?至于禁摩的原因，各地政府給出的答案并不一致。不過(guò)，應(yīng)該也不是很多人認(rèn)為的摩托車(chē)數(shù)量太多會(huì)造成道路擁堵，因?yàn)槟ν熊?chē)小巧輕便的車(chē)身，甚至很多只有汽車(chē)的1/4，而且摩托車(chē)操控靈活的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)緩解交通壓力反倒更有利。

 

第二個(gè)說(shuō)法是摩托車(chē)對(duì)環(huán)境的污染比汽車(chē)更嚴(yán)重，這種說(shuō)法在摩托車(chē)技術(shù)還比較落后的上世紀(jì)80-90年代，的確如此，但如今在各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的加持下，在污染方面摩托車(chē)明顯比汽車(chē)更節(jié)能減排。那究竟是什么原因?qū)е铝私φ叩漠a(chǎn)生呢？

 

首先論安全性，被稱(chēng)之為肉包鐵的摩托車(chē)的確比汽車(chē)差得多。另外，一部分騎行者不遵守交通規(guī)則，各種違規(guī)現(xiàn)象層出不窮，不僅增加了交通壓力，同時(shí)還誘發(fā)了極大安全隱患。另外，一部分改裝發(fā)燒友為了展現(xiàn)自我，該動(dòng)力、改排氣，加裝射燈爆閃燈，成為市民最討厭也是投訴最多的一項(xiàng)。

 

由于這部分人很多都是氣血方剛的社會(huì)青年，所以經(jīng)常做出豪橫的不當(dāng)行為不說(shuō)，還對(duì)相關(guān)部門(mén)的管理不服，對(duì)社會(huì)、對(duì)安全交通帶來(lái)了極大的負(fù)面影響，同時(shí)也連累摩托車(chē)成為了很多人口中落后、上不了臺(tái)面的交通工具！而這種種不文明行為和危險(xiǎn)因素，就是導(dǎo)致禁摩令出臺(tái)的原因。

 

那么既然禁摩的初衷是為了安全，那為什么不緊抓考駕照環(huán)節(jié)，做到從源頭根除病因呢？實(shí)際上，從去年開(kāi)始，摩托車(chē)駕駛證的駕考嚴(yán)格度已經(jīng)有所增加，但卻僅限于此，不能更嚴(yán)格了。因?yàn)椋鼑?yán)格的話(huà)，可能更大程度上受限制的就是將摩托車(chē)視為剛需的基層老百姓了。

 

雖然我國(guó)在駕考嚴(yán)格度上不能做到像日本那樣嚴(yán)格，但在管理上卻越來(lái)越嚴(yán)格了，同時(shí)，西安也成為了全國(guó)首個(gè)解禁摩托車(chē)的城市。所以說(shuō)，只有在更嚴(yán)格的管理下，大家都遵紀(jì)守法，摩托車(chē)才有被解禁的可能，雖然西安還會(huì)不會(huì)重新禁摩我們不得而知，但西安的解禁也很有可能是一個(gè)試點(diǎn)，今后會(huì)有更多城市加入到解禁行列，相信這是摩友們最期待的事了吧。