診斷和測試設備、機械修理設備、操作輔助設備、輪胎維修設備、提升設備、供暖、空調(diào)/通風、車間產(chǎn)品、清洗與清潔系統(tǒng)、拖車，移動維修設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓
配件：驅動與發(fā)動機配件、電池配件、電氣配件、電子配件、底盤配件、制動系統(tǒng)配件、輪胎/附件、照明/信號系統(tǒng)、車身設備、暖通空調(diào)設備、內(nèi)部設備、調(diào)整和調(diào)整組件、駕駛員設備、其他配件
市場介紹
一、澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車市場分析
近年來，墨爾本“上電”勢頭愈發(fā)明顯。數(shù)據(jù)顯示，澳洲整體電動自行車市場2024年規(guī)模約7.392億美元，預計到2033年將增至13.36億美元，年均復合增長率約6.1%。作為澳大利亞第三大城市，墨爾本憑借其城市交通壓力和氣候條件，對電動兩輪交通工具的需求持續(xù)攀升。
在墨爾本市區(qū)，電動自行車滲透率顯著提升。谷歌數(shù)據(jù)顯示，澳洲約半數(shù)自行車為電動版本，許多通勤族與家長選擇電動自行車替代短途駕車。Reddit用戶反饋：“Heaps of longtail cargo e?bikes in the bike parking at work these days”。這類電動載物自行車尤受歡迎，方便接送孩子、購物或上下班。配套設施方面，維州政府投放資金加強電動車充電站建設，但在郊區(qū)覆蓋仍不足，Core CBD尚屬試點，技術與政策方面，鋰電池為主流，占比達98.9%，支持智能化配置如GPS、電機管理系統(tǒng)等，加之200–250W輔助功率及25km/h限制的法規(guī)允許電動自行車免牌騎行，繼續(xù)降低準入門檻。此外，聯(lián)邦和地方政府推出補貼政策，例如昆州提供200美元退稅，促使購車熱潮明顯，電動摩托與輕型電動車：起步尚淺但潛力十足。
相比自行車，電動摩托和輕型電動車（如e-scooter）在墨爾本仍是“新生市場”。統(tǒng)計顯示，2024年澳洲電動兩輪（摩托、電車）市場約5.118億美元，預期2033年會達14.44億美元，年復合增長；僅電動摩托市場2024年約4957萬澳元，2034年或達1.595億，年增長率約12.4%。
雖然數(shù)字不大，但發(fā)展速度快。Fwz:墨爾本及維州在政策、基礎設施和環(huán)保意愿推動下，電動摩托的客戶增加。Vmoto等本地廠商在墨爾本布局，不久前推出全尺寸電動摩托Savic C?Series，首批訂單超過230輛。然而消費者面臨高價、續(xù)航里程、充電不便等問題，限制普及。
二、澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車產(chǎn)業(yè)細分
1、電動摩托車產(chǎn)業(yè)細分
休閑與娛樂型：越野電動摩托車廣受冒險愛好者歡迎，適合戶外探險和非鋪設路面駕駛。
通勤與代步型：緊湊型電動摩托車專注城市內(nèi)短途出行，以靈活性與高效充電服務吸引用戶。
共享服務型：共享電動摩托車平臺逐步興起，為短期租賃和城市游客提供便利。
2、電動自行車產(chǎn)業(yè)細分
助力型電動自行車：適合通勤者，可通過電力支持長距離騎行，尤其在交通流量大的區(qū)域表現(xiàn)優(yōu)異。
貨運與配送型：電動貨運自行車支持快遞和輕型物流，為商業(yè)服務提供環(huán)保解決方案。
城市休閑型：折疊與輕型電動自行車適合日常使用，符合城市休閑與便利的需求。墨爾本的綠色交通正快速發(fā)展，這些細分領域不僅滿足多樣化需求，也推動了綠色出行文化的普及！
三、澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車政府政策
澳大利亞墨爾本正采取積極政策支持電動摩托車和電動自行車發(fā)展，以推動綠色出行和環(huán)保意識的普及：
1、安全法規(guī)與認證：電動摩托車和電動自行車必須滿足《澳大利亞設計規(guī)則（ADR）》的安全與性能要求，包括尺寸、制動系統(tǒng)及電池安全標準，確保合法上路和用戶安全。
2、專屬基礎設施建設：墨爾本市政府在城區(qū)內(nèi)廣泛設置專用停車位和充電設施，尤其針對電動自行車和滑板車，緩解隨意停放的擁堵問題，并提升用戶便捷性。
