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2017款KTM 1290 Super Duke R的暴力問候

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-12-27  來源:大排摩托  瀏覽次數(shù):855
核心提示:在騎士中,選擇街車或許是排名第二的群體(踏板、街車、巡航、拉力、越野、仿賽),街車尤其是近年代的NK類街車兼具了通勤、運動性等很多優(yōu)勢,各大廠都在街車上發(fā)力爭取市場。
 在騎士中,選擇街車或許是排名第二的群體(踏板、街車、巡航、拉力、越野、仿賽),街車尤其是近年代的NK類街車兼具了通勤、運動性等很多優(yōu)勢,各大廠都在街車上發(fā)力爭取市場。有多少騎士不知道KTM的1290SDR(簡稱)?

近年代在街車中公升級別的種類很多:凌厲的川崎Z1000、實用的鈴木S1000、棱角的雅馬哈MT-10、本田的防毒面具CB1000R、杜卡迪的經(jīng)典Monster1200、奧古斯塔藝術(shù)的Brutale 1090、寶馬個性的S1000R、阿普利亞的Tuono,KTM自然不能缺席,而且你一定聽過老摩友的評價:奧地利猛獸帶你體會暴力美學(xué)!




當各家的競爭對手紛紛將電控系統(tǒng)導(dǎo)入現(xiàn)在的NK街車,身為「野獸」制造商的KTM 自然不能懈怠,全新改款的1290 Super Duke R 猛獸,哦...橙色外星人出籠!!!官方稱之為「野獸2.0」-The Beast 2.0

2017 KTM 1290 Super Duke R 現(xiàn)身米蘭展場

有別于一般街車的圓燈、方燈、鉆石燈,1290 Super Duke R 從一開始就走出自我特色。對比上一代近似菱形的頭燈,2017 新改款的1290 Super Duke R使用左右分裂的單燈造型(非常個性的設(shè)計!就像KTM剛推出RC8時候的感覺,屁股?...無語...),采用LED的燈組搭配兩側(cè)日行燈,擁有相當高的辨識度,也和市面上多數(shù)街車造型做出區(qū)別,擁有自己的獨特風(fēng)格,而旗下的小猛獸390 Duke及后期可能推出的雙缸790 Duke也采用同樣的頭燈造型。


兩側(cè)配有LED光源  

外觀造型依舊充滿肌肉線條(KTM的機車如果不棱角、不硬氣大排君都感覺對不起自己的越野風(fēng)格...),搭配鋼管編織車架,將NK街車的線條美感完全展現(xiàn)出來,減震采用KTM車系主流配置的WP倒置式,粗壯的48mm前減震擁有獨立阻尼設(shè)計,前后避震皆換了較高磅數(shù)的彈簧,使的運動性能再次提升。制動系統(tǒng)采用前雙Brembo M50卡鉗,與330mm半浮動碟盤,后剎車同樣采用Brembo制造,雙活塞卡鉗搭配240mm碟盤。


采用鋼管編織車架

面對嚴苛的歐四排放法規(guī),KTM也在新改款的1290 Super Duke R引擎上做了些修改,這具代號LC8 1,301cc V-Twin 75度夾角引擎,最大馬力177hp/9,750rpm,最大扭力則有14.1Nm/7000rpm,使用鈦合金汽門降低運轉(zhuǎn)負載,并透過氮化鉻涂層降低組件之間的摩擦阻力,搭配新式的缸頭設(shè)計有助于運轉(zhuǎn)順暢,讓車輛拉轉(zhuǎn)更為快速。同時也搭載滑動式離合器,降低退檔時的頓挫感,壓縮比從13: 1提升至13.6: 1,車輛整體的動力表現(xiàn)更加線性、敏捷。

 

KTM 針對1290 Super Duke R 的引擎內(nèi)部做了強化

電控系統(tǒng)更是新款1290 Super Duke R的精髓:搭載電子油門,加入IMU慣性測量元件,提升車輛感應(yīng)系統(tǒng)的準確度;加入BOSCH 9.1MP ABS剎車系統(tǒng),并結(jié)合MCS(Motorcycle Stability Control)車身穩(wěn)定系統(tǒng),透過傾角偵測等數(shù)據(jù)回傳保持車輛動態(tài)穩(wěn)定,除了能夠抑制后輪抬升,彎道ABS能在過彎時自動分配前后剎車力度,減少騎士因錯誤剎車導(dǎo)致轉(zhuǎn)倒,也可以關(guān)閉后輪的ABS盡情享受滑胎的快感。


搭載高科技的電控系統(tǒng),讓騎士更能放心享受彎道樂趣

后輪ABS關(guān)閉,可以享受刺激的滑胎樂趣

另外還有MTC (Motorcycle Traction Control)循跡控制系統(tǒng),共有三個不同級別,分別為運動、街道以及雨天模式,電腦會根據(jù)不同的設(shè)定調(diào)整介入的程度,搭配MSR(Motor Slip Regulator)滑差調(diào)節(jié)器,偵測前后輪速,適時控制引擎點火,避免車輛打滑進而失去控制。

 

騎士可以根據(jù)騎乘習(xí)慣以及場地選擇對應(yīng)的循跡模式

2017 KTM 1290 Super Duke R 儀表盤也做了更換,TFT全彩液晶儀表板,并將車輛與手機做連線,直接透過手把按鈕接電聽話。同時配有Keyless 系統(tǒng),另外也搭載定速巡航系統(tǒng),面對長途巡航更方便(有人要騎SDR摩旅定速巡航么...)。針對騎乘三角也做了改變,降低手把讓背部稍微向前傾,新的騎乘三角更有利于騎士積極攻彎。KTM還推出TRACK RIDE MODE套件選配,設(shè)有8段滑差與第9段的雨天設(shè)定讓騎士做選擇,從第1段介入程度最低以此類推,并搭配進退檔快排以及彈射起步系統(tǒng),釋放1290 Super Duke R 潛能。

改變了手把高度,讓騎士更能積極攻彎

2017 KTM 1290 Super Duke R強大的V雙扭力,搭配177hp的馬力輸出,作為公爵之王,也為暴力美學(xué)下了定義。目前共推出兩款車色,其中包含經(jīng)典的橙白配色,另外還有看上去更為精煉的消光黑橙可選擇。

 
 
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