7月16日，雅馬哈在泰國推出一款搭載油電技術(shù)的踏板車Grand Filano 125 Hybrid ,這也是繼本田PCX 125 Hybird之后，全球150CC排量下的第二款油電踏板車型。
有趣的是，兩款車型有許多相似之處，首先都是125排量的踏板車，并且都搭載了油電技術(shù)，其次在發(fā)布時間上也很靠近，本田的PCX 125于7月6號發(fā)布，前后相差僅有10天。兩款車最大的區(qū)別便是搭載不同的油電技術(shù)，那會有什么不同呢，先通過一組數(shù)據(jù)來直觀對比一下。
在價格方面，雅馬哈Grand Filano 125 HYBRID版 / ABS版價格分別為55,500泰銖（約合人民幣11418元）/ 62,000泰銖（約合人民幣12755元）。而日本所售的PCX 混動版售價為432000日元（約合人民幣25724元），而標準版PCX 125為342360日元（約合人民幣20387元）。
動力配置上，Grand Filano 125 HYBRID搭載了雅馬哈的Blue Core技術(shù)發(fā)動機，該車型是在雅馬哈Grand Filano 125上加載了混合動力系統(tǒng)。而本田所推出的PCX 混合動力版，是專門對此開發(fā)緊湊型的混合動力系統(tǒng)，將HYBRID實現(xiàn)在現(xiàn)行的車款之上。
兩款車型混合動力系統(tǒng)有區(qū)別：首先，雅馬哈搭載的智能電機發(fā)電機和本田的ACG啟動和輔助電機都基于怠速停止機制設(shè)計原理并改善燃料消耗和加速功率。電動機的輔助控制分別由SGCU（星形發(fā)電機控制單元）和PDU（動力驅(qū)動單元）執(zhí)行。另外，兩輛車都沒有配備額外的電機，規(guī)格相對變得簡單。
不同之處在于本田的PCX混合動力系統(tǒng)還增加了48伏鋰離子電池，而雅馬哈的混合動力系統(tǒng)與發(fā)動機的鉛蓄電池混合使用。此外，從發(fā)動機排量數(shù)據(jù)來看，Grand Firano 125 HYBRID實際排量為125cc，PCX125的實際排量為149.32cc，排量范圍也不同。
雅馬哈油電系統(tǒng)有望搭載更多車型
相對于本田的油電系統(tǒng)，憑借著系統(tǒng)的成本優(yōu)越，而且應(yīng)用于發(fā)動機規(guī)格模型的附加設(shè)備是SGCU，雅馬哈油電系統(tǒng)被認為更易于匹配到其他車型上。
▲雅馬哈油電系統(tǒng)電池結(jié)構(gòu)圖
雅馬哈Grand Firano所采用的油電系統(tǒng)使用的電池是YTZ 6V（5 Ah）/ YTZ 7 V（6 Ah）。 當智能電動發(fā)電機加速時，它從電池獲得電力并在駕駛時輔助和給電池充電。
本田PCX Hybrid則配備了48V鋰離子電池。 雖然普通車型也采用了怠速停止的ACG起動器，但據(jù)說它正在翻新為48V電動機用于混合動力。
雅馬哈Grand Firano混合動力車的輔助時間最長為3秒，可以判斷出扭矩是在這段時間內(nèi)增加的。同時，本田PCX混合動力車持續(xù)最大扭矩同樣約3秒，然后在1秒內(nèi)逐漸減小。
通過一系列對比，不難發(fā)現(xiàn)本田和雅馬哈的油電系統(tǒng)相差不大，在變速機和電壓的數(shù)據(jù)都一致，但在燃料容量和排量方面，本田略勝一籌，但同樣也增加了車身的重量。
對于油電摩托車的認識，你怎么看？
