分享最近刷到的一則新聞，“過(guò)了一個(gè)坎，還有一個(gè)坎”。描述了一輛電動(dòng)車，經(jīng)過(guò)雙重減速帶時(shí)受阻，被卡在了減速帶中間來(lái)回?fù)u擺，畫面之搞笑！

 

巧的是，拍視頻的人把發(fā)生的事錄了下來(lái)，而旁邊的路人，又正好把小車和錄視頻的人拍了進(jìn)去，發(fā)在評(píng)論區(qū)，“這是你把”。

 

有網(wǎng)友接著說(shuō)道：“你的快件離你1000米~999.9米~1000米~999.9米”。看見這樣的評(píng)論，我頓時(shí)繃不住了哈哈大笑！網(wǎng)友們真有才！

 

猜測(cè)，應(yīng)該是制造該車輛的工程師也看見了視頻，便給出了專業(yè)的解答。

 

通過(guò)新聞?wù)f明什么呢？就目前無(wú)人駕駛的配送四輪車，若沒有遇見這兩個(gè)減速坎，它的運(yùn)送效率上能大大提升，為我們的生活提供便捷服務(wù)。可一旦遇見了一些突發(fā)情況，還是需要人為“解救”。另外和它相似的，也是無(wú)人配送車在路上行駛，遇見了道路施工，自己開進(jìn)了施工溝渠里。

 

科技成果源于人，考慮周全并非一件容易得事，不斷優(yōu)化是伴隨科技產(chǎn)品終生的話題。看見了提高效率的四輪配送車，也看見過(guò)路上更高級(jí)的無(wú)人駕駛技術(shù)優(yōu)越性！但別忘了，汽車取得的成果，就是摩托車未來(lái)取得的成果。兩輪摩托，也在向科技邁進(jìn)！

 

如果站在人工智能角度去看目前，汽車要強(qiáng)一些，摩托車一切的電控系統(tǒng)都還是初級(jí)產(chǎn)品！說(shuō)到這，那摩托車是不是就沒有希望了？答案是否定的！以本田、雅馬哈、寶馬為代表，未來(lái)的摩托車型，外觀近于電影中科幻、功能近于人們所需。可要明確一定不變的是，人為操控才是車，人工智能介入，是讓我們的駕駛體驗(yàn)感受變得舒適，以及應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)路況能輔助騎手正確處理。智能安全才是第一！

 

 

但現(xiàn)在，裝配的摩托車電控系統(tǒng)對(duì)比來(lái)看，依舊是進(jìn)口的本田、雅馬哈、寶馬搶先！能與之，躋身他們行列的國(guó)產(chǎn)摩托，春風(fēng)、升仕也開始有了雛形。代表為，春風(fēng)800MT上，配備的IMU六軸傳感器（運(yùn)動(dòng)慣性測(cè)量單元），能實(shí)現(xiàn)彎道、直道輔助控制ABS、TCS，目的是防止摔車。升仕的703F，全車電控系統(tǒng)，能巧妙的完成基礎(chǔ)操作，給拉力遠(yuǎn)行帶來(lái)更多可能！

 

雖電控這塊國(guó)產(chǎn)還處于劣勢(shì)，可聊到車型定價(jià)、車型配置、車型動(dòng)力性能上，是進(jìn)口車無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)！最簡(jiǎn)單的一個(gè)例子，誰(shuí)都怕摔車！受傷醫(yī)療費(fèi)用，以及摔車后的維修成本。進(jìn)口車配件只有你想象不到的昂貴！國(guó)產(chǎn)摩托就不一樣，維修成本低、耗時(shí)時(shí)間短。更清楚國(guó)人要什么，更清楚大部分國(guó)人的心聲與收入。作為世界上最危險(xiǎn)的交通工具，又獨(dú)具輕便、靈活的魅力，讓熱愛它的人樂(lè)此不疲！希望國(guó)產(chǎn)車越做越好，期望未來(lái)摩托車發(fā)展更迅猛！現(xiàn)在看見的，就是未來(lái)要體驗(yàn)的，所以各位騎士，安全第一才能享受接下來(lái)的生活！