?至于禁摩的原因，各地政府給出的答案并不一致。不過，應(yīng)該也不是很多人認(rèn)為的摩托車數(shù)量太多會造成道路擁堵，因為摩托車小巧輕便的車身，甚至很多只有汽車的1/4，而且摩托車操控靈活的優(yōu)點(diǎn)，對緩解交通壓力反倒更有利。

 

第二個說法是摩托車對環(huán)境的污染比汽車更嚴(yán)重，這種說法在摩托車技術(shù)還比較落后的上世紀(jì)80-90年代，的確如此，但如今在各項先進(jìn)技術(shù)的加持下，在污染方面摩托車明顯比汽車更節(jié)能減排。那究竟是什么原因?qū)е铝私φ叩漠a(chǎn)生呢？

 

首先論安全性，被稱之為肉包鐵的摩托車的確比汽車差得多。另外，一部分騎行者不遵守交通規(guī)則，各種違規(guī)現(xiàn)象層出不窮，不僅增加了交通壓力，同時還誘發(fā)了極大安全隱患。另外，一部分改裝發(fā)燒友為了展現(xiàn)自我，該動力、改排氣，加裝射燈爆閃燈，成為市民最討厭也是投訴最多的一項。

 

由于這部分人很多都是氣血方剛的社會青年，所以經(jīng)常做出豪橫的不當(dāng)行為不說，還對相關(guān)部門的管理不服，對社會、對安全交通帶來了極大的負(fù)面影響，同時也連累摩托車成為了很多人口中落后、上不了臺面的交通工具！而這種種不文明行為和危險因素，就是導(dǎo)致禁摩令出臺的原因。

 

那么既然禁摩的初衷是為了安全，那為什么不緊抓考駕照環(huán)節(jié)，做到從源頭根除病因呢？實際上，從去年開始，摩托車駕駛證的駕考嚴(yán)格度已經(jīng)有所增加，但卻僅限于此，不能更嚴(yán)格了。因為，更嚴(yán)格的話，可能更大程度上受限制的就是將摩托車視為剛需的基層老百姓了。

 

雖然我國在駕考嚴(yán)格度上不能做到像日本那樣嚴(yán)格，但在管理上卻越來越嚴(yán)格了，同時，西安也成為了全國首個解禁摩托車的城市。所以說，只有在更嚴(yán)格的管理下，大家都遵紀(jì)守法，摩托車才有被解禁的可能，雖然西安還會不會重新禁摩我們不得而知，但西安的解禁也很有可能是一個試點(diǎn)，今后會有更多城市加入到解禁行列，相信這是摩友們最期待的事了吧。