NO.1巴伐利亞機(jī)械制造股份有限公司
哪個(gè)品牌是你心中的歐洲戰(zhàn)神？BMW摩托車從1923年第一輛BMW R32誕生起，就成為創(chuàng)新額代名詞！BMW摩托車擁有世界上最先進(jìn)的摩托車車載電子系統(tǒng)。無論是牽引力控制，ABS，防翹頭系統(tǒng)，循跡系統(tǒng)都是最優(yōu)秀的！
德國人曾經(jīng)以性能卓越的摩托車縱橫德意志，在世界大賽的場地上，BMW也屢屢斬獲佳績。而在汽車領(lǐng)域的成功并沒有令BMW拋棄對(duì)摩托車的堅(jiān)持，相反地，汽車技術(shù)的純熟與摩托車技術(shù)的研發(fā)相得益彰，因此在摩托車領(lǐng)域，BMW的名號(hào)與其在汽車領(lǐng)域一樣，是一名不容小覷的強(qiáng)勁對(duì)手。
對(duì)于寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，早已不是什么稀罕之物，在E36 M3時(shí)代就已經(jīng)被大家所熟悉，但是寶馬的工程師竟然將自家的經(jīng)典直六發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一臺(tái)摩托車車架上，就顯得無比瘋狂了。也正這輛K1600GTL，動(dòng)搖了Honda金翼主宰超重型旅行車長達(dá)20多年的統(tǒng)治地位，并且獲得了2011年最佳旅行車大獎(jiǎng)，寶馬在K1600 GTL的設(shè)計(jì)上突破了所有以往的高度，那美妙的發(fā)動(dòng)機(jī)嘶鳴聲、高端的iDrive科技、DTC系統(tǒng)和自動(dòng)減震調(diào)節(jié)以及動(dòng)力輸出模式調(diào)節(jié)等配置，必定能令無數(shù)重型旅行車迷心馳神往。
NO.2英倫老炮兒—Triumph
來自英國的Triumph擁有一百多年的摩托車生產(chǎn)歷史，盡管也曾瀕臨破產(chǎn)，但是90年代的重整令其重?zé)ㄉ鷻C(jī)，如今已經(jīng)成為世界第七大摩托生產(chǎn)商。Triumph出產(chǎn)的摩托車以其獨(dú)具的男性氣概與出色的運(yùn)動(dòng)性能而被摩托車愛好者所追捧，在明星扎堆的好萊塢，Triumph也是最惹人喜愛的摩托品牌。
Triumph Rocket III是Triumph最為出眾的摩托車作品，在所有的摩托車產(chǎn)品中，它的排量達(dá)到了罕見的2294cc，由此帶來的超過200Nm的強(qiáng)大扭矩能令人輕觸油門便能感受到極強(qiáng)的加速感。由于做工精湛，Triumph Rocket III被稱為是“摩托車中的Rolls-Royce”，超過一半以上的手工打造的零部件則成為Triumph百年來的造車經(jīng)驗(yàn)的濃縮與體現(xiàn)。
NO.3 奧地利橙色戰(zhàn)士—KTM
誕生于1953年的KTM自誕生之日起就無比專注于越野摩托車以及全功能摩托車的開發(fā)與制造，60年過去了，如今的KTM已經(jīng)成為了名震江湖的“越野之王”，在其身上無時(shí)無刻不閃爍著德意志民族高超制車工藝的光芒。對(duì)于KTM而言，達(dá)喀爾拉力賽是其大展拳腳的舞臺(tái)，在近年來的達(dá)喀爾賽冠軍車隊(duì)中，都能找到KTM的身影，是當(dāng)之無愧的“達(dá)喀爾之神”。
在DUKE家族深入人心之后，KTM也一直沒有放松對(duì)DUKE車系的深入開發(fā)，自125、200、390等小排量DUKE上市之后，990 SUPER DUKE等性能車型也讓人感受到了KTM狂躁的動(dòng)力表現(xiàn)。而在這一切之后，KTM又一次做出驚人之舉，推出了有史以來最強(qiáng)的DUKE車型——KTM 1290 SUPER DUKE R。在對(duì)經(jīng)典的RC8 R 1190發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)容之后，KTM為KTM 1290 SUPER DUKE R重新設(shè)計(jì)了管式車架，并裝載了全新設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)，而它的動(dòng)力輸出，則達(dá)到“恐怖”的級(jí)別。
NO.3 摩界法拉利—MV Agusta
MV Agusta素有“摩托車中的法拉利”之稱，在摩托車的歷史中，在很多年輕車迷尚未出生的年代，MV Agusta就已經(jīng)橫行世界賽車場了。在500GP的賽場上，MV Agusta旗下誕生了無數(shù)傳奇車手，MV Agusta甚至以傲人的戰(zhàn)績將日系強(qiáng)手Honda逼出了500GP的賽事。在MV Agusta的產(chǎn)品中，有很多堪稱最完美的摩托車，諸如F3系列、F4系列、BRUTALE系列等都給人留下了無比深刻的印象。
哪個(gè)品牌是你心中的歐洲戰(zhàn)神？在現(xiàn)在的摩托車生產(chǎn)中，日系車廠很容易就能從四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中榨取驚人的馬力，但對(duì)于縮小發(fā)動(dòng)機(jī)和車身體積，日系車長始終沒有找到好的方法，這也使日系性能車型在彎道的表現(xiàn)總不盡如人意。而MV Agusta F3 675則不同，有著“彎道之王”名號(hào)的MV Agusta F3 675采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配置，車身短小、豪不臃腫，在彎道的表現(xiàn)堪稱極致。而盡管使用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但馬上輸出并不比日系車遜色，屬于高轉(zhuǎn)速車型的MV Agusta F3 675在10000轉(zhuǎn)后能將全部動(dòng)力爆發(fā)出來，675cc排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，峰值扭矩則為72.4Nm！
NO.5 超級(jí)紅色戰(zhàn)士—DUCATI
哪個(gè)品牌是你心中的歐洲戰(zhàn)神？Ducati是獨(dú)一無二的摩托車品牌，當(dāng)日本摩托車是最好的交通工具，Harley Davidson代表某部分人的生活品位時(shí)，Ducati則帶著熱情與執(zhí)著成為了高性能玩具。Ducati不是為了市場需要而制造摩托車，而是為了熱愛。每一輛Ducati都包含著歷史、風(fēng)格、性能和科技，這絕不是其他品牌可以比擬的。在50多年的制車歷史中，Ducati締造了無數(shù)賽事冠軍車型，對(duì)于一個(gè)狂熱的車手而言，Ducati正是其夢(mèng)寐以求的。
哪個(gè)品牌是你心中的歐洲戰(zhàn)神？摩托車挑戰(zhàn)汽車的故事我們也曾聽過不少，但是真正意義上的賽道對(duì)決則并不多見。而這臺(tái)Ducati 1199 Panigle S，就曾與Audi頂級(jí)超跑R8在霍根海姆一較高下，并且絲毫沒有顯出疲軟和遜色。在配置上，Ducati 1199 Panigle S采用1198cc的V2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)195馬力，峰值扭矩達(dá)到132Nm，百公里加速時(shí)間3.2秒，最高車速296km/h，這一系列的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)幾乎接近摩托車的極限，此外在Ducati 1199 Panigle S上，還配置了豐富到復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)，甚至于專業(yè)車手都需要半個(gè)小時(shí)才能完全熟悉這臺(tái)性能機(jī)器。
