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摩托中的法拉利也硬不起來,為何杜卡迪說的價格回調(diào)至今不敢實施

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-11-25  來源:今日頭條  作者:鑫摩托車報告  瀏覽次數(shù):499
核心提示:法拉利一直是汽車圈中豪華、昂貴的代表之一,屬于是汽車界的貴族。而兩輪摩托記得當然也有這樣的代表,就是同為意大利品牌的杜卡
法拉利一直是汽車圈中豪華、昂貴的代表之一,屬于是汽車界的“貴族”。而兩輪摩托記得當然也有這樣的代表,就是同為意大利品牌的杜卡迪,旗下的摩托車在我們國內(nèi)少則十來萬高則三十多萬。

 

然而就是這樣高傲的品牌如今也不得不像市場低頭,在今年的上半年杜卡迪就官宣了旗下的得力作品街霸V2進行價格下調(diào),從最開始的十七萬多逐漸降到最低(113800)元,不過當時官方是宣稱在國慶后就會對價格進行回調(diào)。然而時間已經(jīng)來到十一月末,24的最后一個月即將到來,街霸V2的價格依舊是保持不變。

 

這可跟官方宣傳的不一樣啊,為何杜卡迪會“言而無信”呢?雖然廠家這個不講信用對于我們消費者而言是好事,但也依舊應(yīng)該好好分析。

 

主要就是大排量玩樂型摩托車市場在近兩年變動較大,首先這近兩年社會經(jīng)濟的不穩(wěn)定影響了大部分人的消費理念,人們在買車前都比以前考慮得更多。加上國產(chǎn)品牌的崛起不斷推出越來越穩(wěn)定且高性價比的大排量車型,只用花三分之一錢,就能玩到進口一樣排量的車,并且一樣都是十三年報廢,算起來差距就非常大了。

 

種種原因都影響著杜卡迪街霸V2的銷量,就降價后銷量都不可觀經(jīng)銷商還堆著庫存,又怎敢進行價格回調(diào)呢。反之細想一下,廠家之前說的到期價格回調(diào),其實也不過是為了刺激消費的通常手段罷了。






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