不過就在這幾天，全世界幾萬杜卡迪骨灰級車主和粉絲，卻為了給杜卡迪品牌90周年慶生，一起瘋狂地涌向了意大利這座叫里米尼的海濱城市。在摩托車界，杜卡迪素有“紅衣大魔鬼”之稱，因為全世界“紅衣騎士”的齊聚，這座原本就激情四射的城市，瞬間變成了一片紅色海洋。

　　每兩年一次的世界杜卡迪周，今年已經(jīng)進入第九個年頭，又恰逢杜卡迪品牌90周年，所以今年的聚會無論是在粉絲數(shù)量還是活動規(guī)模上，都將超過以往，刷出新的高度。杜卡迪中國人員表示，他們從9個月以前就開始籌備這次盛會，預(yù)計在7月1號至3號期間，Misano賽道將會有10萬車友一起參與狂歡。

　　里米尼是位于意大利北部的一座海邊城市，因為東臨亞德里亞海，所以算是夏季度假圣地，不過中國游客并不多。

　　如果最近來里米尼，能不能定上酒店可能會是個問題。杜卡迪世界周所帶來的超高人氣，再加上最近適逢里米尼一年一度的“粉紅之夜”，當?shù)赜眠@個活動來慶祝海灘旺季的到來，街頭的餐館和酒吧都被裝點成了曼妙的粉紅色，酒店自然也早就被預(yù)訂一空。

　　從米蘭機場到里米尼，大約有400公里的路程。當我們被困在shuttle bus里焦慮的時候，路上不斷有飛馳而過的杜卡迪摩托，不同的膚色、不同的性別、不同的裝備……構(gòu)成了高速路上的一道亮麗景觀。等到車堵成蝸速時，真恨不得跳下車，找一輛杜卡迪把自己帶走。

　　玩摩托是一件燒錢的事，而舉辦這樣一場高規(guī)格的大型粉絲派對，自然是一件超級燒錢的事。尤其是當大眾集團受到排放門事件影響，錢袋子并不豐腴的情況下，杜卡迪世界周活動會不會顯得有些敗家？

　　當然，杜卡迪也不傻，其全球CEO Claudio Domenicali在接受專訪時說了，杜卡迪是一個獨立的品牌，有自己的造血能力，而且這次活動通過門票、贊助，再加上因為拉動了當?shù)亟?jīng)濟，政府會給予支持，所以辦這場活動多半還能掙錢。

　　而且為了回應(yīng)此前傳出的大眾為了應(yīng)對財務(wù)危機可能會拋售杜卡迪的傳聞，奧迪CEO Rupert Stadler前不久也放了話，杜卡迪和蘭博基尼都是非賣品。與此同時，奧迪與杜卡迪之間的營銷互動，也變得頻繁起來。有奧迪這個“富爸爸”罩著，杜卡迪自然無須顧慮生計問題，放手追逐美好未來。

　　在奧迪的支持之下，杜卡迪也在市場上不斷發(fā)力，2015年杜卡迪全球銷量達到54800臺，同比增長22%，創(chuàng)下杜卡迪史上最高的銷量紀錄，這也是連續(xù)第六年銷量增長。在全世界，美國仍是杜卡迪摩托最大的銷售市場。其中，美國市場銷量同比增長14%，而中國市場的表現(xiàn)則更加激進，達到46%的高增長率。

　　這次杜卡迪世界周，就有四位骨灰級中國車主，從烏魯木齊出發(fā)，歷時一個多月，一路騎行到了里米尼，這樣的終極熱愛，也讓他們成為了全球明星粉絲，接受各國媒體的采訪。

　　世界周開幕當天，40度的高溫炙烤著Misano賽道，各種杜卡迪“怪獸”咆哮著進入場地，把發(fā)動機引擎飚出銷魂的聲浪，輪胎冒出滾滾的濃煙，騎手環(huán)顧四周，然后突然一腳油門揚長而去，留下一個酷死人不償命的背影。這樣的畫面一次又一次重演。

　　其實，派對的具體內(nèi)容大抵類似，賽道刷圈，復(fù)古摩托車集會，音樂秀，BBQ……但很顯然，這里是兩年才有一次的杜卡迪天堂，每一個杜卡迪車主都不愿意錯過參與的機會。

　　都說騎摩托是“肉包鐵”，迷戀上這樣的裸露在外毫無包裹的極速快感，不是瘋子又是什么？或許，瘋子的世界只有瘋子才懂，我們不懂，是因為我們?nèi)绷艘惠v杜卡迪。