3、補貼與激勵：維多利亞州政府為購買合規(guī)電動車型的消費者提供購置補貼和稅費減免政策，降低電動車進入門檻，同時推進電動車共享項目。
4、智能交通融合：通過加強電動交通工具與墨爾本公共交通的整合，支持電動自行車隨公共交通運輸，為長短途出行提供一體化解決方案。這些政策有效推動了墨爾本綠色出行的升級，同時凸顯了政府在環(huán)保與城市便捷交通間的均衡努力！
四、澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車市場趨勢
墨爾本電動兩輪市場呈現(xiàn)明顯分化趨勢：電動自行車快速普及，電動摩托雖起步慢但后勁十足。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，澳洲電動自行車市場規(guī)模已達約7.4億美元，并預計以年均6.1%的速度擴張至2033年，墨爾本自然成為主要消費陣地之一。過去一年，電動自行車銷量占據(jù)澳洲自行車銷量約50%，臨時換購舊自行車改裝的趨勢也在盛行。
在墨爾本街頭，輕盈的電動自行車隨處可見。特別是家長接送孩子或短途出行，選擇長尾載物款的越來越多。這不僅反映了使用便利性，也說明騎行文化正在悄然改變。政府也搭了把手，例如維多利亞州免費設立電動車停車位，并推出補貼政策，加速充電網(wǎng)絡建設，盡管郊區(qū)覆蓋仍有待加強。
電動摩托方面，雖然占比仍低，僅在整個摩托市場中占約0.45%，銷量不到500輛，但發(fā)展?jié)摿φ磺藙印１就疗放芐avic在墨爾本試水消費市場，C系列引發(fā)超過200輛預約訂單，表明中高端消費者對性能電動車型興趣實在。此外，像Zero、Vmoto、Super Soco、Evoke等品牌陸續(xù)進場，新增試駕、展會等互動環(huán)節(jié)，增強了市場熱度。
推動這一切的是多重力量：技術進步使電池性能及續(xù)航提升，智能化配置如GPS、App聯(lián)網(wǎng)更受歡迎；政府綠色路線轉型和環(huán)保意識覺醒也推動市場出臺補貼與注冊優(yōu)勢。不過，幾項痛點仍需克服：高端電動車價格仍昂貴、充電網(wǎng)絡覆蓋不足、法規(guī)標準還不完善。比如維州法律規(guī)定電動自行車功率不得超250瓦、最高25?km/h，否則就歸類為摩托并需注冊與駕照。
安全問題也讓趨勢更加復雜化。非法改裝電動車電力高達1萬瓦，時速達80?km/h的案件在墨爾本外頻發(fā)，甚至造成行人死亡，政府不得不強化取締與規(guī)范；而電池品質(zhì)良莠不齊，私改帶來火災和事故風險，也需相關標準和監(jiān)管補足。
展望未來，墨爾本的電動自行車市場進入成熟鞏固階段，“通勤神器”屬性提升，用戶粘性高；電動摩托市場則處于“爆發(fā)前夜”，隨著本地品牌和國際廠商布局、試駕體驗豐富、不少潛在用戶等待更實用車型進場，后勢可期。如果進一步完善充電基礎設施、厘定功率標準、加大監(jiān)管執(zhí)法，新能源兩輪出行將在城市交通體系中扮演愈發(fā)關鍵的角色。
五、澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車市場概況
墨爾本乃至澳洲的電動兩輪市場持續(xù)升溫，但呈現(xiàn)出明顯的“兩極分化”態(tài)勢：電動自行車迅速進入日常通勤與家庭出行場景，而電動摩托車仍在蓄勢待發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，2024年澳大利亞電動自行車市場規(guī)模已達到約7.4億美元，預計到2033年將增長至13.36億美元，年復合增長率約為6.1%；同期整個電動兩輪（含電摩與電動滑板車）市場規(guī)模為5.12億美元，并有望以11.3%的年增率擴至2033年。
在墨爾本，電動自行車以其輕便、免牌照、低成本的優(yōu)勢，成為“最后一公里”和短途通勤的熱門選擇。市區(qū)街頭、“菜籃子”長尾貨運電助力車越來越多，尤其在上下班、買菜、接送孩子等情境中隨處可見。車輛多配備鋰電池、輔助騎行、25公里/小時限速和GPS聯(lián)網(wǎng)等智能功能，騎行更安全也更省心。地方政府也積極配合，推出購車補貼、設立公共停車點并推動充電設施建設，尤其是在維多利亞州都有所展開。
相比之下，電動摩托車雖在規(guī)模上仍較小，但有明顯“后勁”。2024年電動摩托和電動滑板車市場總值約為4957萬澳元，預計2034年可達1.595億澳元，年復合增長率達12.4%。墨爾本本地品牌如Savic推出了C?Series caféracer車型，在本地市場迅速吸引約230單預訂，價格在20萬至27萬澳元之間。此外，Vmoto、Zero、Super Soco等國際電摩品牌也逐步進入墨爾本，開展試駕和宣傳活動，引發(fā)消費關注。
