眾摩齊心，愿達天聽！

隆鑫創(chuàng)始人涂建華：

《關于解除對摩托車消費的限制 促進國內(nèi)市場繁榮的提案》 建議

1  建議發(fā)改委協(xié)調(diào)相關部委及要求地方政府關注民生，解決 “禁限摩”問題，擴大內(nèi)需，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

2  建議把摩托車消費納入鼓勵銷售政策范圍，多措并舉促進汽摩消費。鼓勵符合國四排放標準的摩托車銷售，支持有條件的地方給予補貼，促進更新?lián)Q代，推動節(jié)能減排。

3  建議對外賣、快遞等新業(yè)態(tài)出臺支持政策時，鼓勵所用超標電動車更換升級為符合國四排放標準的摩托車或電動摩托車。

4  建議協(xié)調(diào)、解決電動摩托車保險費率制定的相關問題。

5  建議調(diào)整有關政策，實行摩托車關稅對等原則。

吉利控股集團董事長李書福：

《適度放開“禁限摩” 科學規(guī)劃城市摩托車行駛》建議

一、試點部分城市恢復摩托車上牌及通行，制定摩托車相關交通管理辦法。在制定交通道路管理政策時，制訂摩托車相關交通管理辦法，發(fā)揮摩托車的長處，實現(xiàn)城市交通多元化，提高通行效率。采取限量上牌的方法，對合法兩輪車上路予以總量規(guī)劃和控制，確保四輪與兩輪、機動車與非機動車的構(gòu)成比例合理科學，以達成道路利用效率的最大化。

二、重新制定摩托車駕照考試等級，加強安全意識培訓和營運摩托車的管理。根據(jù)摩托車排量級別的不同，有必要可實施摩托車駕照分級制度。對營運性摩托車（快遞、外賣）核發(fā)專用牌照，由經(jīng)營主體統(tǒng)一管理，承擔培訓及管理責任，把運營性摩托車和個人用摩托車分開管理。