寶馬R71邊三輪摩托車

在國內說起侉子（邊三輪摩托車），不可能不提到長江750。在某種意義上，長江750就是侉子的代名詞。它忠實地保留了寶馬R71的幾乎全部特征，高仿中的高仿。作為一款純正的軍侉，在R71已經(jīng)絕跡江湖的今天，全世界的玩家對這款車的熱愛就轉移到長江750身上。在國內，因為侉子很多地方不給上牌，長江750基本上很少見。而在國外，長江750化名Black Star，擁躉無數(shù)。

烏拉爾M72

二戰(zhàn)期間，斯大林急于想擁有和德國一樣的摩托化部隊，于是搞到了幾輛寶馬R71加以仿制，這就是烏拉爾M72。在后來中蘇友好的年代，位于江西南昌的洪都機械廠仿制烏拉爾M72，于是誕生了傳奇的長江750。從1964年起，長江750就被列為新中國部隊常規(guī)裝備，僅1964年到1966年的三年時間里，洪都機械廠就生產(chǎn)并交付部隊3789輛長江750三輪軍用摩托車

軍用版長江750

上世紀八九十年代，中國的長江750摩托車制造達到了鼎盛時期，共有17個廠家的84個型號的不同產(chǎn)品。除了洪都機械廠外，國營贛江機械廠和遍及華夏大地的N多摩托車廠商都在生產(chǎn)品牌相同或者不同的長江750。

進入新世紀，和中國摩托車大環(huán)境沒落的背景相吻合，曾經(jīng)的時代寵兒長江750也沒落了。除了品牌還保留外，洪都機械廠（現(xiàn)名洪都航空工業(yè)集團）早已不再生產(chǎn)長江750。那些曾經(jīng)遍地開花的長江750生產(chǎn)廠很多早已銷聲匿跡。據(jù)說，現(xiàn)在國內現(xiàn)存的長江750也就千把輛，只能用庫存的老配件進行保養(yǎng)維護。

隨著長江750的沒落，國內邊三輪品牌幾乎成了空白。雖然這兩年嘉陵搞了個600，鑫源搞了個400，但是他們都無法取代侉友心目中的長江750。

由于長江750在2009年就從國家的摩托車上牌目錄取消了，所以長江750可以說已經(jīng)絕跡江湖了。現(xiàn)在這千把輛750都報廢的時候，長江750這個歷史傳奇可能就會最終謝幕。

但是今天，小編看到了一段小視頻。這也印證了之前聽到的一個傳聞：長江750的品牌已被某公司收購，長江750產(chǎn)品線即將重啟！

從視頻上看，這是該公司召開的經(jīng)銷商會議，會議上公布了長江750的統(tǒng)一指導價：74700元。對侉友來說，這無疑是一個重磅炸彈的好消息。這個凝聚了幾代摩托人情懷的車子，終于又要來了。

當然，對于新長江750的其他情況，我們還不得而知。有沒有實車也不知道，也可能只是個炒作、噱頭。不過，這總算是一個好消息，讓我們期待長江750再重回華夏大地的那一天吧。