推動電動兩輪發(fā)展的關鍵力量包括：鋰電池成本下降與續(xù)航能力提升；智能化配置不斷融合；環(huán)保意識增強以及政府補貼、減稅等政策紅利。然而，挑戰(zhàn)依舊存在：電摩價格偏高、充電樁分布不夠密集、法規(guī)標準尚需細化。例如維多利亞州規(guī)定電動自行車輔助功率不能超過250瓦，且限速25公里/小時，否則需注冊并辦駕照。
安全方面問題不可忽視。電池、線路、非正規(guī)改裝可能引發(fā)火災；電動滑板車曾多次造成事故，墨爾本CBD地區(qū)一度禁止共享電滑嘗試推廣，但仍允許私人電動車通行。監(jiān)管與規(guī)范逐步跟進，但事故與違規(guī)情況仍時有發(fā)生。
六、澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車市場動態(tài)
墨爾本作為澳大利亞最具活力的城市之一，近年來在電動兩輪出行領域不斷展現(xiàn)出新的活力。街頭巷尾越來越多電動自行車身影，成為本地人日常通勤、短途購物和親子出行的重要選擇。不僅如此，許多家庭也開始用帶貨架的長尾電助力車替代汽車，完成學校接送和社區(qū)代步。隨著生活節(jié)奏的加快，這種便捷、安靜、無排放的出行方式，正逐步改變城市出行結構。
在政策方面，維多利亞州政府持續(xù)推出支持舉措，例如購車補貼、專用停車區(qū)、以及部分市區(qū)的電動通行優(yōu)先權等措施，使更多民眾愿意嘗試或轉向電動兩輪交通工具。墨爾本市區(qū)的共享電動自行車試點也在不斷擴大，覆蓋的街道和社區(qū)愈發(fā)廣泛。
與此同時，電動摩托車雖未形成大規(guī)模消費潮，但市場熱度正在升溫。一些本地品牌如Savic在推出新車型后，獲得了年輕消費群體的關注。相比傳統(tǒng)燃油摩托，電動摩托噪音小、維護成本低，適合城市使用，尤其受到注重環(huán)保和科技體驗的騎行者青睞。試駕活動、車主社群的建立也在幫助這一細分市場逐步成長。
不過，電動摩托的推廣仍面臨現(xiàn)實挑戰(zhàn)。首先是價格門檻，部分高端車型售價接近兩萬澳元以上，對于初次嘗試者而言吸引力有限。其次是配套設施尚未完善，市區(qū)內(nèi)公共充電站數(shù)量不多，使得用戶在長距離騎行中仍需精心規(guī)劃路線。此外，法規(guī)的模糊地帶也讓消費者在購買與使用過程中感到不確定，例如部分功率較高的電動自行車是否需要注冊上牌，仍缺乏統(tǒng)一解釋。
七、澳大利亞墨爾本電動摩托車及電動自行車市場占有率
截至2024年，墨爾本在澳大利亞電動兩輪市場中的地位日益突出。電動自行車在該市的滲透率已明顯高于全國平均水平，逐漸成為城市短途交通的重要組成部分。根據(jù)行業(yè)調(diào)研機構的估算，目前澳大利亞電動自行車在整個自行車市場中的占比接近50%，而墨爾本由于其更高的城市騎行接受度、完善的非機動車道建設和環(huán)保意識普及，這一比例有望進一步上升。特別是在城市內(nèi)環(huán)及近郊區(qū)域，電動自行車已成為上班族、大學生以及家庭主婦的首選交通工具，替代了部分私家車和傳統(tǒng)單車的出行場景。
具體品牌方面，市場被多個國際品牌瓜分，Bosch、電裝（Denso）、Shimano等作為電助力核心部件供應商具有較強話語權，而整車市場則以Giant、Merida、Trek等品牌為主。部分本地品牌也逐步嶄露頭角，尤其是在Cargo Bike（載貨電動自行車）領域，滿足澳洲家庭“大件+長距離”的實際需求。此外，近年來不少華人社區(qū)也引入了國內(nèi)品牌如小刀、雅迪、Lankeleisi等電動自行車產(chǎn)品，雖暫未形成大規(guī)模，但已初現(xiàn)增長勢頭。
在電動摩托車方面，整體滲透率仍處于較低水平。據(jù)估計，2024年澳大利亞新注冊摩托車中，電動摩托的比例尚不足1%。其中墨爾本約占全國電動摩托銷售的三分之一左右，初步形成了以Savic為主的本地品牌主導格局，同時Vmoto、Zero、Super Soco等國際品牌正逐步進入公眾視野。Savic推出的C系列高性能車型已在墨爾本本地獲得約200余輛訂單，顯示出中高端消費者對電動摩托的新鮮感與功能體驗的高度關注。
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
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