如果您想瞬間（相對(duì)于摩托的正常使用壽命）玩完一輛摩托，可以有一百種速成法，即使是給您一輛坦克，您想玩完他也是一會(huì)的事，做完這一切絕對(duì)不需要太高的智商和太多的辛苦。如此，您照此辦理吧：

1、電門(mén)啟動(dòng)每次按住電鈕在五秒以上，每次啟動(dòng)時(shí)間間隔在三秒以內(nèi)，不出半年，您的電瓶、啟動(dòng)機(jī)就該玩完了；

2、冷車(chē)起動(dòng)尤其是冬季冷車(chē)起動(dòng)，著車(chē)就走，一走就高轉(zhuǎn)速，也就是一年吧，什么曲軸磨損、連桿彎曲就一點(diǎn)也不費(fèi)事了；

3、刻意謀求起步性能、加速性能，習(xí)慣大把加油門(mén)、大把減油門(mén)，您的車(chē)車(chē)壽命起碼減半吧。（順及：騎式車(chē)別企圖和同排量的踏板車(chē)比起步，別和同排量的二沖程比加速）；

4、有事沒(méi)事捏著離合玩，或者玩二檔甚至三檔起步，使離合經(jīng)常在一種半離合的狀態(tài)，每天只需一次，不出一年，您的離合也就玩完了；

5、高檔低轉(zhuǎn)速即所謂“拖檔”、低檔高轉(zhuǎn)速即所謂“轟檔”，您每天這么玩著，如果半年內(nèi)只需換時(shí)規(guī)鏈的話，偶會(huì)驚訝您的車(chē)車(chē)出類(lèi)拔萃的高品質(zhì)。拿MCR為例，五檔40公里的時(shí)速就是拖檔，二檔40公里的時(shí)速就是轟檔了；

6、有事沒(méi)事調(diào)著氣門(mén)玩，或者動(dòng)不動(dòng)調(diào)調(diào)混合氣和怠速什么的，您可能再也看不到排氣管滴水和冒白氣了。調(diào)調(diào)火花塞也有同樣的功效；

7、經(jīng)常玩玩所謂“極速”，并保持個(gè)五分鐘以上，您的發(fā)動(dòng)機(jī)不稀哩嘩啦響就讓人納悶了。（順及：總有人說(shuō)他的125排量的車(chē)車(chē)極速能達(dá)110以上，甚至120、130！最近就看到一個(gè)貼子說(shuō)他的GX125能達(dá)到135的極速！哈，偶的修養(yǎng)夠精深了可也忍不住在心里罵聲“胡說(shuō)八道！”。您以為是在五十年代可以放衛(wèi)星啊？當(dāng)然極速達(dá)120除非有兩種可能，一種是您的面前是一段足夠長(zhǎng)（五公里以上）的下坡道（坡度30度以上），您只管熄火掛空檔下去就成了，不過(guò)我們一定看不到這樣的貼，因?yàn)闆](méi)人能活著完成這最后的壯舉。所以只有第二種情況才能達(dá)到120的極速，那就是喝麻了）；

8、做個(gè)小排量車(chē)發(fā)燒友，125的車(chē)車(chē)玩玩“燒胎”或是“趐頭”，每天一次，每次兩個(gè)來(lái)回，您哪，玩完她的夢(mèng)想就快實(shí)現(xiàn)了；

9、經(jīng)常高速度下強(qiáng)制減檔或是急剎車(chē)，在“嗵、嗵、嗵”的砸檔聲中，您好樣的！

10、堅(jiān)信什么合成油能保證三千公里不用換，或者干脆五千公里都不去換這金貴的好油，您的車(chē)車(chē)很快就有排檔不暢發(fā)澀、甚至掛不上檔或者脫檔的情況了（合成油只是保證很好的潤(rùn)滑性并不能帶走雜質(zhì)）；

11、高壓縮比的車(chē)車(chē)常用用90號(hào)汽油，或是低壓縮比的車(chē)車(chē)常用用97號(hào)以上的汽油，您很快就能體會(huì)到“放炮”或“發(fā)沖”等感冒癥狀，長(zhǎng)期以往也會(huì)變成不治之癥的；

12、把您的座騎當(dāng)拖拉機(jī)用經(jīng)常載個(gè)胖MM，或把您的街車(chē)當(dāng)越野車(chē)用，并且拉拉高速，得，您哪折壽了。

看完了上面的方法，您是否有所啟發(fā)？如果您想要好好地對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，上述方法就一定要杜絕。 摩托車(chē)安全駕駛要點(diǎn)：摩托車(chē)對(duì)比汽車(chē)，其安全性能、急剎之下的平衡性和輪胎與地面的附著系數(shù)都是相對(duì)較低的。因此，摩托車(chē)駕駛員要實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)，除了要有嫻熟的技術(shù)外，還應(yīng)該掌握下面７個(gè)要點(diǎn).

1、保持車(chē)況良好，注意做好保養(yǎng)；

2、車(chē)速。提高摩托車(chē)的平均行駛速度，可以縮短行駛時(shí)間，提高工作效率，但是，車(chē)速過(guò)快則會(huì)影響摩托車(chē)的操縱性和穩(wěn)定性，應(yīng)付突發(fā)情況的時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)，危險(xiǎn)系數(shù)較高，因此，恰如其分地控制車(chē)速變化是相當(dāng)重要的；

3、超車(chē)。超車(chē)是極為普通的現(xiàn)象，但是，違法超車(chē)的危險(xiǎn)程度及造成交通事故的損害程度卻是相當(dāng)嚴(yán)重的，因此，規(guī)定超車(chē)的程序和條件安全行車(chē)是很重要的ｏ超車(chē)前，須開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭（禁止鳴喇叭的區(qū)域、路段除外，夜間改用變換近光燈），確認(rèn)安全后，從被超車(chē)的左邊超越，在同被超車(chē)保持必要的安全距離后，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道；

4、跟車(chē)距離；在道路上正常行駛的車(chē)輛，它們是依速度和道路的條件自動(dòng)排成行列依序前進(jìn)，這就必然涉及跟車(chē)距離問(wèn)題，因跟車(chē)過(guò)近發(fā)生追尾碰撞的交通事故是很常見(jiàn)的；

5、養(yǎng)成戴安全頭盔的良好習(xí)慣。戴安全頭盔是為了緩沖及減少發(fā)生交通事故時(shí)腦部所受到的撞擊力量；

6、駕駛摩托車(chē)時(shí)，應(yīng)緊握車(chē)把目視前方，高度集中精神，不得有妨礙安全行車(chē)的行為，如飲食、吸煙、閑談、打電話等；

7、二輪摩托車(chē)所核定的裝載人數(shù)不超過(guò)２人，即只能載一名乘客，這是從摩托車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、平衡性及座位長(zhǎng)度而決定的。