適逢光陽創(chuàng)業(yè)50周年結(jié)合Kymco技術實力的結(jié)晶，柯勝峰董事長表示：“以Kymco 50周年為命名方式的K50 Concept，蘊含50年來充滿遠見的造車理念與嚴苛的技術工藝，同時以"The Thrills of Touring”的概念為主軸，將K50 Concept打造成最具沖突性卻不失協(xié)調(diào)的產(chǎn)品，而這樣的概念也是Kymco未來發(fā)展的方向。”



在光陽52周年的記者會活動上，K50 Concept以品牌概念旗艦Super Touring之姿首度在臺亮相，這款集Kymco半世紀造車經(jīng)驗與技術的旗艦概念車，除了前衛(wèi)搶眼且充滿空氣力學的出色外型，更具有輕量化、高性能、低重心、便利性等特色，是Kymco邁入Super Touring紀元的嶄新作品，也是新世代覺旅概念的指標。



同時為了讓概念成真，K50 Concept正式定名為AK550，其AK為義大利文「Anniversario Kymco」的縮寫，為紀念Kymco 50周年的創(chuàng)業(yè)巨作，550是指排氣量，未來AK550將成為Kymco看準紅牌重機市場發(fā)展?jié)摿Σ崿F(xiàn)終極跑旅快感的力作。

AK550的車頭承襲之前Kymco在大型踏板上一貫的風格，雙燈的設計一路向上延伸，而銳利的線條讓AK550看起來氣勢凌人更加兇悍，而頭燈則是采用了LED大燈的設計，雖然車型還沒進入量產(chǎn)階段，但是鑒于世界的潮流都是向LED前進，因此在正式量產(chǎn)的版本也非常有機會看到LED大燈。


    車架的設計上採用的是特殊工法制成的輕量化鋁合金車架，在車重更輕的同時，剛性也不會喪失，前懸吊也采用倒立式前叉的搭配，配上Brembo卡鉗，顯現(xiàn)此車強調(diào)運動化的風格。

  





引擎則是搭載全新開發(fā)的高性能550c.c.的水冷并列雙缸引擎，搭配自動離心式濕式離合器，并將CVT的變速系統(tǒng)設置在引擎?zhèn)冗叄梢詼p少震動，且大幅提升效率，創(chuàng)新的后搖臂結(jié)構更是讓人印象深刻。

  全車的配重達到前后輪49:51的黃金比例，加上低座高、低重心的設計，在穩(wěn)定性及運動性都能夠有不錯的發(fā)會，加上可能會利用可變汽門機構來做出不同動力模式的切換設計，也讓人越來越期待這款車的正式量產(chǎn)。