以杜卡迪的家鄉(xiāng)Borgo Panigale來(lái)命名的這款摩托車(chē)，到現(xiàn)在為止，已經(jīng)有了好幾個(gè)版本；包括最新的特別認(rèn)證版，其中杜卡迪-Panigale V4R，將于2019年在英國(guó)摩托車(chē)錦標(biāo)賽和世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽-意大利站發(fā)布。
作為一個(gè)來(lái)自亞平寧半島的意大利制造商的頂級(jí)摩托車(chē)，價(jià)格不便宜是毋庸置疑的；但我們也不要過(guò)分擔(dān)心，畢竟還可以花錢(qián)買(mǎi)到二手的舊車(chē)嘛，辦法總比現(xiàn)實(shí)多。擁有杜卡迪Panigale獨(dú)有特征的5款摩托車(chē)
杜卡迪 1199 Panigale
1198cc的V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
195馬力
2012年，雅馬哈的R1的動(dòng)力僅為158馬力，而車(chē)重卻高達(dá)206kg；鈴木的GSX-R1000的馬力是182馬力，車(chē)重是203kg；寶馬的S1000RR動(dòng)力是193馬力，車(chē)重是203kg；因此你很容易能夠看出，當(dāng)一輛動(dòng)力為195馬力，但車(chē)重卻只有188kg的摩托車(chē)在這種背景下會(huì)是怎樣的一種存在；這種動(dòng)力重量比，意味著不但更省油，而且實(shí)際速度會(huì)更高。
當(dāng)然，剛開(kāi)始看到它的時(shí)候，你不僅僅是驚訝于它對(duì)于動(dòng)力和速度的瘋狂執(zhí)著；杜卡迪拋棄了傳統(tǒng)的網(wǎng)格車(chē)架設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，并用電子技術(shù)將它的性能填滿(mǎn)，以確保它能夠快速、穩(wěn)定并且極強(qiáng)的彎道能力。
杜卡迪 899 Panigale
898cc 的 V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
148馬力
1199發(fā)布之后不久，杜卡迪發(fā)布了899 Panigale車(chē)型，相對(duì)馬力較小的一款車(chē)型；用以取代當(dāng)時(shí)的848；盡管899是1199 的小兄弟，但客觀(guān)的來(lái)說(shuō)它仍舊是一臺(tái)性能強(qiáng)大的摩托車(chē)，具有輕便精確的轉(zhuǎn)向和充足的動(dòng)力，在彎道的表現(xiàn)讓人騎過(guò)之后難以忘記。
杜卡迪 1299 Panigale
1285cc V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
196馬力
2015年的Panigale 做了排量的增加，稍微提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率；因此它帶來(lái)的主要優(yōu)勢(shì)在于扭矩的增加，在這個(gè)基礎(chǔ)上，還巧妙的增加了一個(gè)電子懸架和液晶屏幕（位置進(jìn)行了調(diào)整）；作為一輛可以街跑的車(chē)型，1299沒(méi)有它的老大哥1199那么兇猛，這使得它更容易被駕馭，操控上也更舒服。
杜卡迪 959 Panigale
955cc 的 V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
157馬力， 102NM 扭矩
隨著越來(lái)越嚴(yán)格的尾氣排放法規(guī)出臺(tái)，這意味著899看起來(lái)像是走在一個(gè)不歸路上，所以在這種情況下，杜卡迪不得不重新回到設(shè)計(jì)上。
這是一款符合歐四排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，單邊雙出的排氣裝置從外觀(guān)上來(lái)看很扎眼，但959 Panigale是一款從整體上來(lái)說(shuō)很棒的摩托車(chē)，在其前身的基礎(chǔ)上做了一些基礎(chǔ)的改進(jìn)工作。
杜卡迪 Panigale V4 S
1103cc V型號(hào)四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
211馬力，124NM 扭矩
這是一款價(jià)格昂貴的摩托車(chē)，甚至有這個(gè)價(jià)格你可以購(gòu)買(mǎi)一輛豐田的混動(dòng)凱美瑞了；但如果買(mǎi)杜卡迪，那么你可以擁有一輛速度最快的量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)之一；并且它還是2018年度最佳摩托車(chē)。
V4 S 的特殊是有很多原因的，在發(fā)布時(shí)它就是有史以來(lái)最強(qiáng)大的自吸摩托車(chē)，并擁有世界上最先進(jìn)的電子設(shè)備，是第一個(gè)量產(chǎn)的四缸杜卡迪摩托車(chē)。
而且最關(guān)鍵的是他在道路上的性能，它不但具有充裕的腿部空間，而且對(duì)于超級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)而言，他還有一個(gè)可以接受的、并且舒適度不錯(cuò)的座椅，并且在很多情況下，你腕部的重量并不明顯。
在彎道的抓地力以及在直道上的沖刺能力，容易讓你騎過(guò)之后就難以忘記。動(dòng)力的輸出初段相對(duì)柔和、中段加速有力，后段加速依舊迅猛；絲毫沒(méi)有任何動(dòng)力衰減的跡象；除非你自己不愿意騎了。
對(duì)于杜卡迪而言，雖然這兩年新品不斷，但同樣的面臨著不小的問(wèn)題；這就是母公司大眾集團(tuán)受財(cái)務(wù)拖累，可能會(huì)出售杜卡迪；而至于時(shí)間，誰(shuí)也吃不準(zhǔn)，畢竟在摩托車(chē)領(lǐng)域，杜卡迪對(duì)于大眾集團(tuán)而言，也是一塊強(qiáng)有力的補(bǔ)充。
