法國標(biāo)致與濟(jì)南輕騎合作的中國工廠于2013推出的主力踏板車型，較大的排量和體型讓它擁有比國內(nèi)市場常見的125毫升踏板車更好的動力表現(xiàn)和更舒適的騎乘空間。其關(guān)鍵零部件均由法國進(jìn)口，加上工廠的嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管，令它具備與法國標(biāo)致原裝進(jìn)口車型相同的稿品質(zhì)，但是合資車的身份卻讓它大幅拉低了售價(jià)。
金城阿普利亞JC200T圣甲蟲
一提到意大利的阿普利亞，大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的首先就是RS系列的運(yùn)動型跑車和SR系列的運(yùn)動型踏板車。其實(shí)在歐洲人的心目中Scarabeo“圣甲蟲”才是阿普利亞的象征。很多去過西歐國家的朋友相比都會對這款風(fēng)格獨(dú)特的“大輪”踏板車印象深刻，其保有量之大遠(yuǎn)勝于國內(nèi)的“神車”R9。
從1993年至今的22年中已歷經(jīng)數(shù)次換代，但是其風(fēng)格特點(diǎn)始終未變，無論是哪一年生產(chǎn)的，你都能一眼就認(rèn)出它是“圣甲蟲”。排量跨度也是從50毫升到500毫升，這款在國內(nèi)銷售的是其中的200毫升車型。正是由于金城摩托與阿普利亞的合作（代工生產(chǎn)），才讓我們有緣與它相遇。
常州光陽Xciting 300
光陽在踏板車方面的功力可謂十分深厚，其招牌車系Xciting更是給人留下“高大上”深刻印象，根據(jù)它的諧音，國內(nèi)車友更喜歡稱其為“賽艇”。不過之前以進(jìn)口車身份銷售的賽艇250和賽艇400ABS四、五萬元的價(jià)格讓很多喜愛“大踏板”朋友望而卻步。
現(xiàn)在常州光陽賽艇300合資車型以不到3萬元的價(jià)格在國內(nèi)上市，而且與全球發(fā)售的賽艇300豪華版完全形同，絲毫沒有減配，這對國內(nèi)所有喜歡“大踏板”的車友來說絕對是個(gè)值得歡呼雀躍的好消息，難怪此車一經(jīng)上市便開始大賣。
這三款踏板車型給我們的第一感覺，自然是賽艇300最為搶眼，它體型最大，造型也是最具現(xiàn)代感，車頭很容易讓我聯(lián)想到雅馬哈的T-MAX 530。此外，城市之星所散發(fā)出的法式浪漫主義風(fēng)格也很吸引人，令人充滿了對幸福小資生活的向往。圣甲蟲則是典型的歐式大輪踏板車，如果你去過羅馬或者米蘭一定會對它印象印象深刻，在那里的老城區(qū)中隨處可見這種“大甲蟲”的身影。
賽艇300和城市之星都采用雙大燈設(shè)計(jì)，唯有圣甲蟲為單大燈，不過好處是可以隨著車把的轉(zhuǎn)動“隨動轉(zhuǎn)向”。雖然均為鹵素光源，但是賽艇300的LED日間燈卻讓它一下子提升了自己的科技感。
輕騎標(biāo)致Citystar 200i城市之星
金城阿普利亞JC200T圣甲蟲
常州光陽Xciting 300
賽艇300的尾燈同樣吸引眼球，依然采用LED光源，還用其英文名字Xciting的首字母“X”做造型，看起來挺帥氣，也讓它的車尾在夜晚有著很高的辨識度。雖然另外兩款車都是采用了普通的鹵素尾燈，不過城市之星的設(shè)計(jì)還是很特別的，讓它顯得更加精致。
輕騎標(biāo)致Citystar 200i城市之星
金城阿普利亞JC200T圣甲蟲
常州光陽Xciting 300
冬季里抵御寒風(fēng)，擁有一面大尺寸的風(fēng)擋至關(guān)重要。三款車均有配備，不過似乎還是賽艇做得最到位，這樣的大風(fēng)擋應(yīng)付個(gè)長途出游都不是問題了。另外兩款顯得遜色了一些，不過在中短途的城市騎行中作用還是挺大的。
輕騎標(biāo)致Citystar 200i城市之星
金城阿普利亞JC200T圣甲蟲
常州光陽Xciting 300
