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摩托車產銷量明顯下降 前2月累計銷量243.7萬輛

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-03-16  來源:前瞻數據庫  瀏覽次數:421
 中國摩托車工業自二十世紀九十年代開始快速發展,已形成了完整的開發、生產及營銷體系,并有了相當一部分獨立自主的知識產權,成為世界摩托車產銷第一大國。同時,農村城鎮化建設和農村經濟的快速發展,也促進了摩托車生產企業的迅速發展。自2007年起,中國摩托車企業憑借性價比優勢,占據全球摩托車銷量的比例已超過50%。

但自2011年以來,國內摩托車總銷量逐年遞減,一方面是因為電動車和汽車逐漸替代摩托車成為代步出行工具,禁、限摩托的法律法規也對摩托產業多有限制;同時,由于摩托車行業產品同質化競爭嚴重,部分廠商無力也不愿意進行市場推廣投入、型車型開發和技術升級,作為交通工具的摩托車市場不斷向邊緣城鎮和鄉村退縮,導致國內摩托車多屬于中、低檔,缺少美國哈雷,日本雅馬哈、本田、川崎等知名企業的高附加值產品。

據前瞻數據庫顯示,2018年2月,摩托車產銷環比、同比均明顯下降;1-2月,全行業累計產銷241.01萬輛和243.69萬輛,比上年同期略有增長。2月,全行業完成摩托車產銷91.84萬輛和96.09萬輛,環比下降38.41%和34.9%,同比下降19.64%和13.82%。

中國摩托車產銷量數據統計

資料來源:前瞻數據庫整理

1-2月,全行業累計產銷241.01萬輛和243.69萬輛,同比增長1.21%和0.19%,產銷延續上年末微弱增長的態勢。2018年1-2月,全行業摩托車產銷率為101.11%,比上年同期下降1.03個百分點。

我國摩托車市場在逐漸發生變化,助力車、 小排量摩托車產銷量自2011年以來持續下降,但以休閑娛樂為主要目的250cc及以上排量摩托車增速明顯,市場空間正不斷增大,產品車型逐年增多。隨著消費者對摩托車的外觀設計、性能和安全性有了更高的要求,中、大排量摩托車市場的娛樂性和個性化特征逐步顯現。

 
 
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