設(shè)計(jì)和功能全面升級(jí)
本屆展會(huì)展示內(nèi)容集傳統(tǒng)和新能源摩托車(chē)、騎行裝備、零部件、改裝、摩托車(chē)文化等靜態(tài)展示與試駕體驗(yàn)、車(chē)輛演示活動(dòng)于一體。小牛、新日、雅迪等電動(dòng)車(chē)品牌集體參展，帶來(lái)全場(chǎng)景智駕越野電摩托、懸浮式跨騎造型摩托車(chē)等六七款車(chē)型，續(xù)航里程均突破百公里。
在2024北京國(guó)際摩托車(chē)展覽會(huì)首日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了全球首款8缸摩托車(chē)——長(zhǎng)城靈魂SOUO。董事長(zhǎng)魏建軍在發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)理應(yīng)擁有自己的高端摩托品牌，此次8缸摩托車(chē)的成功研發(fā)說(shuō)明，中國(guó)完全有能力打造出令摩友自豪的重機(jī)摩托。
魏建軍表示，盡管中國(guó)擁有不少摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，但高端摩托車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈仍較少，且整體水平偏低，要通過(guò)打造品牌、提供極致質(zhì)量和提升用戶體驗(yàn)，逐步擴(kuò)大市場(chǎng)。
在本屆北京摩展上，龐巴迪攜全線產(chǎn)品亮相，以覆蓋水陸沙雪全地表的產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來(lái)“全季節(jié)、全場(chǎng)景、無(wú)極限”的戶外動(dòng)力新生活。“在北京摩展這一全球性行業(yè)盛會(huì)上，每年都會(huì)看到很多國(guó)際品牌來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。今年給我印象最深的是，很多中國(guó)品牌攜新技術(shù)、新產(chǎn)品來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，充分證明中國(guó)這一行業(yè)的‘煥新’向上，我們也對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心。”龐巴迪動(dòng)力產(chǎn)品中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王媛說(shuō)。
錢(qián)江摩托展示出風(fēng)冷踏板平臺(tái)、V缸水冷平臺(tái)、四缸水冷跨騎平臺(tái)等15款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，已覆蓋踏板、仿賽、街車(chē)、ADV、巡航等各個(gè)產(chǎn)品類目，并面向各主機(jī)廠商進(jìn)行公開(kāi)銷(xiāo)售。
在此次北京國(guó)際摩展中展出的各類產(chǎn)品以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和全面的功能升級(jí)，引起了廣泛關(guān)注。MOTOEYE頭盔智能HUD也走進(jìn)了大家的視野，其獨(dú)具匠心的外觀設(shè)計(jì)下，蘊(yùn)藏著前沿的科技內(nèi)核。特別是其AR顯示模組，巧妙地實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵信息的直觀呈現(xiàn)，使騎行者無(wú)需分心，即可隨時(shí)掌握必要信息，極大提升了騎行安全性。
摩企相繼布局電動(dòng)化“新賽道”
近些年，中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)抓住“個(gè)性化”“大排量化”升級(jí)趨勢(shì)，紛紛向更多細(xì)分領(lǐng)域、小眾品類發(fā)力，大排量、賽車(chē)、越野車(chē)、新能源等車(chē)型和品類成為新的競(jìng)爭(zhēng)高地，帶動(dòng)產(chǎn)品附加值走上新臺(tái)階。席卷汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)正加速蔓延至摩托車(chē)市場(chǎng)，新技術(shù)賦能下，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在大排量摩托車(chē)備受青睞的同時(shí)，摩托車(chē)行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型也按下“加速鍵”，眾多國(guó)際一線摩托車(chē)品牌相繼布局電動(dòng)化“新賽道”。在此賦能下，電動(dòng)化給摩托車(chē)帶來(lái)了智能化應(yīng)用的更多可能性，幫助摩友獲得更好騎行體驗(yàn)。
公開(kāi)資料顯示，雅馬哈、本田、川崎、寶馬等國(guó)際品牌明確提出去碳化時(shí)間點(diǎn)，并相繼推出新能源車(chē)型。在重慶，當(dāng)?shù)孛鞔_加強(qiáng)新能源摩托車(chē)、中高端摩托車(chē)研發(fā)，大力發(fā)展適配高端摩托車(chē)的高端車(chē)架、電驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵零部件，加快推動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。與此同時(shí)，高速增長(zhǎng)的電動(dòng)摩托車(chē)賽道也正在吸引越來(lái)越多的新玩家加入。
寶馬摩托車(chē)中國(guó)區(qū)總監(jiān)展飛在展會(huì)上表示：“寶馬摩托車(chē)同樣積極推動(dòng)電動(dòng)化領(lǐng)域的發(fā)展，都市出行系列下第三款純電車(chē)型全新BMWCE 02將正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型再次樹(shù)立里程碑。”
我國(guó)摩托車(chē)外貿(mào)出口穩(wěn)步向好
作為北京國(guó)際摩展的前期預(yù)熱活動(dòng)之一，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇于展會(huì)前一日在北京召開(kāi)。