三款車型的儀表設(shè)計(jì)也是各具風(fēng)格，都帶有液晶顯示屏，只有圣甲蟲顯得相對簡單。城市之星采用了冰藍(lán)色的背光，看上去相當(dāng)養(yǎng)眼。賽艇300的冷光設(shè)計(jì)依然是最具科技范兒，信息顯示也是最豐富的，包括油量、水溫、環(huán)境溫度和電瓶電壓等信息，其中賽艇300和圣甲蟲都帶有自檢功能。
輕騎標(biāo)致Citystar 200i城市之星
金城阿普利亞JC200T圣甲蟲
常州光陽Xciting 300
技術(shù)參數(shù)
輕騎標(biāo)致Citystar 200i城市之星
發(fā)動機(jī)型式：水冷/四沖程/臥式單缸/SOHC/2氣門
排量：189mL
缸徑×行程：64.0×58.9(mm)
壓縮比：-
最大馬力：19Ps/8500rpm
最大扭矩：17N·m/6700rpm
供油系統(tǒng)：電子燃油噴射
點(diǎn)火系統(tǒng)：電子點(diǎn)火
啟動方式：電啟動
傳動系統(tǒng)：離心式離合器/無級變速/皮帶傳動
長×寬×高：1985×750×1300（mm）
軸距：1430mm
座高：-
最小離地間隙：151mm
油箱容積：9L
整備質(zhì)量：157kg
車架：高拉力鋼管框架式
懸掛系統(tǒng)：（前）正立式液壓套筒前叉（后）雙液壓彈簧
制動系統(tǒng)：（前）單鉆孔盤配單向雙活塞卡鉗（后）單鉆孔盤配對向雙活塞卡鉗
輪輞型式：鋁合金
輪胎：（前）120/70-13 （后）130/60-13
百公里油耗：-
0～100km/h加速時(shí)間：-
最高車速：110km/h
廠商指導(dǎo)價(jià)：26800元人民幣
金城阿普利亞JC200T圣甲蟲
發(fā)動機(jī)型式：水冷/四沖程/臥式單缸/DOHC/4氣門
排量：180.8mL
缸徑×行程：63.0×58.0(mm)
壓縮比：11.6︰1
最大馬力：18.6Ps/8250rpm
最大扭矩：17.1N·m/7000rpm
供油系統(tǒng)：電子燃油噴射
點(diǎn)火系統(tǒng)：電子點(diǎn)火
啟動方式：電啟動
傳動系統(tǒng)：離心式離合器/無級變速/皮帶傳動
長×寬×高：2025×725×1345（mm）
軸距：1380mm
座高：810mm
最小離地間隙：145mm
油箱容積：9.5L
整備質(zhì)量：160kg
車架：高拉力鋼管框架式
懸掛系統(tǒng)：（前）正立式液壓套筒前叉（后）雙液壓彈簧
制動系統(tǒng)：（前）單鉆孔盤配單向3活塞卡鉗-前后聯(lián)動（后）單鉆孔盤配對向雙活塞卡鉗
輪輞型式：鋁合金
輪胎：（前）100/80-16 （后）120/80-16
百公里油耗：3L
0～100km/h加速時(shí)間：-
最高車速：135km/h
廠商指導(dǎo)價(jià)：25800元人民幣
常州光陽Xciting 300
發(fā)動機(jī)型式：水冷/四沖程/臥式單缸/SOHC/2氣門
排量：275.6mL
缸徑×行程：-
壓縮比：-
最大馬力：23.2Ps/8000rpm
最大扭矩：22.5N·m/6500rpm
供油系統(tǒng)：電子燃油噴射
點(diǎn)火系統(tǒng)：電子點(diǎn)火
啟動方式：電啟動
傳動系統(tǒng)：離心式離合器/無級變速/皮帶傳動
長×寬×高：2235×800×1365（mm）
軸距：1545mm
座高：780mm
最小離地間隙：150mm
油箱容積：13L
整備質(zhì)量：195kg
車架：高拉力鋼管框架式
懸掛系統(tǒng)：（前）正立式液壓套筒前叉（后）雙液壓彈簧
制動系統(tǒng)：（前）單鉆孔盤配單向3活塞卡鉗（后）單鉆孔盤配單向雙活塞卡鉗
輪輞型式：鋁合金
輪胎：（前）120/80-14 （后）150/70-14
百公里油耗：-
0～100km/h加速時(shí)間：-
最高車速：120km/h
廠商指導(dǎo)價(jià)：29800元人民幣
