Triumph BONNEVILLE STREET TWIN ABS采用歷久常新是古典跑車(chē)Cafe Racer的特色，永不會(huì)嫌她過(guò)時(shí)，基於用家對(duì)性能的追求與環(huán)保概念復(fù)刻版跑車(chē)也來(lái)一回大變革，但保留大家熟悉的形象，原先的機(jī)油輔助冷卻的風(fēng)冷式865c.c.雙汽缸四沖程引擎已變身為900c.c.水冷式四沖程業(yè)列雙汽缸8活門(mén)SOHC雙平衡軸引擎。

84.6 x 80mm汽缸孔徑與活塞行程比例是現(xiàn)今相當(dāng)流行近乎1:1的比例為平衡引擎整體表現(xiàn)。55ps/5,900rpm馬力并不嚇人，但8.16kg-m/3,230rpm扭力峰值已能驅(qū)動(dòng)一部小汽車(chē)，比上一代風(fēng)冷引擎高出18%的扭力與22ps的馬力，如此怟轉(zhuǎn)速高扭力的引擎設(shè)計(jì)，那12公升油箱可以行走相當(dāng)里數(shù)，省油一項(xiàng)肯定過(guò)關(guān)。

為了保留古典風(fēng)冷引擎味道，保留散熱片設(shè)計(jì)，而那纖巧的冷卻水箱則采取極度低調(diào)的布局。不刻意留意她的話(huà)，會(huì)被誤認(rèn)為是臺(tái)風(fēng)冷雙汽缸引擎呢﹗保留5前速波箱，但殖入全新 Slip Assist滑動(dòng)輔助離合器，帶來(lái)輕柔與更準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)波反應(yīng)。

那高拉力鋼管雙下環(huán)抱式車(chē)架乃全新設(shè)計(jì)，正好切合那戓70度水冷并列雙缸高扭力引擎的需要，簡(jiǎn)單直接去形容就是更具靭力與高強(qiáng)度，帶來(lái)更理想的行車(chē)和操控性，燃油噴注系統(tǒng)結(jié)合電子油門(mén)"ride-by-wire"令油門(mén)更精準(zhǔn)，帶來(lái)爽快加速反應(yīng)。Traction Control循跡控制與ABS防鎖死剎車(chē)已成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，多功能數(shù)碼式咪表，在現(xiàn)代化之間同時(shí)保留了古典味道。為了照頧繁忙的都市人，座鞍底下設(shè)有USB充電插頭，方便用家。

平實(shí)簡(jiǎn)約的Kayaba 41mm套筒前叉與雙筒式油壓彈箕尾避震經(jīng)濟(jì)實(shí)用之余更省生產(chǎn)成本，對(duì)於并非強(qiáng)調(diào)大馬力車(chē)子足以應(yīng)付。310mm/255mm頭尾鉆孔剎車(chē)碟配合先前的ABS裝置，兩者均為Nissin 2活塞單向浮動(dòng)卡鉗，剎車(chē)鋼喉是廠方一貫作風(fēng)，今回也不例外。

此車(chē)最特別是采用18寸頭輪圈，目的是帶來(lái)原汁原吱的古典車(chē)子的轉(zhuǎn)向感受，對(duì)於習(xí)慣使用17寸頭輪圈的用家，需要一段少少的磨合期，而尾輪則沿用流行的17寸輪圈，相對(duì)900c.c.級(jí)別車(chē)子，198kg乾重中規(guī)中矩，質(zhì)量太輕的車(chē)子并不太合適於長(zhǎng)途巡航。更有甚者，廠方備有變身套裝令此車(chē)隨時(shí)改成Scrambler式樣，到時(shí)又是吚一番景象，一機(jī)二味式多味，這是近年大部份生產(chǎn)商流行的玩意，將主架與引擎發(fā)揮至極限，用到盡，就如大部份老板對(duì)伙記......

2016 Triumph BONNEVILLE STREET TWIN ABS 是一部大革新的古典車(chē)，令其歷久常新，性能追得貼新時(shí)代，新電子設(shè)備亦與時(shí)并進(jìn)。