“5年前，大運的銷售人員就與我有多次接觸，只是時機未成熟，當(dāng)年年底，有事去廣州，再次被邀請到大運公司，對大運的企業(yè)文化、工廠車間流水線等進行了考察，這才堅定了我與大運合作的信念。”

    蒙初劍表示，5年前自己就對銷售三輪車有獨特見解，只是苦于資金緊缺，前幾次只能訂購10輛車左右，難成規(guī)模效應(yīng)。第二年稍有積蓄，加上工廠有扶持，2011年銷量提升至300輛。此后每年遞增，而他與大運工廠的合作也更加融洽。

    蒙初劍在賀州的影響力日盛，工廠多次希望他能將三縣兩區(qū)全部負責(zé)起來，但是蒙都拒絕了。在常人看來，沒有哪個經(jīng)銷商會滿足工廠對自己的區(qū)域劃分，多半都是爭取更大區(qū)域代理，但他則剛好相反，只想專精專營自家三分地，不愿拓寬勢力范圍。

    蒙初劍堅持不圈地，原因有二：

    “一是我年紀大了， 跑不動了，只想盡職盡責(zé)將家門口的事情做踏實些。大區(qū)域代理雖預(yù)示著更豐厚的利潤，但也需耗費更多精力去管理和溝通。二是賀州賒銷嚴重，大部分零售商缺乏資金，而且還款效率不高，容易造成資金鏈斷裂。考慮到工廠布局和對我的重視，我數(shù)次表示，只要工廠保留這塊自留地，賀州市其他區(qū)縣可另覓優(yōu)秀經(jīng)銷商，我絕不會有意見。”

    古語說，窮則獨善其身，達則兼濟天下。蒙初劍堅持不接賀州市總代理，雖有明哲保身的嫌疑，但對大運工廠卻是幸事一件。畢竟，工廠也不愿意看到一個原本優(yōu)秀的縣級經(jīng)銷商，在自己的小領(lǐng)域里是王者，在升級為區(qū)域總代后，卻焦頭爛額，失去對整個市場的掌控。

    記者以為，三輪車行業(yè)這種有“自知之明”的商人，彌足珍貴。大凡進入三輪車領(lǐng)域，嘗到網(wǎng)絡(luò)渠道的甜頭，很多經(jīng)銷商勢必左右活動，走馬圈地，爭奪勢力范圍，即便掌控力不夠，仍強行統(tǒng)領(lǐng)。而強行擴充地盤的經(jīng)銷商，一旦對大區(qū)域無法掌控，就可能造成品牌在該區(qū)域的崩盤，很長時間難以復(fù)蘇。

    蒙初劍的成功不是偶然，而是各種因素齊全的必然。

    賀州市三輪車銷售本身比較旺盛。據(jù)了解，河南嘉陵、雙慶、尊至、宗申、大陽等三輪車在此均有不俗成績，中低價位產(chǎn)品熱銷。

    蒙初劍在當(dāng)?shù)厝藲飧撸瑫鋈恕Ｋ麨槿撕竦篮蜌猓芏嘤脩羟皝砭S修檢點，蒙往往免費贈送零配件。考慮到很多三輪車用戶習(xí)慣性三檔四檔起步，對離合片損耗頗大，他擬將在下次點檢活動中，做一個關(guān)于正確使用大運三輪車的培訓(xùn)宣傳。

    大運產(chǎn)品本身的高性價和質(zhì)量保證。蒙初劍表示，賀州地區(qū)大運熱銷的車型為“鴻運”，熱銷原因是其外觀非常大氣穩(wěn)重，性價具有很強的優(yōu)勢，即便是更低廉的河南制造面前，“鴻運”仍然獲得了大量用戶的青睞。畢竟大家都知道“一分錢一分貨”道理。

    蒙初劍有一個優(yōu)秀的銷售團隊。為了提升售后服務(wù)水平，蒙高薪聘請了兩位有名的維修師傅和兩名經(jīng)驗豐富的銷售人員，加上學(xué)徒，組成了強大的五人團隊，不僅讓銷售及售后服務(wù)程序化和品質(zhì)化，也無形中提升了大運三輪的品牌影響力。