中國省會一級的城市，幾乎都有禁限摩令，就連一年一度舉辦摩托節的銀川，都有禁摩的標志。各地的禁摩政策有多種形式，有的是限制道路通行，有的是規定某時間段不可以通行。比如中國最著名的北京長安街，早7點到晚8點禁止摩托車行駛。長安街上也只能掛京A牌照的摩托車夜間行駛，外牌是不允許進京城的。這就是京A的摩托車牌的價格能高達六位數的原因之一。不發牌，是另一種形式的禁摩，西安市的禁摩兩種形式都占。既不發牌，城區道路上也禁止摩托車通行。
2017年11月28日，西安的摩友聽到一個好消息。
一個多月后的2018年1月24日，廣西南寧也傳來一個好消息。
南寧市人民政府全面清理規章政策文件，在宣布失效的文件目錄中，有兩份2002年出臺的南寧市“禁摩”“限摩”政策文件。
西安市城中心六區的居民無法為摩托上牌，不能在西安本地考摩托車駕照的局面也被打破了。
摩托車駕照可以考了，車管所也開始給摩托車登記發牌了。
近日從陜西摩托車俱樂部聯盟獲悉，2018年3月5日西安市公安局關于摩托車管理的文件已經下發各部門。
省會一級的大城市禁摩令，也影響到省內中小城市對摩托車管理的政策，上行下效。江蘇省的禁摩城市數量是全國最多的，江南的城市都禁摩。西安摩友們經過漫長的冬天剛迎來一絲暖意，堅冰有所松動，離徹底的開化期還有多遠呢？雖然老政策和新政交替的真空期很短暫，西安摩友經歷了禁摩真空的波折，禁限摩政策的這一點點的改變，摩友們還是不可以在自己的城市街道上騎摩托車，卻可以考摩托駕照，買摩托上牌后，暫時忘掉城市眼前的茍且，去追尋城市外的詩和遠方的田野；到每一刻都是嶄新的遠方去，熟悉的地方沒有風景。