過(guò)去幾年，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有增，特別是以大排量休閑娛樂(lè)摩托車(chē)為代表的車(chē)型表現(xiàn)尤為突出。其中，大排量摩托車(chē)以其獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)和時(shí)尚外觀，逐漸贏得了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。
據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年，我國(guó)250ml以上(大排量)摩托車(chē)銷(xiāo)量達(dá)53萬(wàn)輛，與2019年相比增長(zhǎng)了3倍。2024年一季度，我國(guó)大排量摩托車(chē)銷(xiāo)量為11.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約10%。
中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李彬在會(huì)上表示，目前我國(guó)休閑娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)處于快速發(fā)展的階段，同時(shí)近年來(lái)國(guó)產(chǎn)休閑娛樂(lè)摩托車(chē)在外觀設(shè)計(jì)和產(chǎn)品性能上也有著一定的進(jìn)步，隨著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇和消費(fèi)信心進(jìn)一步恢復(fù)，大排量摩托車(chē)市場(chǎng)仍具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
同時(shí)，在海外市場(chǎng)，我國(guó)摩托車(chē)外貿(mào)出口穩(wěn)步向好，出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年我國(guó)共出口摩托車(chē)約832萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%。出口250ml以上(不含)排量摩托車(chē)19.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.9%。2024年一季度，我國(guó)共出口摩托車(chē)229萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，創(chuàng)歷史同期新高。
在李彬看來(lái)，目前我國(guó)摩托車(chē)出口結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)承前啟后、邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻。在國(guó)家穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)的政策推動(dòng)下，我國(guó)摩托車(chē)外貿(mào)出口穩(wěn)步向好趨勢(shì)愈加明顯。
與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我國(guó)摩托車(chē)的銷(xiāo)售總量呈放緩趨勢(shì)。2023年，我國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量約為1900萬(wàn)輛，同比下降11.34%。2023年，我國(guó)燃油摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)約586萬(wàn)輛(不含進(jìn)口車(chē))，下滑2.9%。
清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵在會(huì)上直言，中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前的情況是供給能力和研發(fā)能力非常強(qiáng)，但短板在于消費(fèi)側(cè)。摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)正是如此，盡管研發(fā)能力和生產(chǎn)能力非常強(qiáng)大，但市場(chǎng)需求沒(méi)有跟上。
李稻葵在接受媒體采訪時(shí)表示，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)目前是“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，但要進(jìn)一步發(fā)展，必須設(shè)法釋放內(nèi)需。目前全國(guó)約有170個(gè)城市對(duì)摩托車(chē)實(shí)施了禁限令，這導(dǎo)致了大部分有購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)意愿的潛在消費(fèi)者無(wú)法實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)，也無(wú)法在道路上行駛。即便購(gòu)買(mǎi)了摩托車(chē)，也受到13年強(qiáng)制報(bào)廢政策的制約。這使得一部分想要購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)的消費(fèi)者望而卻步，需求無(wú)法充分釋放。所以，要推動(dòng)中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須重新審視并調(diào)整這些限制措施，以更好地釋放、滿足消費(fèi)者的多樣化需求。盡管摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值不高，但目前中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)每年能拉動(dòng)全社會(huì)消費(fèi)額約1萬(wàn)億元，因此中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。
