可是，如果你70歲的時候還在跑川藏，吹烈風，頂日曬，一騎就是幾個月。那么，沒人不會對你頂禮膜拜。

六七十歲，古稀之年。按照常理來說，早已在家安享天年，哪里經(jīng)得起風吹日曬，餐風露宿，連走路都要小心。

可是就有這么一群人，他們對命運說“不”，即使白發(fā)漫過、皺紋縱橫，但頭也不回，一個轟鳴就向幾千幾萬公里騎行而去。

今天，讓我們向這些依然活躍在摩旅路上的不老騎士，致敬！也為自己立下目標，幾十年后，要像他們一樣，永遠青春，永遠炙熱，用一輛摩托，打敗衰老和病魔。
邁入聽天由命之年，很多人在家頤養(yǎng)天年。而作為騎士，他卻說，年輕小伙可以騎行萬里，我為何不行？骨頭一樣的硬，轟鳴之心一樣灼熱，只有當我踏上摩托，才能年輕二十歲。于是，他載著老伴，騎著鈴木悅酷150太子車，從包頭到北極村，6500公里，35天，完成了一段摩旅壯舉。
壯舉？呵呵，這不過就是他們眼里的日常。騎者，不騎行到世界盡頭，豈不是辜負了兩輪天生的卓越優(yōu)勢，那些別人到不了的地方，我們逆風前往，坐墊上不分老少，只管強弱。他們兩人經(jīng)歷暴風驟雪，在摩托上走遍四季，摩旅歸來，毫不客氣相約第二年繼續(xù)騎車征程。
他70歲，她69歲！每年一次的萬里摩旅，是青春的荷爾蒙依然噴發(fā)的見證，是騎士永不向衰老低頭的絕對固執(zhí)。
對摩托的喜愛有很多方式，摩旅算癡迷瘋狂的一種。對人生老去的反抗有很多方式，騎摩托算最有野性霸氣的一種。騎士，有很多“老頑童”，都是幾十年騎行歷練過來，他們玩起命來，年齡只是擺設(shè)。日本摩托車迷賀曾利隆就是一個摩托冒險家。
他從30歲，就開始環(huán)日本一圈的長途摩旅，到40歲，50歲，60歲，基本每10年都騎著摩托挑戰(zhàn)環(huán)日本一圈的行程，這不是個小數(shù)目，飛機都要經(jīng)歷數(shù)日，更何況他用輪胎丈量每寸土地。
他，73歲！毫不例外，進入第五次環(huán)繞日本一圈的摩旅，一輛SUZUKI的V-Strom 250，80天由東至西，里程數(shù)更不可量計。人生若沒有一點冒險精神，那這一趟生而為人，太沒意思了。老，不是停下來的理由。戴上頭盔，向前俯沖，時刻戰(zhàn)斗，70歲誰特么看得出？
不老的標志是什么？是有一個強壯的身體，不夠！還要有一個撒野的心。外面的人管它叫“作死”，只有騎者知道，這才是活著該有的溫度。感受胯下鐵騎的脈沖，幾千幾萬公里的“作死”比垂頭喪氣呆在家，精彩得多。席桐就喜歡騎車天南地北的“作”，40多年的騎齡，“作”出了一副鐵打的身體。
五個多月前，摩托車里程表上是16926，如今表上赫然顯示42877。這是他歷時160天，進西藏、入新疆、穿寧夏、過甘肅，一輛摩托，一身風塵，騎出來的戰(zhàn)績。2.6萬公里，濺過滿身泥，遭遇過暴雨，也被日曬摧殘…但只有當這些真切發(fā)生，只有在路上感受到荊棘險峻，他才覺得，像個小伙子。
他，74歲！用一次摩旅為自己的古稀之年慶生。熱愛，與年齡無關(guān)。騎士，哪個年齡都是當打之年。
這樣的“不老騎士”騎摩托環(huán)游世界的故事，數(shù)不勝數(shù)。

他，66歲，帶著愛人，從成都騎摩托到拉薩，又從拉薩走青藏線去西寧。穿越可可西里無人區(qū)，沒什么害怕，人生不闖不狂，那多遺憾。

他們，年齡最小64歲，來自“成都老體協(xié)摩托騎游隊”。從成都出發(fā)，先后經(jīng)貴州、云南，然后從廣西沿邊公路到達東興市，最后抵達南寧。有一天，當你80歲的時候，你還有多少做夢的勇氣？他們用實際行動宣告，人在，摩托在，夢想就一直在。

她，哈雷奶奶，77歲，一口氣跑出單程一萬兩千公里，在“阿爾卑斯死亡之路”的Z形路段游刃有余的騎行。88歲，從家鄉(xiāng)出發(fā)，騎行2800公里去參加國際摩托節(jié)。90歲，騎行總里程突破百萬大關(guān)，達到1046000公里。

因為我們是騎士，不管60歲，還是70歲、80歲，我們用一輛摩托抵抗衰老。只要踏上摩托，都是黃金年齡。只要騎行摩旅，都對病魔免疫。未來，幾十年后，我們也必定成為“不老騎士”，70歲算什么，100歲也要在后座感受狂風疾馳。
 

 

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