一年一度的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會如約在江南古鎮(zhèn)召開，互聯(lián)網(wǎng)大佬的飯局，將會影響我們未來生活的頂尖黑科技，世界各國學(xué)者對科技發(fā)展的技術(shù)布道——這些組成互聯(lián)網(wǎng)盛會的重要部分， 在細節(jié)處反映過去十個月的市場變化，同時也預(yù)告未來新的行業(yè)格局。
今年大會的主題是“創(chuàng)造互信共治的數(shù)字世界，攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運共同體”，數(shù)字世界是這次大會的底色。馬化騰的演講把這個主題闡述得更加清晰：面對全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革，中國政府過去幾年從推動互聯(lián)網(wǎng)+，到發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，再到建設(shè)“數(shù)字中國”，讓消費互聯(lián)網(wǎng)得到了充分發(fā)展，為接下來產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展打下了很好的基礎(chǔ)。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是這次博覽會出現(xiàn)最多的字眼，也是分論壇中被討論的話題。當數(shù)據(jù)開始取代流量成為商業(yè)的核心競爭力，底層技術(shù)搭建的重要性和不變革則被淘汰的主流聲音開始被放大。對于各個領(lǐng)域的中小企業(yè)來說，借鑒龍頭企業(yè)的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，吸納他們耗費巨大人力金錢得出的成熟解決方案，是應(yīng)對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的更好選擇。
在工業(yè)領(lǐng)域，宗申集團是一家底蘊深厚的制造民企，根植重慶36年，宗申產(chǎn)業(yè)集團最早從摩托車修理和生產(chǎn)起家，在摩托車銷量最好的90年代，連續(xù)多年撐起了重慶摩托車整車和發(fā)動機產(chǎn)的半壁江山。
隨著國內(nèi)外市場消費升級以及產(chǎn)業(yè)規(guī)律的變化，宗申集團圍繞實體制造業(yè)的上下游發(fā)展延伸業(yè)務(wù)。從摩托到通機、從兩輪到四輪、從燃油到電動、從地上到天上，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造業(yè)向先進制造業(yè)的“蝶變”。
目前，宗申集團的業(yè)務(wù)主要涵蓋實體產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)三大領(lǐng)域：以通用航空、航空發(fā)動機、無人機、新能源、動力、機車、大型農(nóng)機、智能裝備為主的實體產(chǎn)業(yè)群；以小貸、保理、融資租賃、銀行、互聯(lián)網(wǎng)金融、資產(chǎn)管理、基金為主的金融服務(wù)鏈；以汽摩交易場景平臺車云金服、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺忽米網(wǎng)、同城即時配送共享平臺物必達為主的三大互聯(lián)網(wǎng)平臺。
在此次世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，宗申集團旗下的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺忽米網(wǎng)首次亮相，并發(fā)布國內(nèi)首個針對工業(yè)領(lǐng)域的云生態(tài)產(chǎn)品忽米云，同時與浙江玉汽集團、中移物聯(lián)網(wǎng)達成戰(zhàn)略合作，共同開拓汽配產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場。
宗申集團旗下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺忽米網(wǎng)亮相第五屆互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會
圍繞摩托車發(fā)動機，宗申集團如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型以及構(gòu)建泛交通機械生態(tài)？如何實現(xiàn)生產(chǎn)線的數(shù)字化智能改造？發(fā)起成立的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺對行業(yè)有什么意義？
布局泛交通機械生態(tài)
外界眼中宗申靠摩托車發(fā)動機制造起家，是一家摩托車生產(chǎn)企業(yè)，但其實宗申集團的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)轉(zhuǎn)型從2011年就已經(jīng)啟動。2012年，產(chǎn)融網(wǎng)戰(zhàn)略的布局開始起步。“產(chǎn)融網(wǎng)絕不是割裂的三大產(chǎn)業(yè)，而是互聯(lián)互通、深度融合的一種產(chǎn)業(yè)關(guān)系，這種深度融合的關(guān)系構(gòu)成一個“泛交通機械生態(tài)”，我們內(nèi)部其實更愿意將宗申的戰(zhàn)略稱之為“泛交通機械生態(tài)戰(zhàn)略”。” 宗申集團戰(zhàn)略投資中心總監(jiān)馬浩東表示。
