不久前外媒曝光多張第6代本田金翼專利圖，新車在動(dòng)力和配置上都有改進(jìn)，非常值得車友期待。近日，外媒又曝出本田正在研發(fā)可移動(dòng)腳踏、踏板和車座的技術(shù)，而且新技術(shù)將首先應(yīng)用在金翼和VFR1200F上。 
本田正在研發(fā)的“可移動(dòng)車座”技術(shù)可以根據(jù)騎士和乘客在車上的姿勢(shì)來調(diào)整車座的狀態(tài)。比如當(dāng)摩托車加速時(shí)，騎士和乘客車座的后部就會(huì)升高，支撐乘客和騎士保持在正確的位置；當(dāng)剎車時(shí)，車座的前部就會(huì)升高，讓身體得到支撐。在既不加速也不剎車的時(shí)候，車座就會(huì)保持平坦，與普通的車座并無(wú)二致。 
與“可移動(dòng)車座”一同研發(fā)的還有另外一項(xiàng)技術(shù)——可調(diào)節(jié)的腳踏和踏板。該技術(shù)由一個(gè)電子裝置和安裝在副車架上的獨(dú)立馬達(dá)進(jìn)行控制，在摩托車進(jìn)行加速、減速和拐彎時(shí)，腳踏會(huì)根據(jù)騎士的狀態(tài)進(jìn)行上下調(diào)整，使旅行更加安全舒適。本田表示，這兩項(xiàng)新技術(shù)將最新應(yīng)用在金翼和VFR1200F上，讓我們一起期待吧！
本田正在研發(fā)的“可移動(dòng)車座”技術(shù)可以根據(jù)騎士和乘客在車上的姿勢(shì)來調(diào)整車座的狀態(tài)。比如當(dāng)摩托車加速時(shí)，騎士和乘客車座的后部就會(huì)升高，支撐乘客和騎士保持在正確的位置；當(dāng)剎車時(shí)，車座的前部就會(huì)升高，讓身體得到支撐。在既不加速也不剎車的時(shí)候，車座就會(huì)保持平坦，與普通的車座并無(wú)二致。 與“可移動(dòng)車座”一同研發(fā)的還有另外一項(xiàng)技術(shù)——可調(diào)節(jié)的腳踏和踏板。該技術(shù)由一個(gè)電子裝置和安裝在副車架上的獨(dú)立馬達(dá)進(jìn)行控制，在摩托車進(jìn)行加速、減速和拐彎時(shí)，腳踏會(huì)根據(jù)騎士的狀態(tài)進(jìn)行上下調(diào)整，使旅行更加安全舒適。本田表示，這兩項(xiàng)新技術(shù)將最新應(yīng)用在金翼和VFR1200F上，讓我們一起期待吧！
