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摩友必強(qiáng)化資料:你的剎車你了解嗎?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-02-18  來源:互聯(lián)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):847
核心提示:公路剎車的基本知識和基本技巧剎車有很多種情況,車子的不同,剎車的技巧不同,路面的不同,剎車的技巧當(dāng)然也會不同,即使同樣的
 公路剎車的基本知識和基本技巧
剎車有很多種情況,車子的不同,剎車的技巧不同,路面的不同,剎車的技巧當(dāng)然也會不同,即使同樣的車子,同樣的路面,速度的不同也有不同的剎車方法,今天就說說公路車在公路上剎車的基本知識和基本技巧。
    一、基本知識
1.前輪剎車比后輪剎車更快速。
2.前輪剎車比后輪剎車更安全。
3.兩輪剎車比一輪剎車更快速。
4.干地剎車比濕地剎車更快速。
5.柏油路面比水泥路面更快速。
6.請最好不要嘗試點剎車。
7.請最好不要在彎道中剎車。
    下面我逐一解釋:
1.在行駛中剎車,后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來,而前輪可以,因為,在行駛中使用前剎車,會把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力,這時,前輪會獲得比后輪更大的摩擦力,從而更快的停下來。
2.在行駛種稍微用力(尤其是高速的時候)的后剎車都會使后輪抱死,產(chǎn)生側(cè)滑,而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎,都不會產(chǎn)生側(cè)滑(當(dāng)然,路面要干凈,車子要直立)。
3.很好理解,用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊(是廢話)。
    4.干燥的路面比有水的路面剎車快,因為,水會在輪胎和地面之間形成一層水膜,而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句,濕地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。
5.水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為,柏油路面要比水泥路面粗糙。
6.點剎車對車子的要求比較高,同樣,對車手的要求也比較高,當(dāng)然,可以嘗試,但是,點剎車對于公路車來說意義不大。
7.在彎道中,輪胎對于地面的附著力已經(jīng)很小了,稍微用力的剎車都會造成側(cè)滑,摔車。
    二、基本技巧
1.高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。
2.高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。
3.上坡剎車時,前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?br /> 4.下坡剎車時,后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?br /> 5.緊急剎車時,剎車的力度是稍微小于抱死的力度。
6.濕滑的路面剎車時,后輪要先于前輪剎車。
    下面我逐一解釋:
1.高速剎車時剎車力度的分配,一般來說60-90,前6后4。90以上,前7后3。120以上前8后2。(當(dāng)然,并不絕對)
2.很好理解,前輪抱死了就翻跟斗了,呵呵。
3.上坡的時候,前輪高于后輪,所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c力。
4.上面一條反過來。
5.因為,輪胎在抱死之后,摩擦力反而會降低,輪胎最大的摩擦力是在即將抱死,但還沒有抱死的臨界點時產(chǎn)生,沒有辦法解釋的更清楚了,太麻煩了。
    6.濕滑的路面先使用前剎車,很可能會前輪抱死,結(jié)果就是肯定摔,而后輪抱死,(只要車子架子正,車頭正)一般摔不了的。很簡單。
 
最后,補(bǔ)充說明,永遠(yuǎn)不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力,原因見基本知識的第7條,那么在彎道中真的需要緊急剎車怎么辦?牢記,你的第一件事不是剎車,而是拉正你的車子。
    剎車小毛病的檢查與排除
盤式制動器俗稱碟剎,優(yōu)點是制動性能好,操縱靈活,無需經(jīng)常檢查、調(diào)整。盤式制動器在使用過程中,有時會產(chǎn)生異常響聲故障。摩托車行駛中,制動摩擦片與制動盤不時發(fā)生摩擦,發(fā)出難聽的異常響聲。
將摩托車使用主停車支架支好,然后壓下車座使車前輪離開地面,用手轉(zhuǎn)動車前輪進(jìn)行檢驗,就可以清晰地聽到制動摩擦片與制動盤發(fā)生摩擦發(fā)出的異常響聲,故障輕者只能聽到很輕的異常響聲,故障重者轉(zhuǎn)動車前輪都覺著很費(fèi)力,檢驗結(jié)果確認(rèn)異常響聲是制動摩擦片與制動盤發(fā)生摩擦產(chǎn)生的。
根據(jù)盤式制動器工作原理,當(dāng)握緊制動手柄時,制動總承使制動液產(chǎn)生壓力,制動分承活塞在制動液的推動下作軸向移動,推動制動摩擦片夾緊制動盤產(chǎn)生制動力,活塞作軸向移動時,活塞密封圈產(chǎn)生彈性變形。當(dāng)放松制動手柄時,制動總承使制動液產(chǎn)生的壓力消失,分承活塞不再受制動液的作用,密封圈恢復(fù)原形狀,將分承活塞軸向移動回到原位置,制動摩擦片放松對制動盤的壓力,制動解除。
也就是說,盤式制動器正常工作時,是不應(yīng)該發(fā)生制動摩擦片與制動盤相互摩擦的。制動分承活塞的復(fù)位是依靠密封圈的彈性來完成的,如果分承活塞因銹蝕、灰塵多種原因造成軸向活動阻力增大,密封圈的彈性力量就不可能將活塞完全復(fù)位,就使制動摩擦片與制動盤發(fā)生摩擦。
所以,要排除盤式制動器異常響聲故障,主要措施就是使分承活塞軸向活動靈敏,首先清除分承活塞表面的灰塵、銹蝕,然后在分承活塞表面上涂上一層潤滑油,就可以使分承活塞軸向活動靈敏。
    具體做法:
拆下盤式制動器,取下制動摩擦片,擺動制動手柄,使分承活塞軸向移動5毫米左右,清除分承活塞表面的銹蝕灰塵,然后在分承活塞表面涂上潤滑油,使用螺絲刀將分承活塞壓回原位,如此反復(fù)操作幾次,壓回分承活塞感到輕松了就可以了,裝回盤式制動器就可以正常使用了。
 
關(guān)鍵詞: 摩托車 剎車
 
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