在這個交通機械生態(tài)里，動力業(yè)務(wù)是生態(tài)系統(tǒng)中最核心的族群，也是生態(tài)系統(tǒng)的樞紐，現(xiàn)有族群成員包含摩托車發(fā)動機、船用發(fā)動機、航空發(fā)動機、通用發(fā)動機、農(nóng)機發(fā)動機、汽車發(fā)動機等。
從各類動力產(chǎn)品譜系出發(fā)，生態(tài)向外延伸自發(fā)形成了各類終端業(yè)務(wù)。宗申發(fā)展之初在摩托車業(yè)務(wù)上的成功奠定了這一邏輯基礎(chǔ)，而時至今日已經(jīng)形成了機車（摩托車、低速四輪、倒三輪等）、飛行器（通航等）、生產(chǎn)工具（大小型農(nóng)機、割草機器人、掃雪機器人等）三大生態(tài)族群。
這其中，通航是較為特殊的一個布局，宗申選擇的路線是以水上飛機運營為切入口。“水上飛機運營雖然屬于小眾市場，但相對安全、可控、資源約束小。”馬浩東表示。
2013年4月戰(zhàn)略投資北京華安天誠公司，開展空域規(guī)劃業(yè)務(wù)；2014年9月，宗申宣布啟動無人機發(fā)動機制造項目；2015年2月，宗申天辰收購北美最大的水上飛機運營企業(yè)加拿大港灣航空公司49%的股份，成為第一大股東；2017年10月，宗申天辰對美國熱帶海洋航空公司進行投資參股……宗申通過一系列并購與投資迅速布局完成了水上飛機的產(chǎn)業(yè)鏈雛形。
宗申集團董事局主席左宗申在2018年的工作安排中，篤定地宣布將新能源、通航、航空發(fā)動機作為戰(zhàn)略發(fā)展的三大重點，事實上就是從“泛交通機械生態(tài)”衍化中抽離出來的更重點、更直白的一個表達。
從摩托到通機、從兩輪到四輪、從燃油到電動、從地上到天上，宗申集團圍繞實體制造業(yè)的上下游發(fā)展延伸業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造業(yè)向高端制造業(yè)的“蝶變”。目前，宗申的產(chǎn)品線已遠遠不止摩托車，還包括通用航空、航空發(fā)動機、無人機、新能源、動力、機車、大型農(nóng)機、智能裝備等交通機械實體產(chǎn)業(yè)群。同時也不再僅是一個交通機械制造企業(yè)，而是一個更加開放的生態(tài)平臺。
在動力產(chǎn)品和終端業(yè)務(wù)這兩個實體產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，金融和互聯(lián)網(wǎng)定義了生態(tài)的邊界。“互聯(lián)網(wǎng)的無邊界連接與衍化，以及金融源源不斷的養(yǎng)分供應(yīng)，這個生態(tài)就會像流變的泥石流，不斷往那些美好而神秘的低洼處流去。”馬浩東解釋，宗申在金融服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)布局了以小貸、保理、融資租賃、銀行、互聯(lián)網(wǎng)金融、資產(chǎn)管理、基金為主的金融服務(wù)鏈，以及汽摩交易場景平臺（車云金服）、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺（忽米網(wǎng)）、同城即時配送共享平臺（物必達）三大互聯(lián)網(wǎng)平臺。
左宗申曾多次向外界表示，盡管中國是全球第一制造大國，但在全球制造業(yè)梯隊來講，我國還處于中低端的水平，工業(yè)化進程還沒有完成，因此制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級是必經(jīng)之路。“消費互聯(lián)網(wǎng)壯大以后，就輪到了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一種高度融合與互聯(lián)互通，是資源重新組合。”
生態(tài)協(xié)同，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺
2015年，宗申集團開始籌備產(chǎn)業(yè)互聯(lián)創(chuàng)新平臺，整合集團內(nèi)部資源，為工業(yè)智造產(chǎn)業(yè)發(fā)展、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供支撐性服務(wù)。
在制造行業(yè)耕耘多年，宗申集團內(nèi)部達成了對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的共識：伴隨數(shù)字化進程，移動互聯(lián)網(wǎng)的主戰(zhàn)場，正在從上半場的消費互聯(lián)網(wǎng)，向下半場的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展。
相對消費互聯(lián)網(wǎng)時代在消費體驗上的技術(shù)優(yōu)化和體驗升級，以實現(xiàn)更方便快捷的衣食住行用，
