這次的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿故障其實(shí)是來(lái)自于供應(yīng)商的制造環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)中出現(xiàn)缺陷，連桿是連接活塞和曲軸的發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，為活塞來(lái)回運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的關(guān)鍵點(diǎn)。這種材料全部使用鈦合金T64A編碼的鍛件和DLC涂層頭部配制而成，然而缺陷產(chǎn)品被認(rèn)為有可能無(wú)法發(fā)揮作用，因此本田選擇召回。此次召回，僅影響歐盟市場(chǎng)上延遲交付摩托車(chē)，而其余的全球市場(chǎng)則不受影響，受此影響的召回車(chē)輛達(dá)到300輛。由于本田在日本工廠的生產(chǎn)暫時(shí)停頓，CBR1000RR-R向其他市場(chǎng)的交付被推遲了一周或兩周，不過(guò)這次延遲與召回并無(wú)關(guān)系。