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本田電子離合器專利,告別起步熄火!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-06-12  來源:機(jī)車網(wǎng)  瀏覽次數(shù):897
核心提示:本田(HONDA)最近提交了一份新的專利,表明電子離合器的裝置正在研發(fā)當(dāng)中!電子油門對(duì)各大車廠的旗艦車款而言可說是占有舉足輕
本田(HONDA)最近提交了一份新的專利,表明電子離合器的裝置正在研發(fā)當(dāng)中!電子油門對(duì)各大車廠的旗艦車款而言可說是占有舉足輕重的地位,由雅馬哈YZF-R6吹響號(hào)角后,此裝置便成為各大車廠展開一系列裝備競(jìng)賽的項(xiàng)目之一。利用電子傳感器模擬油門開度,進(jìn)而透過ECU運(yùn)算出動(dòng)力輸出的機(jī)制,可以借由編寫動(dòng)力曲線,讓一輛輛性能猛獸通過日漸嚴(yán)峻的環(huán)保法規(guī)限制。不僅如此,搭配IMU偵測(cè)數(shù)據(jù),更可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并調(diào)整過彎時(shí)的動(dòng)力輸出以達(dá)成保護(hù)騎士的目的。然而,當(dāng)電子油門技術(shù)逐漸走向成熟時(shí),本田將目光轉(zhuǎn)移到離合器的身上了

本田保留離合器原本的外觀,拉桿連動(dòng)到感應(yīng)器的設(shè)計(jì)讓騎士能感受到雷同的手感,但拉桿、離合器作動(dòng)并沒有直接連動(dòng)。在騎士操作拉桿時(shí),傳感器控制獨(dú)立編寫的離合液壓裝置作動(dòng),同步計(jì)算時(shí)速、轉(zhuǎn)速、檔位、油門位置等資訊,讓每一次的離合作動(dòng)都能完美無瑕。與傳統(tǒng)離合器最大的不同在于,本田電子離合器的閑置狀態(tài)不會(huì)接合離合器,以確保意外不幸發(fā)生時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以通過電子離合器自動(dòng)阻斷

電子離合系統(tǒng)可以判斷騎行狀態(tài),實(shí)時(shí)調(diào)整離合行程,在車輛減速停止、加速起步時(shí),也會(huì)自動(dòng)判定離合接合。隨著電控系統(tǒng)興起,越來越多的功能得到監(jiān)控、電子化,車廠也聽到車迷朋友們對(duì)于機(jī)械情懷依依不舍的心聲,嘗試在新式電控、傳統(tǒng)機(jī)械式控制中取得平衡。無論如何,相信電子離合系統(tǒng)廣泛應(yīng)用后,起步熄火的尷尬故事將會(huì)成為過去式

 
 
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