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要以生產(chǎn)者、消費者為主要用戶，通過在生產(chǎn)、交易、融資和流通等各個環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)滲透從而達到提升效率節(jié)約資源等作用，改善消費者的消費體驗。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的改造過程主要包括生產(chǎn)制造，銷售物流和企業(yè)融資等三個與企業(yè)息息相關(guān)的環(huán)節(jié)。通過更便宜的傳感器，儲存和計算產(chǎn)品使企業(yè)虛擬化，生產(chǎn)過程數(shù)字化，以實現(xiàn)更高效的生產(chǎn)，交易，流通和融資。
而在工業(yè)這個傳統(tǒng)領(lǐng)域，數(shù)字鏈接安全性難以保障，智能化改造成本高，整合難協(xié)同繁……這些都是掣肘傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的行業(yè)痛點。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，中小制造企業(yè)信息化程度低一方面因為資金不足、信息化意識不強，更重要的是中小制造企業(yè)接觸信息化的機會少。目前國內(nèi)企業(yè)信息化核心技術(shù)主要掌握在一批大型科技或互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)手上，而它們多以大型制造企業(yè)為目標客戶。
此外，渠道固化、知名度低、服務(wù)閑置、供應(yīng)鏈單一、項目孵化難等也是工業(yè)產(chǎn)業(yè)的常見問題。忽米網(wǎng)決定為傳統(tǒng)制造企業(yè)和信息化企業(yè)搭建一條互聯(lián)互通的信息化“橋梁”。
2017年，天津藝點意創(chuàng)與重慶宗申產(chǎn)業(yè)集團聯(lián)合成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺忽米網(wǎng)。針對傳統(tǒng)制造業(yè)信息孤島、資源缺乏等行業(yè)痛點現(xiàn)象，搭建起資源、技術(shù)、人才、服務(wù)互聯(lián)互通的通道。以工業(yè)領(lǐng)域為基礎(chǔ)，在供需雙方資源撮合、云計算+大數(shù)據(jù)、本土化園區(qū)等多個領(lǐng)域深度布局，構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全景生態(tài)。
托宗申集團36年的產(chǎn)業(yè)資源，以“一個線上服務(wù)平臺、兩端供需資源匹配、N個服務(wù)資源”的“1+2+N”模式為核心，忽米網(wǎng)上匯集了全球12771家企業(yè)服務(wù)商，為數(shù)十萬家中小制造企業(yè)提供了產(chǎn)業(yè)鏈解決方案，目前平臺上訂單金額超過3億元。
同時，忽米網(wǎng)也在積極布局線下產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在重慶、天津等多個城市建立起工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，為當?shù)仄髽I(yè)提供本土化服務(wù)解決方案，并吸引500余家科技、工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入駐，孵化近30家企業(yè)，創(chuàng)造了近10000個就業(yè)崗位。
忽米網(wǎng)總經(jīng)理鞏書凱認為，在工業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個萬億級的市場里，用戶最大的痛點就是匹配。“我們是簽約大企業(yè)服務(wù)小企業(yè)，拿他們的閑置資源來給中小企業(yè)服務(wù)，此外，還有很多精通模具制作的小企業(yè)找不到市場，我們平臺為其提供匹配。”
未來，忽米網(wǎng)將借勢國家接連出臺一系列政策推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機遇，整合工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈資源，幫助千萬家工業(yè)企業(yè)突破產(chǎn)業(yè)壁壘，實現(xiàn)價值互通，并推動他們成為制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的生力軍，實現(xiàn)國家價值。
當工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)智能化之后，其跨界打擊的能力將比互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強百倍，當人工智能技術(shù)被全面應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將催生更加無法想象的產(chǎn)業(yè)智能時代。“當所有工廠被物聯(lián)網(wǎng)連為一體，生產(chǎn)能力將在全世界范圍內(nèi)實現(xiàn)最有效率的分配，全社會生產(chǎn)的邊界成本趨于零；生產(chǎn)能力將蛻變?yōu)橐环N公共事業(yè)。”左宗申表示。
