北方市場經(jīng)過多年的調整，市場變化較大，在每個省會城市都有一個相當規(guī)模的市場，從數(shù)量上來看，這些企業(yè)的關門或轉行的并不太多，但普遍反映今年市場經(jīng)營比較困難，需求不振，利潤低??；不少店是夫妻老婆檔，年青人對這個行業(yè)似乎失去了興趣和耐性；因為國內整車銷售的進一步萎縮，后市場配件部分也自然供過于求。目前在地區(qū)級市場以送貨和小批量發(fā)貨為主，門市商店普遍比較冷清，現(xiàn)在上門購配件已經(jīng)很少了，摩配中小批發(fā)商一業(yè)為主，多種經(jīng)營；純經(jīng)營摩配的企業(yè)在逐步減少，電動車、三輪車、通用小型發(fā)電機等配件的銷售比重在增加。

    我們這次去考察的北方小型市場要求是：一個地級市有五六家相對集中在一起的我們都進行了走訪，除了送書，市場調研，拍了市場照片，對每一個企業(yè)都做到心中有數(shù)。不少地區(qū)做摩托車配件的和做電動二輪三輪甚至四輪都相對集中在一個院子，或一段馬路街道；曾經(jīng)紅火的二、三輪，今年也普遍風光不再，二輪行業(yè)市場搏殺十分慘烈，現(xiàn)在不管是摩托車行業(yè)，還是相關聯(lián)產(chǎn)業(yè)，乃至傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，曾經(jīng)名揚海內外中國制造，因為種種原因，今年這些產(chǎn)業(yè)都面臨巨大的挑戰(zhàn)，有的甚至呈雪崩式的坍塌；相對來講摩托車配件行業(yè)，因為多年的持續(xù)調整，反而更從容一些。

    隨著城市市場的摩托車逐步被汽車、電動車所替代，農(nóng)村市場則被電動車、三輪或低速電動汽車所替代；摩托車休閑市場，由于政策原因在我國一直沒有形成氣候，大排量摩托車，幾乎沒有市場消費。如何在低迷的市場環(huán)境下尋求突破，配件企業(yè)一些有遠見和戰(zhàn)略眼光的老板們，也把目標瞄得更遠，除了走出去拓展海外市場外，內銷的模式也不斷的創(chuàng)新或突破：摩托車二、三級流通市場的模式，也正逐步被直銷和互聯(lián)網(wǎng)取代。

    目前我們也在努力關注行業(yè)的變化，行業(yè)低迷，對雜志也提出了新的問題，今年上半年我們也在思考，如何調整和適應外部市場，從今年下半年起我們將逐步采取措施，努力適應新常態(tài)的形勢，將雜志作為不可替代的宣傳平臺辦得更貼近市場，為企業(yè)的營銷服務；同時改變現(xiàn)有的模式，變成行業(yè)公眾的宣傳推廣平臺。

    我們在大思路上將作一些重大的戰(zhàn)略調整：開門辦刊，準備和一些重要的有特點企業(yè)進行戰(zhàn)略合作；在摩托車配件及衍生行業(yè)利用多方面的優(yōu)勢和積極性深入廣泛地拓展市場；同時結合現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的有效營銷手段，將全行業(yè)整合起來。

    為了做好這個戰(zhàn)略性大調整，我們雜志對內將強化管理，嚴格核算，完善和執(zhí)行現(xiàn)有的規(guī)章制度，運營逐步公開透明，外引內聯(lián)，與行業(yè)商會以及區(qū)域市場代表性企業(yè)，以及有特色的運作平臺進行廣泛合作，甚至用股份的形式進行股份制改制，努力做大做強行業(yè)這個唯一的宣傳平臺---《摩托車/電動車與配件》，下半年我們將逐步的實施我們計劃；在發(fā)行形式上也同樣要有新的突破，我們在下半年雜志里將分期陸續(xù)報道我們調整的行動路線，歡迎大家關注！