2017在EICMA（米蘭車展）上，寶馬宣布推出首款中量級(jí)踏板車C400X。隨著近年來(lái)G310R，G310GS，F(xiàn)750GS和F850GS型號(hào)的發(fā)展趨勢(shì)，寶馬似乎一直在發(fā)力于中小排量車型。寶馬C400X推出以來(lái)，不少車友對(duì)于該車的前臉設(shè)計(jì)都非常有爭(zhēng)議，而近期寶馬尚未公布的C400GT型號(hào)車型與已經(jīng)發(fā)布的C400X一同獲得了美國(guó)的環(huán)境保護(hù)局（EPA)認(rèn)證。

在EPA的認(rèn)證資料里，并沒(méi)有附上C400 GT車型的圖片，不過(guò)相關(guān)媒體卻拔出了該車型的設(shè)計(jì)圖。

從設(shè)計(jì)圖來(lái)看，該車型繼續(xù)沿用了C400X的車架和動(dòng)力平臺(tái)，只是對(duì)于外觀上做出了一些變化。

C400X車型前臉的小鳥(niǎo)嘴和大小眼更換為更加具有侵略型的設(shè)計(jì)，并且頭燈可能是借鑒了寶馬汽車的雙腎設(shè)計(jì)，比原來(lái)的大小眼設(shè)計(jì)顯得中庸了許多，作為GT車型，該車將配有面積更大的可升降風(fēng)擋。

車身儀表位置設(shè)定的更高一些，并且采用數(shù)字和指針雙顯模式，坐墊部分重新設(shè)計(jì)的更加寬大，并且駕駛位于后座之間有了具有靠墊功能的分割，另外C400X后座的折疊腳踏也被替換成更加寬大的固定式腳踏位。

雖然寶馬官方還未正式公布該車的最終參數(shù)，不過(guò)由于是脫胎于C400X，整體表現(xiàn)應(yīng)該與C400X相差不大，只是在配置、舒適度等方面做出了一些升級(jí)，該車將在今年的米蘭車展上正式亮相，售價(jià)方面應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)款的C400X略高一些，將同樣由國(guó)內(nèi)的隆鑫代工生產(chǎn)。